一种物流运输用冷链运送车的制作方法

本实用新型涉及一种运送车领域，具体是一种物流运输用冷链运送车。

背景技术：

冷链运送车辆，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。

冷链运送车运送货物中，货物在卸载时容易受外界影响，对货物质量造成影响，但是市面上使用的冷链运送车，还是由工作人员上下搬运卸载，卸货速度慢，工作人员的工作强度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用冷链运送车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流运输用冷链运送车，包括车厢、滚筒、第一固定板、第二固定板、第三固定板、固定架、固定基座、卡板、卡槽、滑轨、夹板、电机、丝杆和螺纹杆，车厢固定在车架上，车厢背离运送车的车头的一面设有开合门，且以开合门所在面为运送车和车厢的正面，所述车厢的底板正面两侧，分别和一个固定基座背面的顶部位置固定连接，两侧的固定基座对称设置，两侧的固定基座背面的底部位置均和车架的正面固定连接，两侧固定基座的对称侧竖向开设有滑轨，且两侧滑轨分别用滑轮和一个移动板一侧固定连接，两侧的移动板上部分别设置一个固定螺栓，两侧固定基座之间设有两个竖向的第一固定板，两个第一固定板对称设置，两个第一固定板的背向侧顶部分别和一根连接杆一端固定连接，两个连接杆另一端分别用固定轴承，固定在两侧的移动板的对称侧的下部位置，第一固定板背离固定基座的一端和第二固定板一端铰接，第二固定板另一端和第三固定板一端铰接。

所述第一固定板正面的中部位置开设有卡槽，所述第三固定板背面的中部位置开设有卡槽，所述第二固定板正面和背面的中部位置均安装有卡板，两侧的第一固定板、第二固定板和第三固定板之间均匀设置有若干个横向的滚筒，所述滚筒两侧的转杆分别用固定轴承固定在两侧的固定板上，两侧的第三固定板的背向侧中部分别和一根固定链一端固定连接，两侧的固定链另一端固定在挂钩上，两个挂钩分别固定在车架两侧靠近其正面一端，两侧的第三固定板另一端的端面中部，分别和固定架背面两端顶部安装的固定块转动连接，所述固定架背面一侧两端底部对称开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的直径和螺纹杆的直径相对应，螺纹杆有两根，所述两根螺纹杆一端分别用一个固定轴承，固定在两个第一固定板底面的安装板上，所述固定架正面不设箱板，所述固定架的底板顶面四个转角处均安装一个电机，电机的转轴用联轴器个丝杆一端连接，丝杆另一端用固定轴承固定在固定架的顶板底面，所述丝杆上安装有螺母座，四个螺母座之间设置有水平的夹板。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定基座的底面低于车架的底面。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定板、第二固定板和第三固定板尺寸相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滚筒的直径小于第三固定板的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用第一固定板、第二固定板、第三固定板和滚筒构成滚筒传送板，使冷链运送车里面的货物能快速卸出，提高了工作效率，且利用电机带动丝杆转动，利用丝杆传动原理，使螺母座移动，从而控制了夹板和固定架的顶板之间的距离，从而将平板推车尾固定住，使货物能直接输送到推车上，降低了工作强度，利用螺纹杆在传送板不使用时，将固定架和第一固定板之间固定连接，本装置的三个固定板之间能灵活折叠，能灵活控制传送板的长度，从而控制其倾斜幅度，从而控制货物的下落速度，加快货物卸载，避免其受到外界温度的影响。

附图说明

图1为一种物流运输用冷链运送车的结构示意图。

图2为一种物流运输用冷链运送车中滚筒设置的结构示意图。

图3为一种物流运输用冷链运送车中固定基座和第一固定板连接的结构示意图。

图4为一种物流运输用冷链运送车中固定板展开左视图的结构示意图。

图5为一种物流运输用冷链运送车中固定板折叠左视图的结构示意图。

图6为一种物流运输用冷链运送车中固定架的结构示意图。

图中：车厢1、滚筒2、第一固定板3、第二固定板4、第三固定板5、固定架6、固定基座7、卡板8、卡槽9、滑轨10、夹板11、电机12、丝杆13和螺纹杆14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种物流运输用冷链运送车，包括车厢1、滚筒2、第一固定板3、第二固定板4、第三固定板5、固定架6、固定基座7、卡板8、卡槽9、滑轨10、夹板11、电机12、丝杆13和螺纹杆14，车厢1固定在车架上，车厢1背离运送车的车头的一面设有开合门，且以开合门所在面为运送车和车厢1的正面，所述车厢1的底板正面两侧，分别和一个固定基座7背面的顶部位置固定连接，两侧的固定基座7对称设置，两侧的固定基座7背面的底部位置均和车架的正面固定连接，所述固定基座7的底面低于车架的底面，两侧固定基座7的对称侧竖向开设有滑轨10，且两侧滑轨10分别用滑轮和一个移动板一侧固定连接，两侧的移动板上部分别设置一个固定螺栓，且固定螺栓一侧紧贴滑轨10，两侧的移动板对称设置，两侧固定基座7之间设有两个竖向的第一固定板3，两个第一固定板3对称设置，两个第一固定板3的背向侧顶部分别和一根连接杆一端固定连接，两个连接杆另一端分别用固定轴承，固定在两侧的移动板的对称侧的下部位置，第一固定板3背离固定基座7的一端和第二固定板4一端铰接，第二固定板4另一端和第三固定板5一端铰接，所述第一固定板3、第二固定板4和第三固定板5尺寸相同，所述第一固定板3正面的中部位置开设有卡槽9，所述第三固定板5背面的中部位置开设有卡槽9，所述第二固定板4正面和背面的中部位置均安装有卡板8，两侧的第一固定板3、第二固定板4和第三固定板5之间均匀设置有若干个横向的滚筒2，所述滚筒2是由不锈钢金属制成，利用第一固定板3、第二固定板4、第三固定板5和滚筒2构成滚筒传送板，使冷链运送车里面的货物能快速卸出，提高了工作效率。

所述滚筒2两侧的转杆分别用固定轴承固定在两侧的固定板上，所述滚筒2的直径小于第三固定板5的厚度，两侧的第三固定板5的背向侧中部分别和一根固定链一端固定连接，两侧的固定链另一端固定在挂钩上，两个挂钩分别固定在车架两侧靠近其正面一端，两侧的第三固定板5另一端的端面中部，分别和固定架6背面两端顶部安装的固定块转动连接，所述固定架6背面一侧两端底部对称开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的直径和螺纹杆14的直径相对应，螺纹杆14有两根，所述两根螺纹杆14一端分别用一个固定轴承，固定在两个第一固定板3底面的安装板上，所述安装板的正面和第一固定板3背离固定基座7一端的端面齐平，利用螺纹杆14在传送板不使用时，将固定架6和第一固定板3之间固定连接，所述固定架6正面不设箱板，所述固定架6的底板顶面四个转角处均安装一个电机12，电机12的转轴用联轴器个丝杆13一端连接，丝杆13另一端用固定轴承固定在固定架6的顶板底面，所述丝杆13上安装有螺母座，所述丝杆13和螺母座螺纹连接，四根丝杆13上的螺母座在同一水平面上，且四个螺母座之间设置有水平的夹板11，利用电机12带动丝杆13转动，利用丝杆传动原理，使螺母座移动，从而控制了夹板11和固定架6的顶板之间的距离，从而将平板推车尾固定住，使货物能直接输送到推车上，降低了工作强度。

本实用新型的工作原理是：货物卸载时，将固定链经挂钩上卸下，将螺纹杆经固定架的螺纹通孔伸入固定架里面的一端上面安装的螺母卸下，转动螺纹杆，使固定架和螺纹杆分离，判断货物卸载所需的倾斜角度，从而判断是否展开第一固定板，若不展开，调节第一固定板在滑轨上下落，至第二固定板顶部和车厢的底板顶面齐平，然后用固定螺栓将移动板固定，将第三固定板展开，拉扯传送板调节倾斜角度；若展开，将第二固定板和第一固定板拉开，用固定螺栓将移动板固定；之后开启电机，控制夹板将平板推车固定，卸载货物。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。