一种安全支撑机构的制作方法

本实用新型涉及货箱支撑结构领域，具体而言，涉及一种安全支撑机构。

背景技术：

自卸车用安全撑杆主要的作用是防止因油压不足、管路泄油、机械故障等问题造成货箱突然下降而伤害到货箱下面的人。目前，市面上使用的安全撑杆主要是驾驶员将货箱提升到极限位置，再由另一个人将安全撑杆扶至极限位置，驾驶员再让货箱下降一点，以使安全撑杆能够顶牢货箱，防止货箱突然下降，此过程需要两人配合作用，并且收放安全撑杆时，对处于货箱下面的人来说存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全支撑机构，以改善现在有自卸车安全撑杆需要手动将支撑杆扶至极限位置问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型提供一种安全支撑机构，包括基体、翻转体、导轨、支撑杆和托架；所述翻转体可转动地设置于所述基体，当所述翻转体相对所述基体向上转动时，所述翻转体能够位于倾斜位置；所述导轨固定于所述基体，所述导轨上设有卡持部；所述支撑杆具有连接端和自由端，所述连接端与所述翻转体转动连接，所述自由端可移动地设置于所述导轨；当所述翻转体向上转动时，所述自由端能够沿所述导轨移动并卡持于所述卡持部，当所述自由端卡持与所述卡持部时，所述支撑杆支撑于所述翻转体与所述基体之间，以使所述翻转体保持于所述倾斜位置；所述托架用于驱动所述自由端脱离所述卡持部。

进一步地，所述卡持部为设于所述导轨上的卡槽。

进一步地，所述导轨包括支撑体，所述支撑体包括相对布置的第一板部和第二板部；

所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽设置于所述第一板部，所述第二卡槽设置于所述第二板部，所述第一卡槽具有第一侧壁，所述第二卡槽具有第二侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁位于同一平面上；

所述自由端设有锁销，当所述翻转体位于所述倾斜位置时，所述锁销位于所述第一卡槽和所述第二卡槽内，所述锁销分别与所述第一侧壁和所述第二侧壁相抵持。

进一步地，所述托架与所述支撑体转动连接。

进一步地，所述托架包括托板，所述托板可转动地设置于所述第一板部和所述第二板部之间，当所述翻转体位于所述倾斜位置时，所述自由端位于所述第一板部和所述第二板部之间。

进一步地，所述托架上设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述托板向第一方向转动；当所述驱动件驱动所述托板向所述第一方向转动时，所述托板能够使所述自由端脱离所述卡持部。

进一步地，所述安全支撑机构还包括弹性复位件，所述弹性复位件一端与所述托架连接，所述弹性复位件的另一端与所述导轨连接，当所述驱动件驱动所述托板向第一方向转动时，所述驱动件能够拉伸或压缩所述弹性复位件。

进一步地，所述弹性复位件为弹簧。

进一步地，所述导轨还包括导向件，所述导向件上开设有滑槽，所述自由端设有与所述导轨接触的滚动体，所述滚动体与所述自由端转动连接，所述滚动体位于所述滑槽内。

进一步地，所述安全支撑机构还包括支撑块，所述支撑块与所述连接端转动连接，所述支撑块与所述翻转体可拆卸连接。

本实用新型的有益效果包括：

本实用新型提供一种安全支撑机构，包括基体、翻转体、导轨、支撑杆和托架；将支撑杆的连接端与翻转体转动连接，翻转体相对基体向上转动时，自由端能够在导轨上移动，并且使自由端卡持与卡持部，此时支撑杆能够支撑起翻转体，并使翻转体保持倾斜位置；当翻转体不需要处于倾斜位置时，托架能够使支撑杆的自由端脱离卡持部，翻转体相对基体向下转动，同时支撑杆的自由端沿基体滑动，该安全支撑机构不需要手动扶起或者放下支撑杆，排除了现有支撑杆使用过程中存在的安全隐患，降低了工作过程中的危险性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的安全支撑机构的结构示意图；

图2为图1所示的导轨的结构示意图；

图3为图1所示的托架的结构示意图；

图4为图1所示的托架与导轨的连接示意图

图5为图1所示的支撑杆的结构示意图。

图标：100-安全支撑机构；10-基体；20-翻转体；30-导轨；31-导向件；311-第一端；312-第二端；313-滑槽；32-支撑体；321-第一板部；3211-第一表面；3212-第一卡槽；3213-第一侧壁；3214-第三侧壁；3215-第三表面；3216-第一固定部；3217-第一插孔；322-第二板部；3221-第二表面；3222-第二卡槽；3223-第二侧壁；3224-第四侧壁；3225-第四表面；3226-第二固定部；3227-第二插孔；323-卡持部；324-连接体；40-托架；41-托板；411-第三板部；4111-第三插孔；412-第四板部；4121-第四插孔；413-连接支架；4131-第一连接部；4132-第二连接部；42-驱动件；421-第一驱动件；422-第二驱动件；50-弹性复位件；60-支撑杆；61-连接端；62-自由端；621-凹槽；622-第一连接孔；623-锁销；624-滚动体；70-支撑块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

图1为本实施例中的安全支撑机构100的结构示意图。如图1所示，在本实施例中提供一种安全支撑机构100，包括基体10、翻转体20、导轨30、托架40、弹性复位件50、支撑杆60和支撑块70，翻转体20可转动地设置于基体10上；导轨30固定于基体10上，支撑杆60一端与翻转体20转动连接，另一端可移动地设置于导轨30上；托架40可转动地连接于基体10上，支撑块70连接于支撑杆60与翻转体20之间，弹性复位件50连接于导轨30与托架40之间。

在本实施例中，基体10为自卸车的底板，翻转体20为自卸车的货厢，基体10与翻转体20连接，以使翻转体20可相对基体10转动；当翻转体20相对于基体10向上转动时，翻转体20与基体10之间形成逐渐增大的夹角，最终翻转体20能够保持于一个固定的倾斜位置，在此状态下，翻转体20与基体10所成夹角为锐角。

图2为图1所示的导轨30的结构示意图。如图2所示，导轨30固定于基体10上，在本实施例中，导轨30包括导向件31和支撑体32，其中，支撑体32固定与基体10上，导向件31连接于支撑体32，导轨30上设有卡持部323，卡持部323为设于导轨30上的卡槽，卡槽设于支撑体32上，卡槽包括第一卡槽3212和第二卡槽3222。

导向件31长度方向上的两端分别为第一端311和第二端312，导向件31上开设有滑槽313，滑槽313贯穿导向件31的第一端311和第二端312。

支撑体32包括相对布置的第一板部321和第二板部322，第一板部321与第二板部322相对的表面为第一表面3211，第二板部322与第一板部321相对的表面为第二表面3221，第一板部321的上表面和第二板部322的上表面位于同一平面上；第一板部321的上表面上开设有第一卡槽3212，第二板部322的上表面上开设有第二卡槽3222，第一卡槽3212和第二卡槽3222均为矩形，第一卡槽3212与第二卡槽3222对齐，第一卡槽3212具有相对布置的第一侧壁3213和第三侧壁3214，第二卡槽3222具有相对布置的第二侧壁3223和第四侧壁3224，第一侧壁3213与第二侧壁3223位于同一平面上；其中，第一卡槽3212和第二卡槽3222共同构成卡持部323。支撑体32还包括连接体324，连接体324连接于第一板部321的第一表面3211和第二板部322的第二表面3221，连接体324的上表面位于第一板部321的上表面和第二板部322的上表面的下方；第一板部321上与第一表面3211相对布置的表面为第三表面3215，第三表面3215上设有第一固定部3216，第一固定部3216上设有第一导向孔；第二板部322上与第二表面3221相对布置的表面为第四表面3225，第四表面3225上设有第二固定部3226，第二固定部3226上设有第二导向孔；第一板部321上开设有第一插孔3217，第一插孔3217贯穿第一表面3211和第三表面3215，第三侧壁3214较第一侧壁3213更靠近第一插孔3217；第二板部322上开设有第二插孔3227，第二插孔3227贯穿第二表面3221和第四表面3225，第四侧壁3224较第二侧壁3223更靠近第二插孔3227，并且第一插孔3217与第二插孔3227同轴布置。

导向件31的宽度方向的一外侧壁与第一板部321的第一表面3211固定连接，导向件31的宽度方向的另一外侧壁与第二板部322的第二表面3221固定连接，并且导向件31的下表面连接于支撑体32的连接体324的上表面连接。

图3为托架40的结构示意图。如图3所示，在本实施例中，托架40包括托板41和设于托板41上的驱动件42。托板41具有相对布置的上表面和下表面，托板41上还设有第三板部411和第四板部412，第三板部411和第四板部412相对布置于托板41的两侧，第三板部411和第四板部412垂直于并连接于托板41的上表面，第三板部411长度方向的两端和第四板部412长度方向的两端均与托板41长度方向上的两端对齐。第三板部411上开设有第三插孔4111，第四板部412上设有第四插孔4121，第三插孔4111与第四插孔4121同轴布置。托板41的下表面上设有连接支架413，连接支架413上设有第一连接部4131和第二连接部4132。

图4为托架40与导轨30连接的结构示意图，如图4所示，托架40可转动地连接于支撑体32上，托板41可转动地连接于支撑体32的第一板部321和第二板部322之间，即第一插孔3217，第二插孔3227、第三插孔4111和第四插孔4121同轴布置，并通过销轴实现支撑体32、第三板部411和第四板部412转动连接，以使托板41能够在第一板部321和第二板部322之间向第一方向或者第二方向转动，需要说明的是，在本实施例中，定义托板41向上转动的方向为第一方向，托板41向下转动的方向为第二方向，即第一方向和第二方向相反。

在本实施例中，驱动件42为拉绳，并且驱动件42为两个，分别为第一驱动件421和第二驱动件422，第一驱动件421的一端连接于连接支架413上的第一连接部4131，第一驱动件421的另一端穿过支撑体32上的第一导向孔；第二驱动件422的一端连接于连接支架413的第二连接部4132，第二驱动件422的另一端穿过支撑体32上的第二导向孔，并且能够缠绕于第二固定部3226上，通过拉动拉绳能够带动托板41向第一方向转动。

另外，继续参照图4，在本实施例中，弹性复位件50连接于导轨30与托架40之间，弹性复位件50为弹簧，并且弹性复位件50为两个，一个弹性复位件50的两端分别与支撑体32的第一固定部3216和托板41的连接支架413的第一连接部4131连接，另一个弹性复位件50两端分别与支撑体32的第二固定部3226和托板41的连接支架413的第二连接部4132连接，当驱动件42向第一方向转动时，驱动件42能够压缩弹性复位件50。在其他具体实施例中，弹性复位件50也可以安装在导轨30的其他位置，当驱动件42向第一方向转动时，驱动件42能够拉伸弹性复位件50。

图5为图1所示的支撑杆60的结构示意图。如图2所示，在本实施中，支撑杆60为一中空圆柱体，支撑杆60轴向的两端分别为连接端61和自由端62。

自由端62在垂直于其端面上还设有一凹槽621，凹槽621贯穿支撑杆60的外壁，自由端62在径向开设有第一连接孔622，第一连接孔622贯穿支撑杆60的外壁；自由端62设有锁销623和用于与导轨30接触的滚动体624，其中，滚动体624的转动轴线与锁销623的轴线同轴。滚动体624位于凹槽621内，并且第一连接孔622与锁销623同轴布置，锁销623插设于第一连接孔622内，以使支撑杆60与滚动体624实现转动连接，并且锁销623的两端延伸出第一连接孔622孔。

在本实施例中，支撑块70与支撑杆60的连接端61铰接，翻转体20与支撑块70可拆卸连接。

在本实施例中，当翻转体20向翻转的过程中，翻转体20将带动支撑杆60自由端62的滚动体624在导轨30的滑槽313内滚动；当自由端62移动出滑槽313后，会卡持于卡持部323，此时自由端62锁销623同时卡持于第一卡槽3212和第二卡槽3222内，自由端62和滚动体624位于第一板部321和第二板部322之间；同时锁销623延伸出第一连接孔622的部分的外壁与分别与第一侧壁3213和第二侧壁3223抵持，以使支撑杆60将翻转体20保持于固定的倾斜位置，其中，第一侧壁3213和第二侧壁3223相较于第三侧壁3214和第四侧壁3224远于翻转体20的转动轴线。当翻转体20向下转动时，此时需要通过拉动托架40的第一驱动件421穿过第一导向孔的一端和第二驱动件422穿过第二导向孔的一端，使托架40的托板41能够向上转动，此时弹性复位件50处于压缩状态，当托板41的上表面与滑槽313的底壁位于同于平面时，则停止拉动驱动件42，并将第一驱动件421和第二驱动件422分别固定在第一固定部3216和第二固定部3226上，以使托板41保持与托板41上表面与滑槽313底壁位移同一平面的位置，托板41在向上转动至与滑槽313底壁同一平面的位置时，能够使自由端62脱离于第一卡槽3212和第二卡槽3222，由于翻转体20相对基体10向下转动，因此能够使支撑杆60的自由端62向远离卡持部323的方向移动，最终支撑杆60的中轴线会平行于水平面，翻转体20回到最初的位置。

在本实施例中，提供一种安全支撑机构100，该安全支撑机构100的支撑杆60通过与翻转体20连接，当翻转体20相对基体10向上或者向下转动时，能够同时将支撑杆60的一端提升或者使支撑杆60的一端下降，不需要手动将支撑杆60扶起或者放下，排除了现有支撑杆60使用过程中存在的安全隐患，降低了工作过程中的危险性。

在本实施例中，支撑杆60的自由端62在导轨30上移动，是通过在导轨30的导向件31上开设有滑槽313，自由端62上设有的滚动体624在滑槽313内滚动而实现的，这种设计可以避免自由端62在移动的过程中脱离轨道。另外，托板41上相对布置有第三板部411和第四板部412，不仅能够实现与支撑体32转动连接，当滚动体624滚动到托板41上后，第三板部411和第四板部412也能够对滚动体624起到限位作用。在其他具体实施例中，自由端62也可以不设有滚动体624，直接使自由端62与滑槽313接触或者通过锁销623与滑槽313的上表面接触实现支撑杆60的自由端62在滑槽313内滑动。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。