一种旋转角度可调的汽车扶手箱的制作方法

本实用新型涉及汽车扶手箱技术领域，尤其公开了一种旋转角度可调的汽车扶手箱。

背景技术：

随着科学技术的进步及经济社会的发展，越来越多的家庭都开始配置汽车以方便出行，为了便于存放各种物件，汽车内均配置有扶手箱，扶手箱大都包括箱体及用于遮盖箱体的箱盖，当需要存放物件时，开启箱盖，将外界物件放入箱体中，然后再利用箱盖遮盖住箱体。

在扶手箱的使用过程中，由于现有技术中扶手箱的构造设计不合理，当扶手箱的箱体开启之后，如果扶手箱受到震动或者意外的碰触，箱盖就会自动遮盖住箱体，一方面存在容易造成夹伤使用者的安全隐患，另一方面还需要使用者二次开启关闭后箱盖而造成使用不便。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种旋转角度可调的汽车扶手箱，利用旋转角度可调机构使得箱体组件悬停在预定角度，防止箱盖组件因震动或不经意的碰触而闭合，提升扶手箱的使用性能。

为实现上述目的，本实用新型的一种旋转角度可调的汽车扶手箱，包括箱体组件及转动设置于箱体组件的箱盖组件，箱体组件设有用于容设外界物件的储物槽，箱盖组件用于遮盖储物槽；还包括旋转角度可调机构，旋转角度可调机构包括齿圈、弧形卡板及弹性件，齿圈设置于箱盖组件，齿圈设有多个外齿，多个外齿围绕箱体组件与箱盖组件之间的转动轴线设置；弧形卡板转动设置于箱体组件，弧形卡板设有第一卡齿及第二卡齿，弹性件用于驱动弧形卡板以使得一个外齿突伸入第一卡齿与第二卡齿之间；第一卡齿远离第二卡齿的一侧设有用于容设外齿的让位凹槽，第二卡齿远离第一卡齿的一侧设有用于抵触外齿的凸脊部。

优选地，多个所述外齿排列成半圆状，多个外齿围绕箱体组件与箱盖组件之间的转动轴线等间距设置。

优选地，所述箱体组件设有第一轴体，齿圈转动设置于第一轴体，第一轴体设置有驱动板，驱动板设有驱动头，驱动头、第二卡齿分别位于第一卡齿的两侧，驱动头用于抵触让位凹槽的槽壁。

优选地，所述齿圈的数量为两个，两个齿圈彼此间隔且平行设置，两个齿圈均转动设置于第一轴体，驱动板位于两个齿圈之间，两个齿圈的一个外齿均用于突伸入第一卡齿与第二卡齿之间。

优选地，所述箱体组件设有第二轴体，第二轴体、第一轴体彼此间隔且平行设置，弧形卡板转动设置于第二轴体，弹性件为扭簧，弹性件套设于第二轴体的外侧，弹性件的两端分别抵触箱体组件及弧形卡板。

优选地，所述箱体组件设有防护件，防护件具有两个防护板，两个防护板彼此间隔且平行设置，第一轴体、第二轴体均设置于两个防护板之间，两个齿圈均位于两个防护板之间，弧形卡板位于两个防护板之间。

优选地，所述弧形卡板靠近第二轴体的一端设有缺槽，扭簧的主体容设于缺槽内，扭簧的一端抵触缺槽的槽壁；防护件设有限位孔，扭簧的另一端突伸入限位孔内。

优选地，所述箱盖组件具有转盘件，两个齿圈均设置于转盘件，转盘件具有第一加强板及第二加强板，第一加强板的两端分别连接两个齿圈的一侧，第二加强板的两端分别连接两个齿圈的另一侧，转盘件为一体式构造。

优选地，所述旋转角度可调机构的数量为两个，两个旋转角度可调机构彼此间隔且平行设置，箱盖组件具有第一板体，两个旋转角度可调机构的齿圈均设置于第一板体；箱体组件设有第二板体，两个旋转角度可调机构的弧形卡板均转动设置于第二板体。

优选地，所述箱体组件包括箱体部，储物槽设置于箱体部，第二板体装设于箱体部；箱盖组件包括箱盖部，箱体部包括盖板及设置于盖板的扶手软垫，盖板装设于第一板体，盖板用于遮盖储物槽。

本实用新型的有益效果：在扶手箱的使用过程中，使用者扳动箱盖组件使得齿圈转动，当箱盖组件转动到所需预定角度时，使用者松开箱盖组件，弹性件驱动弧形卡板以使得一个外齿突伸入第一卡齿与第二卡齿之间，凸脊部抵触外齿的侧壁防止箱盖组件因不经意的碰触或震动而闭合，使得箱盖组件悬停在预定角度，提升扶手箱的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型隐藏箱体组件、箱盖组件之后的分解结构示意图；

图3为本实用新型的转盘件的立体结构示意图；

图4为本实用新型的转盘件、弧形卡板、驱动板及防护板的立体结构示意图。

附图标记包括：

1-箱体组件 2-箱盖组件 3-储物槽

4-齿圈 5-弧形卡板 6-弹性件

7-外齿 8-第一卡齿 9-第二卡齿

11-让位凹槽 12-凸脊部 13-第一轴体

14-驱动板 15-驱动头 16-第二轴体

17-防护板 18-缺槽 19-转盘件

21-第一加强板 22-第二加强板 23-第一板体

24-第二板体 25-箱体部 26-箱盖部

27-盖板 28-扶手软垫。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图4所示，本实用新型的一种旋转角度可调的汽车扶手箱，包括箱体组件1及转动设置在箱体组件1上的箱盖组件2，实际使用时，箱体组件1安装在汽车的车架内，箱体组件1上设置有用于容设外界物件的储物槽3，储物槽3自箱体组件1的顶面凹设而成，箱盖组件2用于遮盖储物槽3的开口；还包括旋转角度可调机构，旋转角度可调机构包括齿圈4、弧形卡板5及弹性件6，齿圈4设置在箱盖组件2上，齿圈4上设置有多个外齿7，多个外齿7围绕箱体组件1与箱盖组件2之间的转动轴线设置；弧形卡板5转动设置在箱体组件1上，弧形卡板5的自由端上设置有第一卡齿8及第二卡齿9，第一卡齿8、第二卡齿9之间具有容置间隙，弹性件6用于驱动弧形卡板5以使得齿圈4上的某一个外齿7突伸入第一卡齿8与第二卡齿9之间，也就是说齿圈4的某一个外齿7突伸入第一卡齿8与第二卡齿9之间的容置间隙内；第一卡齿8远离第二卡齿9的一侧设置有用于容设外齿7的让位凹槽11，让位凹槽11自第一卡齿8的外表面凹设而成，第二卡齿9远离第一卡齿8的一侧上设置有用于抵触外齿7的凸脊部12。

在汽车扶手箱的使用过程中，当需要开启储物槽3时，使用者扳动箱盖组件2使得箱盖组件2相对箱体组件1转动，箱盖组件2转动时连带齿圈4一起转动，当箱盖组件2转动到所需预定角度时，即当储物槽3的开口大小达到使用者的需求之后，使用者松开箱盖组件2，弹性件6驱动弧形卡板5以使得一个外齿7突伸入第一卡齿8与第二卡齿9之间，此时凸脊部12抵触外齿7的侧壁防止箱盖组件2因震动或不经意的碰触而闭合，使得箱盖组件2相对箱体组件1悬停在所需的夹角位置，即使得箱盖组件2悬停在预定角度，提升汽车扶手箱的使用性能。

多个所述外齿7排列成半圆状，齿圈4为扇形齿轮，多个外齿7围绕箱体组件1与箱盖组件2之间的转动轴线等间距设置。在汽车扶手箱的使用过程中，相较于多个外齿7围绕箱体组件1与箱盖组件2之间的转动轴线非等间距设置，箱盖组件2与箱体组件1之间的旋转夹角可以平稳增大或平稳缩小，提升齿圈4转动时的平稳性。

所述箱体组件1上设置有第一轴体13，齿圈4转动设置在第一轴体13上，本实施例中，齿圈4设有贯穿齿圈4的穿孔(图中未标号)，第一轴体13容设在穿孔内，也就是说，齿圈4转动套设在第一轴体13的外侧，第一轴体13上设置有驱动板14，驱动板14呈平板状，驱动板14上设置有驱动头15，驱动头15、第二卡齿9分别位于第一卡齿8的左右两侧，驱动头15用于抵触在让位凹槽11的槽壁上。

当箱盖组件2连带齿圈4转动时，驱动板14与第一轴体13不动，由于驱动头15抵触在让位凹槽11的槽壁上，使得弧形卡板5只能朝一个方向相对箱体组件1转动，而不能正方双向正反转动，防止因弧形卡板5在弹性件6的作用下驱动齿圈4反向转动而导致箱盖组件2闭合遮盖在箱体组件1上。

所述齿圈4的数量为两个，两个齿圈4彼此间隔且平行设置，两个齿圈4均转动设置在第一轴体13上，驱动板14位于两个齿圈4之间，利用两个齿圈4对驱动板14进行限位，防止驱动板14沿第一轴体13的轴向方向移动而导致驱动头15不能抵触在让位凹槽11的槽壁上；两个齿圈4的一个外齿7均用于突伸入第一卡齿8与第二卡齿9之间，优选地，两个齿圈4上的某一个外齿7分别突伸入弧形卡板5左右两侧的第一卡齿8与第二卡齿9之间，一方面确保弧形卡板5左右两侧受力的均衡性，另一方面提升防止箱盖组件2反向转动的阻碍力。

所述箱体组件1上设置有第二轴体16，第二轴体16、第一轴体13彼此间隔且平行设置，弧形卡板5转动设置在第二轴体16上，弧形卡板5设有贯穿弧形卡板5的通孔(图中未标号)，第二轴体16容设在通孔内，即弧形卡板5转动套设在第二轴体16的外侧，弹性件6为扭簧，弹性件6的主体套设在第二轴体16的外侧，弹性件6的两端分别抵触在箱体组件1上及弧形卡板5上，利用扭簧的弹性回复力使得弧形卡板5始终抵触在驱动头15上。

所述箱体组件1上设置有防护件，防护件具有两个防护板17，防护板17大致为平板状，两个防护板17彼此间隔且平行设置，第一轴体13、第二轴体16均位于在两个防护板17之间，两个齿圈4均位于两个防护板17之间，弧形卡板5位于两个防护板17之间。组装完成之后，弧形卡板5、驱动板14及两个齿圈4均位于两个防护板17之间，利用两个防护板17遮盖住弧形卡板5、驱动板14及两个齿圈4，防止外界的物件碰触弧形卡板5、驱动板14、齿圈4而导致其损坏，延长其使用寿命。

所述弧形卡板5靠近第二轴体16的一端上设置有缺槽18，缺槽18自弧形卡板5的外表面凹设而成，扭簧的主体容设在缺槽18内，利用弧形卡板5防护扭簧，扭簧的一端抵触在缺槽18的槽壁上；防护件上设有限位孔(图中未示出)，扭簧的另一端突伸入限位孔内。

所述箱盖组件2具有转盘件19，两个齿圈4均设置在转盘件19上，转盘件19具有第一加强板21及第二加强板22，第一加强板21的两端分别连接在两个齿圈4的一侧上，第二加强板22的两端分别连接在两个齿圈4的另一侧上，转盘件19为一体式构造，实际制造时，转盘件19采用金属材料制成。

所述旋转角度可调机构的数量为两个，两个旋转角度可调机构彼此间隔且平行设置，箱盖组件2上具有第一板体23，两个旋转角度可调机构的齿圈4均设置在第一板体23上，提升两个旋转角度可调机构的组装效率；箱体组件1上设置有第二板体24，两个旋转角度可调机构的弧形卡板5均转动设置在第二板体24上，辅助提升旋转角度可调机构与箱体组件1的组装效率。

所述箱体组件1包括箱体部25，储物槽3设置在箱体部25上，储物槽3自箱体部25的顶面凹设而成，第二板体24装设在箱体部25的侧壁上；箱盖组件2包括箱盖部26，箱体部25包括盖板27及设置在盖板27上的扶手软垫28，盖板27装设在第一板体23上，盖板27用于遮盖箱体部25的储物槽3。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。