1.一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置，其结构包括弧面永磁体(1)、轮毂(2)、轮胎(3)、轮胎防溅装置(4)，其特征在于：
所述的轮胎(3)的中心位置安装有轮毂(2)，所述的轮毂(2)内圈上周向设有两个以上的永磁体(1)并且围成环墙状固定在轮毂(2)内圈凹槽上，所述的轮胎(3)上方设有轮胎防溅装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置，其特征在于：所述的轮胎防溅装置(4)由格栅进风导流罩(41)、导流弯管(42)、风轮(43)、集流环形罩(44)、出风口(45)、气流下压喷射器(46)，所述的导流弯管(42)首端的槽口上安设有格栅进风导流罩(41)，所述的导流弯管(42)末端安装有气流下压喷射器(46)，所述的气流下压喷射器(46)和格栅进风导流罩(41)之间设有集流环形罩(44)，所述的集流环形罩(44)设于导流弯管(42)向右四分之三处并且二者为一体化结构，所述的风轮(43)设于集流环形罩(44)内部的中心并且二者通过转轴连接，所述的出风口(45)设于集流环形罩(44)外侧并且二者为一体化结构。
3.根据权利要求2所述的一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置，其特征在于：所述的气流下压喷射器(46)由进气机构(461)、喷流机构(462)，所述的喷流机构(462)设于进气机构(461)下方并且二者相配合。
4.根据权利要求3所述的一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置，其特征在于：所述的进气机构(461)由环形进气管(461-a)、弧形进气挡板(461-b)、活塞缸(461-c)、固定环(461-d)、弹簧(461-e)、环形磁铁(461-f)、活塞进气增压缸体(461-g)、圆形进气口(461-h)组成，所述的固定环(461-d)嵌入固定在在活塞缸(461-c)顶部上，所述的活塞缸(461-c)两侧设有圆形进气口(461-h)，所述的活塞进气增压缸体(461-g)嵌入固定在活塞缸(461-c)内部的凹槽上，所述的圆形进气口(461-h)和活塞进气增压缸体(461-g)相配合，所述的活塞缸(461-c)嵌入固定在环形进气管(461-a)的中心位置，所述的环形进气管(461-a)为中空结构并且与圆形进气口(461-h)连接，所述的环形进气管(461-a)顶部设有两个弧形进气挡板(461-b)并且呈轴对称结构，所述的环形进气管(461-a)和活塞缸(461-c)通过转轴连接，所述的弧形进气挡板(461-b)一端置于环形进气管(461-a)内，另一端置于活塞缸(461-c)内部，所述的固定环(461-d)和弧形进气挡板(461-b)之间设有两个弹簧(461-e)，所述的弹簧(461-e)上下两端分别固定在固定环(461-d)底面和弧形进气挡板(461-b)顶面上，所述的活塞缸(461-c)内部设有两个环形磁铁(461-f)并且分别固定在弧形进气挡板(461-b)的底面上。
5.根据权利要求3所述的一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置，其特征在于：所述的喷流机构(462)由导流外管(462-a)、导流口(462-b)、气流下压喷流管(462-c)、拉簧(462-d)、弹簧限位环(462-e)、中空内管(462-f)组成，所述的导流外管(462-a)的底部嵌入固定在活塞缸(461-c)底部中心位置的槽口上，所述的导流外管(462-a)内部的中心位置设有中空内管(462-f)并且二者采用滑动配合，所述的中空内管(462-f)外壁上均匀分布有两个以上的导流口(462-b)，所述的弹簧限位环(462-e)设于中空内管(462-f)下方并且外圈扣合固定在导流外管(462-a)内壁凹槽上，所述的中空内管(462-f)内部的中心位置设有拉簧(462-d)并且二者相互平行，所述的拉簧(462-d)上下两端分别固定在中空内管(462-f)和弹簧限位环(462-e)上，所述的气流下压喷流管(462-c)顶部嵌入固定在活塞缸(461-c)底部中心位置的槽口上并且与导流外管(462-a)底端连接。
6.根据权利要求2所述的一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置，其特征在于：所述的风轮(43)由叶片(431)、菱形永磁体(432)、衔接杆(433)、风圈(434)、传动盘(435)、主动杆(436)、从动杆(437)、铁磁体(438)、活塞(439)组成，所述的风圈(434)内部的中心设有传动盘(435)，所述的传动盘(435)和风圈(434)之间均匀设有四个衔接杆(433)，所述的传动盘(435)和风圈(434)通过衔接杆(433)相连接，所述的风圈(434)上均匀分布有八个以上的叶片(431)，所述的叶片(431)和风圈(434)采用过盈配合，所述的叶片(431)首尾两端安装有菱形永磁体(432)，所述的主动杆(436)一端固定在传动盘(435)的中心位置，所述的主动杆(436)另一端与从动杆(437)活动连接，所述的活塞(439)设于从动杆(437)末端并且通过转轴连接，所述的活塞(439)为圆形结构并且顶部等距安装有两个铁磁体(438)，所述的铁磁体(438)和环形磁铁(461-f)相配合，所述的活塞(439)设于活塞进气增压缸体(461-g)内部并且二者采用滑动配合。