侧车道碰撞预警系统的制作方法

本发明涉及汽车安全驾驶技术领域，具体涉及一种侧车道碰撞预警系统。

背景技术：

随着经济的发展,人们生活水平的提高,越来愈多的大中城市的人们对汽车产生了浓厚的兴趣。汽车是逐年在增加,给我们带来的麻烦和问题就随之而来了，经常堵车、经常发生严重的交通事故,对人们的人身和财产安全构成了极大的威胁。特别是在夜间、地下车库、隧道、或光线不足的地方行车进行变道时由于光线的不足，不能够完全观察到侧车道的情况，侧车道的车辆也不能提前观察到有车辆变道过来，不能提前做出应对措施，从而发生碰撞或擦挂事故。

因此，一种能够在汽车碰撞前的预警系统就非常有必要了，特别是在夜间、地下车库、隧道、或光线不足的地方行车时能提前预警侧车道的来车，提前做出措施就能有效的减少车辆碰撞，减少事故的发生。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明要解决的问题是提供一种侧车道碰撞预警系统，在行车时，特别是在夜间、地下车库、隧道、或光线不足的地方行车时，使用该系统能对侧车道上车里的驾驶员提供预警反馈，来反向对本车提供安全保护，同时在侧车道有来车或障碍物时能能够提醒本车驾驶员，能起到一个安全预警作用。

本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：本发明提供的一种侧车道碰撞预警系统，包括：

感应部，用于感应车身两侧及侧前方和侧后方的来车以及障碍物；

示廓灯，所述示廓灯分别设置在车身两侧，用于提示侧前方或者侧后方的侧车驾驶员本车位置；

指示灯，用于提示本车驾驶员侧前方或者侧后方有来车或障碍物；

控制系统，分别与所述感应部、所述示廓灯和所述指示灯电连接，用于在接收到感应部的信号后控制相应部位的示廓灯和相应方向的指示灯闪烁。

进一步，所述感应部包括至少六个距离传感器，所述六个距离传感器分别设置在车身两侧的前端、中端以及后端。

进一步，所述示廓灯的闪烁频率根据感应部感应到的侧方来车在侧方向的垂直距离远近变化，距离越近时闪烁频率越高。

进一步，所述示廓灯分别设置在车辆后视镜、门把手、后备箱门边缘或车窗轮廓上。

进一步，所述指示灯设置在仪表盘或方向盘上。

本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括上述侧车道碰撞预警系统。

由上述技术方案可知，本发明的有益效果：本发明提供的一种侧车道碰撞预警系统，包括：感应部，用于感应车身两侧及侧前方和侧后方的来车以及障碍物；示廓灯，用于提示侧前方或者侧后方的侧车驾驶员本车位置；指示灯，用于提示本车驾驶员侧前方或者侧后方有来车或障碍物；控制系统，分别与所述感应部、所述示廓灯和所述指示灯电连接，用于在接收到感应部的信号后控制相应部位的示廓灯和相应方向的指示灯闪烁。在行车时，特别是在夜间、地下车库、隧道、或光线不足的地方行车时，使用该系统能对侧车道上车里的驾驶员提供预警反馈，来反向对本车提供安全保护，同时在侧车道有来车或障碍物时能能够提醒本车驾驶员，能起到一个安全预警作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的方框图；

图2为本发明的示廓灯结构位置图；

附图标记：

1-感应部；2-控制系统；3-示廓灯；4-指示灯。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种侧车道碰撞预警系统，包括：

感应部1，用于感应车身两侧及侧前方和侧后方的来车以及障碍物；

示廓灯3，所述示廓灯3分别设置在车身两侧，将示廓灯3设置在车身两侧便于侧车道来车的驾驶员观察到。用于提示侧前方或者侧后方的侧车驾驶员本车位置；通过点亮示廓灯3来提示车身侧方车辆驾驶员注意本车，从而防止碰撞。

指示灯4，用于提示本车驾驶员侧前方或者侧后方有来车或障碍物；通过指示灯4来提示本车驾驶员车身两侧及侧前方和侧后方有来车或者障碍物。

控制系统2，分别与所述感应部1、所述示廓灯3和所述指示灯4电连接，用于在接收到感应部1的信号后控制相应部位的示廓灯3和相应方向的指示灯4闪烁。通过控制系统2来控制相应部位的示廓灯3和相应方向指示灯4的亮起或熄灭，以及控制示廓灯3和指示灯4的闪烁频率。优选地，所述控制系统采用车载处理器。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述感应部1包括至少六个距离传感器，所述六个距离传感器分别设置在车身两侧的前端、中端以及后端。通过距离传感器来感应侧车道上的来车或障碍物的距离，优选地，根据本车的长度来增加距离传感器的数量，以此来保证感应距离以及感应准确度。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述示廓灯3的闪烁频率根据感应部1感应到的侧方来车在侧方向的垂直距离远近变化，距离越近时闪烁频率越高。闪烁的频率越高，越容易引起侧车道的驾驶员注意，可以根据示廓灯3的闪烁频率来判断两车间的距离从而做出预判防止碰撞，当示廓灯3的闪烁频率越高时说明两车间的距离越近。优选地，将示廓灯3设置为分段闪烁，即当侧前方有车，且前端距离传感器和中端距离传感器都感应到该车时，控制系统2控制前半部分示廓灯3熄灭而后半部分示廓灯3闪烁；相应的，当后端传感器和中端传感器同时感应到侧后方的来车时，后半部分的示廓灯3停止闪烁由中端示廓灯3闪烁。当距离传感器的数量越多时，使分段越细，保持同一时间只有一个部分的示廓灯3在闪烁，由此可以节约电能，同时延长示廓灯3的使用寿命；分段闪烁同时还可以避免示廓灯在侧车驾驶室附近闪烁，影响侧车驾驶员的视线。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述示廓灯3分别设置在车辆后视镜、门把手、后备箱门边缘或车窗轮廓上。将示廓灯3分别设置在车辆后视镜、门把手、后备箱门边缘或车窗轮廓上可以不影响整车的外观。同时便于示廓灯3的维修更换。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述指示灯4设置在仪表盘或方向盘上。将指示灯4设置在仪表盘或方向盘上便于驾驶员观察，优选地，将指示灯4设置为带方向标的，根据距离传感器感应到的来车方向亮起相应方向的指示灯4，更有利于驾驶员判断来车方向，做出预警。优选地，指示灯4的闪烁频率根据感应部1感应到的侧方来车在侧方向的垂直距离远近变化，距离越近时闪烁频率越高。

本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括上述侧车道碰撞预警系统。使用该预警系统的车辆，在行车时，特别是在夜间、地下车库、隧道、或光线不足的地方行车时，能对侧车道上车里的驾驶员提供预警反馈，来反向对本车提供安全保护，同时在侧车道有来车或障碍物时能能够提醒本车驾驶员，能够有效的减少碰撞事故。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。