汽车及其前排副驾双人多功能座椅的制作方法

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别是汽车的前排副驾座椅。本发明还涉及设有所述前排副驾座椅的汽车。

背景技术：

目前，m1类车前排的副驾座椅一般为单人座椅，由于与后排座椅相比，前排座椅对安全性能要求更高，因此，前排座椅开发起来也更加困难，生产厂家并未将其列为重要的研发方向，消费者也少有抱怨此种座椅之不便，这就导致前排副驾座椅结构过于单一、功能十分有限，长期以来一直没有太大的变化。

cn107284296a公开了一种多功能后排座椅，其四分坐垫与六分坐垫前下部均有翻转机构总成与车架转动连接，可以独立翻转，进而使其坐垫底部与车架之间构成了一个储物空间。六分靠背座椅中扶手骨架部分可转动连接于六分靠背骨架总成的左侧部，使得中扶手骨架部分既可以转动到与六分靠背骨架总成之间成90度的水平位置，以便于用来放置物品；还可以转动到与六分靠背骨架总成相一致的位置，以便于在多名乘客乘坐时，提供更大的乘坐空间。

上述座椅在后排座椅坐垫上设置翻转调节机构实现了座垫的翻转，为后排乘员提供了更大储物空间，而且中扶手骨架部分可以转动，用来放置物品。然而，其座垫翻转调节机构较为繁琐，座椅虽然具备多功能性，但是座椅安全性能难免会降低很多。因而，这种座椅并不能完美兼顾多功能性与安全性，不能应用于前排副驾座椅。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种满足多样性能要求的前排副驾双人多功能座椅。

本发明的另一目的是提供一种设有所述多功能座椅的汽车。

为实现上述目的，本发明提供一种前排副驾双人多功能座椅，包括座椅靠背总成和坐垫总成，所述坐垫总成包括靠近驾驶员的左侧坐垫总成和靠近车门的右侧坐垫总成；所述左侧坐垫总成的下方区域形成有储物空间，所述左侧坐垫总成的前部与座椅骨架经由坐垫翻转机构转动连接，使所述左侧坐垫总成能够向前翻转，以在所述储物空间取放物品。

优选地，所述座椅靠背总成包括整体座椅靠背总成和位于左侧的小靠背总成，所述小靠背总成的下部与所述整体座椅靠背总成经由小靠背翻转机构转动连接，使所述小靠背总成能够向前翻转，以在所述小靠背总成放置物品或将所述小靠背总成用作扶手。

优选地，所述坐垫翻转机构包括连接于座垫前横向件的翻转侧支架、前端与所述翻转侧支架转动连接的旋转件、以及转动连接于所述旋转件后端且上表面连接于座盆下表面的座盆支架。

优选地，所述座盆支架的底端设有在坐垫平放时搭接在所述座垫前横向件上的圆弧部位，以支撑座盆。

优选地，所述旋转件下表面的凸起部位设有在坐垫平放时卡扣于所述座垫前横向件的卡槽，以锁止座盆。

优选地，所述翻转侧支架包括两道平行且大体呈“v”形的支板，所述支板的前臂向前上方延伸、后臂向后上方延伸，所述旋转件的前端位于所述前臂之间并与所述前臂通过转轴转动连接。

优选地，所述后臂顶端设有斜向的端面，以在坐垫平放时支撑座盆。

优选地，所述座盆支架呈倒“u”形，其下部呈向前折弯并加宽的形状，所述旋转件的后端位于其“u”形开口中并与之通过转轴转动连接。

优选地，所述旋转件为长条形的旋转塑料件，其前段呈直线型，后段呈向下弯曲的弧形。

优选地，所述小靠背翻转机构包括：

支架，分左右连接于所述整体座椅靠背总成的整体座椅靠背骨架；

固定轴，连接于所述小靠背总成的小靠背骨架，所述固定轴的端部与所述支架转动连接；

翻转轴，与所述固定轴平行地连接于所述小靠背总成的小靠背骨架，所述支架上设有圆心位于所述固定轴轴线上的弧形滑槽，所述翻转轴的端部由所述弧形滑槽引导并能够在翻转时沿所述弧形滑槽滑动。

优选地，所述支架包括：

小靠背固定支架，与所述整体座椅靠背骨架焊接连接；

小靠背支架，与所述小靠背固定支架连接；所述小靠背支架的主体部分设有对应于所述固定轴的第一轴孔和对应于所述翻转轴的第一弧形滑槽。

优选地，所述小靠背支架的主体部分的外部嵌套或包覆有小靠背旋转塑料支架，所述小靠背旋转塑料支架上设有位于所述第一轴孔两侧的第二轴孔和位于所述第一弧形槽两侧的第二弧形滑槽。

优选地，所述小靠背骨架包括呈“u”形的骨架管，所述固定轴和翻转轴分别连接于所述骨架管下端的前部和后部。

为实现上述另一目的，本发明提供一种汽车，包括车体设设于车体内的座椅，所述座椅包括主驾座椅和副驾座椅，所述副驾座椅为上述任一项所述的前排副驾双人多功能座椅。

本发明所提供的座椅为前排副驾座椅，其坐垫总成包括靠近驾驶员的左侧坐垫总成和靠近车门的右侧坐垫总成，从而形成可以供两个人同时乘坐的双人座椅，并且左侧坐垫总成与座椅靠背总成经由坐垫翻转机构转动连接，在无人或仅一人乘坐前排副驾座椅时，可以将左侧坐垫总成向前翻转，从而露出左侧坐垫总成下方的储物空间，便于向储物空间放入或者从储物空间取出物品，扩大了座椅的使用范围，提高了座椅的适用性。

本发明所提供的汽车设有所述前排副驾双人多功能座椅，由于所述前排副驾双人多功能座椅具有上述技术效果，则设有该前排副驾双人多功能座椅的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1为本发明实施例公开的一种前排副驾双人多功能座椅的整体座椅骨架结构示意图；

图2为本发明实施例公开的一种前排副驾双人多功能座椅的整体示意图；

图3为坐垫翻转机构的结构示意图；

图4为小靠背翻转机构的结构示意图。

图中：

1.座椅支腿总成2.右侧座盆3.整体靠背骨架总成4.头枕总成5.安全带总成6.小靠背骨架总成7.调角器总成8.左侧座盆9.右侧坐垫总成10.整体座椅靠背总成11.小靠背总成12.左侧坐垫总成13.座垫前横梁管14.翻转侧支架15.第一转轴16.波斯帽17.旋转塑料件18.座盆支架19.第二转轴20.小靠背骨架管21.小靠背固定轴22.小靠背翻转轴23.小靠背旋转塑料支架24.小靠背固定支架25.小靠背支架26.小靠背安装螺钉27.锁止固定限位孔28.翻转轴滑槽29.旋转塑料件-固定螺钉30.端面31.卡槽

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

在本文中，“上、下、左、右”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定；而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

请参考图1、图2，图1为本发明实施例公开的一种前排副驾双人多功能座椅的整体座椅骨架结构示意图；图2为本发明实施例公开的一种前排副驾双人多功能座椅的整体示意图。

如图所示，在一种具体实施例中，本发明所提供的可调节的汽车前排副驾双人多功能座椅，包含整体座椅靠背总成10和坐垫总成，其中坐垫总成又分为右侧坐垫总成9和左侧坐垫总成12，最多可以供两个人同时乘坐在副驾位置。

座椅整体通过座椅支腿总成1固定连接在车架地板上，可调节的座椅结构中的调节机构为普通调角器总成7，调角器总成7分别与整体靠背骨架总成3和左右侧坐垫总成铰接起来，并且调角器总成7上安装有锁止机构。当调整整体靠背骨架总成3至任意角度时均可锁止，以此来增强乘坐的舒适感。

座椅右侧座盆2和左侧座盆8与座椅骨架连接在一起，其中座椅的右侧座盆2固定连接在座椅骨架上，可以翻转或不翻转。但是，座椅左侧座盆8的前部与座椅骨架通过坐垫翻转机构转动连接，可以实现翻转，左侧坐垫总成12的下方区域形成有储物空间，此储物空间可以由左侧坐垫总成12底部与车架地板之间构成，在无人或仅一人乘坐前排副驾座椅时，可以将左侧坐垫总成12向前翻转，从而露出左侧坐垫总成12下方的储物空间，便于向储物空间放入或者从储物空间取出物品，扩大了座椅的使用范围，提高了座椅的适用性。

座椅靠背总成包括整体座椅靠背总成10和位于左侧的小靠背总成11(注：本文中的大小只是相对概念，并非模糊不清的用语)，小靠背总成11的下部与整体座椅靠背总成10经由小靠背翻转机构转动连接，使小靠背总成11能够向前翻转，以便在小靠背总成11的背面放置物品或将小靠背总成11用作扶手。

请进一步参考图3，图3为坐垫翻转机构的结构示意图。

如图所示，坐垫翻转机构的翻转侧支架14焊接在座垫前横梁管13上，翻转侧支架14为间隔的双层结构，主要由两道平行且大体呈“v”形、开口向上的支板组成，支板的前臂较窄，向前上方延伸，支板的后臂较宽，向后上方延伸，前臂之间形成容纳旋转塑料件17前端的空间，两前臂设置有第一转轴15的安装孔，第一转轴15依次穿过一个前臂上的安装孔和旋转塑料件17上的轴孔，然后在另一前臂的安装孔使用波斯帽16固定，从而将旋转塑料件17与翻转侧支架14连接在一起，使旋转塑料件17可以绕第一转轴15旋转，而且不发生其他方向的转动，两后臂的顶端设有两个折弯后形成的斜向的端面30，在坐垫平放时，端面30与左侧座盆8的下沉部位的斜面相贴合，可以用来支撑左侧座盆8。

座盆支架18呈倒“u”形，其下部呈向前折弯并加宽的形状，旋转塑料件17的后端位于其“u”形开口中并与之通过第二转轴19转动连接，其中座盆支架18的上表面焊接在座盆下表面上，以此达到座盆与旋转塑料件17的同步旋转。

座盆支架18的底端形状为圆弧状，能够从上方与座垫前横梁管13的局部外表面相吻合，当坐垫平放时，座盆支架18的底端刚好可以搭接在座垫前横梁管13上，用来支撑左侧座盆8；旋转塑料件17的前段呈直线型，后段呈向下弯曲的弧形，其前段的下表面设有向后延伸的凸起部位，并在此凸起部位的后侧设有卡槽31，当坐垫平放时，此卡槽31能与座垫前横梁管13刚好紧紧卡扣，从而使左侧座盆8达到锁止状态。当需要翻转坐垫时，只需沿坐垫正上方施加一定的力，例如拉动坐垫上所设置的拉手，使旋转塑料件17上的卡槽31与座垫前横梁管13脱离，随后便可以使左侧座盆8绕第一转轴15旋转至露出储物空间的位置。

上述翻转侧支架14可以居中设置一个或对称设置两个，而且，其两道平行的支板可以简化为一道支板，座盆支架18也可以简化为非“u”形的单层结构，也就是说，图中所示的仅是一种优选方案，在满足上述功能的前提下，翻转侧支架14、旋转塑料件17和座盆支架18可以根据对实际空间、安全要求等因素的考虑，设计成其他形状，都可以实现本发明目的。

请一并参考图4，图4为小靠背翻转机构的结构示意图。

如图所示，整个靠背总成由整体座椅靠背总成10和左侧的小靠背总成11这两部分组成的，其中左侧的小靠背部分11是与整体座椅靠背总成10独立分开的，相对于整体座椅靠背总成10，小靠背总成11可以通过小靠背翻转机构来达到翻转功能。

小靠背翻转机构主要由小靠背骨架、小靠背旋转塑料支架23、小靠背固定支架24、小靠背支架25等组成，小靠背骨架可以是呈“u”形的小靠背骨架管20，小靠背骨架管20的外表面可以包裹上海绵，在没有翻转时，与整体座椅靠背总成10构成完整的靠背总成，并且在小靠背海绵的背面还可以设置有杯托槽，这样，当小靠背总成11翻转到与整体座椅靠背总成10之间成90度的水平位置时，就可以在小靠背总成11的背面放置杯子等物品，也可以将小靠背总成11当做扶手使用。

杯托可以有各种不同的形式，图中所示为设置在小靠背总成背部的杯托槽，结构简单、零部件较少、易于实现和操作，除了这种结构，还可以是从小靠背总成向前翻转至水平位置后，从前端向外弹出的杯托机构，或者，从小靠背总成向前或者向两侧翻出的杯托机构，这些杯托机构在不用时，可以折叠、收纳在小靠背总成的内部，与小靠背总成融为一体，以不影响小靠背总成外形的完整度和方便使用为宜。

小靠背固定支架24的一端焊接在整体靠背骨架的竖直管上，另一端与小靠背支架25通过小靠背安装螺钉26螺接，这样就可以将小靠背固定起来，小靠背骨架管20的底端前部分焊接在小靠背固定轴21上，后部分焊接在小靠背翻转轴22上，在翻转小靠背总成11的时候，小靠背骨架管20会带动小靠背翻转轴22，使得小靠背翻转轴22的两端沿着呈弧形的翻转轴滑槽28滑动。当小靠背总成11与整体靠背之间，处于0°或90°状态时，滑槽28两端可以自动对小靠背翻转轴22进行锁止，限制其不再转动。

小靠背固定轴21的两端通过旋转塑料件-固定螺钉29，螺接到小靠背支架25上的小孔中，小靠背固定轴21与小靠背骨架管20两端底部前部分焊接在一起。

小靠背翻转轴22的两端可以沿着翻转轴滑槽28滑动，滑槽28设置在小靠背支架25和小靠背旋转塑料支架23上，其圆心位于固定轴21的轴线上，小靠背翻转轴22与小靠背骨架管20两端底部的后部分焊接在一起。

具体地，小靠背支架25竖向的主体部分设有对应于小靠背固定轴21的第一轴孔和对应于小靠背翻转轴22的第一弧形滑槽，小靠背支架25的主体部分的外部嵌套或包覆小靠背旋转塑料支架23，图中所示的小靠背旋转塑料支架23上设有锁止固定限位孔27，也就是卡槽，小靠背支架25上设有相应的卡块，当小靠背旋转塑料支架23套在小靠背支架25上时，小靠背支架25上的卡块进入锁止固定限位孔27，将小靠背支架25和小靠背旋转塑料支架23卡接固定。小靠背旋转塑料支架23上设有位于第一轴孔两侧的第二轴孔和位于第一弧形槽两侧的第二弧形滑槽，即小靠背支架25和小靠背旋转塑料支架23作为一个整体，设有将两者同时贯通的轴孔和弧形滑槽，以安装小靠背固定轴21和小靠背翻转轴22。

作为一种可能的改进，小靠背固定支架24和小靠背支架25也可以是一体式结构，即两者一体加工成型，从而省去螺接所需的螺钉部件和组装工序，小靠背旋转塑料支架23也可以改用其他材料制成，或者，省去小靠背旋转塑料支架23，小靠背固定轴21和小靠背翻转轴22直接与小靠背支架25相配合。

上述实施例仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，靠背总成也可以分成两个相互独立的左靠背总成和右靠背总成；或者，右侧坐垫总成9也可以向前翻转；又或者，将固定轴21由图中所示的通轴，改为位于同一轴线上的两个半轴，翻转轴22同样也可以按此方式进行改变，等等。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

本发明提供了一种满足多样性能要求的前排副驾双人多功能座椅，解决了前排座椅下部空间无法很好使用的问题，并且具备靠背调节功能，靠背中间结构在无人使用时也可以翻转使用，提高了整车舒适性，座垫翻转机构几何构造简单，翻转操作简捷，成本低，翻转后还可以与车架地板之间构成储物空间，小靠背总成11翻转过来后，既可以放置水杯等物品，也可以用作扶手，增加了座椅靠背的多功能性，且兼顾了安全性和多功能性。

除了上述前排副驾双人多功能座椅，本发明还提供一种汽车，包括车体设设于车体内的座椅，座椅包括主驾座椅和副驾座椅，其中，副驾座椅为上文中的前排副驾双人多功能座椅，关于汽车的其他结构，请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本发明所提供的汽车及其前排副驾双人多功能座椅进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。