一种装载机扶梯的制作方法

本发明涉及装载机零部件的技术领域，特别是涉及一种装载机扶梯。

背景技术：

装载机由驾驶室和操纵台架两部分组成，上部为驾驶室，下部为操作台架，驾驶室通常设置的较高，因此需要在操作台架设置便于驾驶员上、下装载机的扶梯；但是现有扶梯中，每一层的踏板的宽度相同，上层的踏板遮挡下层踏板，驾驶员下扶梯时视线受阻，易出现踩空的情况；并且扶梯是固定设置在操作台架上，为了防止扶梯影响装载机的正常工作，因而通常把踏板设置的较窄，同样也不便于驾驶员上、下驾驶室，也会造成安全隐患。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种装载机扶梯，用于上述技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种装载机扶梯，包括扶梯架和扶手，所述扶梯架外壁从由到下依次设置有多层踏板，下层踏板的宽度大于上层踏板的宽度，形成斜坡；

所述扶梯架的内部设置有传动装置，踏板与传动装置固定连接，在传动装置的作用下踏板转动形成收缩和打开两种状态。

于本发明的一实施例中，所述传动装置包括电机、传送带及传动板，所述传动板的一端通过传送带与电机固定连接，另一端设置有转轴，所述转轴与扶梯架内壁活动连接。

于本发明的一实施例中，所述扶梯架的外壁设置有开口，踏板靠近扶梯架的一侧延伸形成支承板，支承板向上倾斜一定角度并固定在所述转轴上。

于本发明的一实施例中，每层踏板均设置有两个扶手，两个扶手分别靠近踏板的两侧边缘布置，且穿过踏板后与扶梯架外壁固定连接，踏板沿着扶手上下转动。

于本发明的一实施例中，每层踏板的上表面均设置有防滑凸点。

于本发明的一实施例中，所述扶梯架的顶部也设置有扶手。

如上所述，本发明具有以下有益效果：

本发明中从上到下的踏板宽度依次增大，从而形成斜坡装的扶梯，使驾驶员上、下扶梯时视野不受阻挡；并且踏板连接有传动装置，在传动装置的作用下，踏板可以上下转动形成收缩和打开两种状态，当使用踏板时，将踏板打开，不使用踏板时，将踏板收缩起来，节省空间，因此可适当增设踏板的宽度，便于驾驶员行走。

附图说明

图1显示为本发明实施例中公开的踏板处于打开状态的结构示意图；

图2显示为本发明实施例中公开的踏板处于打开状态的截面图；

图3显示为本发明实施例中公开的踏板处于收缩状态的结构示意图；

图4显示为本发明实施例中公开的踏板处于收缩状态的截面图。

元件标号说明

1-扶梯架；2-扶手；3-踏板；4-传送带；5-传动板；6-转轴；7-电机；8-防滑凸点。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本发明提供一种装载机扶梯，包括扶梯架1和扶手2，所述扶梯架1外壁从由到下依次设置有多层踏板3，下层踏板3的宽度大于上层踏板3的宽度，形成斜坡，从上到下的踏板宽度依次增大，使驾驶员上、下扶梯时视野不受阻挡；

所述扶梯架1的内部设置有传动装置，踏板3与传动装置固定连接，在传动装置的作用下踏板3转动形成收缩和打开两种状态。

基于以上实施例，所述传动装置包括电机7、传送带4及传动板5，所述传动板5的一端通过传送带4与电机7固定连接，另一端设置有转轴6，所述转轴6与扶梯架1内壁活动连接。

本实施例中，所述电机与开关连接，开关设置在驾驶室内，由驾驶员控制开关。

基于以上实施例，所述扶梯架1的外壁设置有开口，踏板3靠近扶梯架1的一侧延伸形成支承板，支承板向上倾斜一定角度并固定在所述转轴6上。

本实施例中，当踏板3呈打开状态时，支承板的一面紧贴扶梯架1的外壁，对踏板3起到支撑的作用。

基于以上实施例，每层踏板3均设置有两个扶手2，两个扶手2分别靠近踏板3的两侧边缘布置，且穿过踏板3后与扶梯架1外壁固定连接，踏板3沿着扶手2上下转动。

基于以上实施例，每层踏板3的上表面均设置有防滑凸点8，可以增大踏板与驾驶员脚底的摩擦力，不会产生打滑的问题，避免驾驶员从踏板上滑下，避免安全事故的发生。

基于以上实施例，所述扶梯架1的顶部也设置有扶手2。

工作过程：打开开关，电机7正向转动使传送带4伸长，此时传动板5和踏板3转动至与地面平行，踏板3呈打开状态，请参阅图1，图2，此时驾驶员可安全的上、下驾驶室；

当驾驶员在驾驶室内时，关闭开关，电机7反向转动收缩传送带4，传送带4给传动板5向下的拉力，传动板5向下转动，从而带动踏板3向上转动呈收缩状态，请参阅图3、图4，踏板3收缩后节省了较大的空间。

综上所述，本发明中从上到下的踏板宽度依次增大，形成斜坡装的扶梯，并且将踏板设置成可收缩式，在不占空间的情况下适当的增加踏板的宽度，便于驾驶员的行走，提高了安全系数。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种装载机扶梯，其特征在于，包括扶梯架(1)和扶手(2)，所述扶梯架(1)外壁从由到下依次设置有多层踏板(3)，下层踏板(3)的宽度大于上层踏板(3)的宽度，形成斜坡；

所述扶梯架(1)的内部设置有传动装置，踏板(3)与传动装置固定连接，在传动装置的作用下踏板(3)转动形成收缩和打开两种状态。

2.根据权利要求1所述的装载机扶梯，其特征在于：所述传动装置包括电机(7)、传送带(4)及传动板(5)，所述传动板(5)的一端通过传送带(4)与电机(7)固定连接，另一端设置有转轴(6)，所述转轴(6)与扶梯架(1)内壁活动连接。

3.根据权利要求2所述的装载机扶梯，其特征在于：所述扶梯架(1)的外壁设置有开口，踏板(3)靠近扶梯架(1)的一侧延伸形成支承板，支承板向上倾斜一定角度并固定在所述转轴(6)上。

4.根据权利要求1所述的装载机扶梯，其特征在于：每层踏板(3)均设置有两个扶手(2)，两个扶手(2)分别靠近踏板(3)的两侧边缘布置，且穿过踏板(3)后与扶梯架(1)外壁固定连接，踏板(3)沿着扶手(2)上下转动。

5.根据权利要求1所述的装载机扶梯，其特征在于：每层踏板(3)的上表面均设置有防滑凸点(8)。

6.根据权利要求1所述的装载机扶梯，其特征在于：所述扶梯架(1)的顶部也设置有扶手(2)。

技术总结
本发明提供一种装载机扶梯，涉及装载机零部件的技术领域，包括扶梯架和扶手，所述扶梯架外壁从由到下依次设置有多层踏板，下层踏板的宽度大于上层踏板的宽度，形成斜坡；所述扶梯架的内部设置有传动装置，踏板与传动装置固定连接，在传动装置的作用下踏板转动形成收缩和打开两种状态。用于解决现有技术中的踏板较窄，并且每一层踏板的宽度相同，在下扶梯时驾驶员的视线受阻，出现踩空的情况。

技术研发人员：杨毅
受保护的技术使用者：成都万德机械进出口有限责任公司
技术研发日：2019.07.15
技术公布日：2021.01.15