一种前方视野开阔的汽车的制作方法

本发明涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种前方视野开阔的汽车。

背景技术：

汽车做陆地上主要的交通工具，在现代生活中越来越普及，现有汽车由于a柱和后视镜的存在，导致a柱和后视镜所在的前方视野无法获知，使得汽车前方视野存在视野盲区，若行人或者障碍物出现在该视野盲区，则行车安全无法得到有效保障。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种结构简单，能够扩大前方视野，有效保证行车安全的前方视野开阔的汽车。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种前方视野开阔的汽车，包括车体、后视模块和前挡风窗，所述后视模块包括一对后视摄像头和两块显示屏，一对后视摄像头分别通过安装座安装在所述车体顶部靠近车头的左右两侧，其镜头朝向所述车体的后方，两块所述显示屏分别安装于所述车体内的中控台左右两侧，并分别连接对应的所述后视摄像头；所述前挡风窗为有机玻璃窗，其左右两端分别向后弯曲形成作为所述车体的a柱的弯曲部。

本发明的有益效果体现在：结构简单，由于有机玻璃具有优异的透明性和强度，采用所述弯曲部替换所述车体的a柱，以及利用由后视摄像头和显示屏组成的所述后视模块替换所述车体的后视镜，从而克服传统汽车的a柱和后视镜带来的视野盲区，扩大了前方视野，有效保证行车安全。

进一步，所述安装座呈三角形条状，并沿所述车体顶部对应的一侧延伸，所述安装座的顶面与所述车体顶部的顶面齐平，且其斜面远离所述车体，所述后视摄像头安装于所述安装座的斜面上靠近所述车体车头的位置。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：安装座呈三角形条状以及其与所述车体顶部的安装方式能够在汽车在行驶过中导流，确保汽车行驶稳定。

所述后视摄像头安装于所述安装座的斜面上靠近所述车体车头的位置。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：利用所述安装座的掩护，避免后视摄像头的镜头在雨天粘上雨水，确保行车后视效果清晰。

进一步，还包括安装于所述车体上的无边框车门。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：进一步扩大汽车前方视野。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例中车体内部驾驶舱的局部示意图。

附图中，1-车体，2-前挡风窗，3-后视摄像头，4-安装座，5-弯曲部，6-无边框车门，7-显示屏，8-中控台。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1和图2所示，一种前方视野开阔的汽车，包括车体1、后视模块和前挡风窗2，后视模块包括一对后视摄像头3和两块显示屏7，一对后视摄像头3分别通过安装座4安装在车体1顶部靠近车头的左右两侧，其镜头朝向车体1的后方，两块显示屏7分别安装于车体1内的中控台8左右两侧，并分别连接对应的后视摄像头3；前挡风窗2为有机玻璃窗，其左右两端分别向后弯曲形成作为车体1的a柱的弯曲部5；安装座4呈三角形条状，并沿车体1顶部对应的一侧延伸，安装座4的顶面与车体1顶部的顶面齐平，且其斜面远离车体1，后视摄像头3安装于安装座4的斜面上靠近车体1车头的位置；无边框车门6安装于车体1。

本实施例结构简单，由于有机玻璃具有优异的透明性和强度，采用弯曲部5替换车体1的a柱，以及利用由后视摄像头3和显示屏7组成的后视模块替换车体1的后视镜，从而克服传统汽车的a柱和后视镜带来的视野盲区，扩大了前方视野，有效保证行车安全。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种前方视野开阔的汽车，包括车体、后视模块和前挡风窗，所述后视模块包括一对后视摄像头和两块显示屏，一对后视摄像头分别通过安装座安装在所述车体顶部靠近车头的左右两侧，其镜头朝向所述车体的后方，两块所述显示屏分别安装于所述车体内的中控台左右两侧，并分别连接对应的所述后视摄像头；所述前挡风窗为有机玻璃窗，其左右两端分别向后弯曲形成作为所述车体的A柱的弯曲部。本发明结构简单，能够扩大前方视野，有效保证行车安全。

技术研发人员：杨勇
受保护的技术使用者：重庆六色机械有限公司
技术研发日：2019.08.16
技术公布日：2019.10.29