1.一种电动汽车手动维修开关，其特征在于，包括：
顶盖(10)；
呈管状的底座(20)，所述底座(20)的内壁上具有隔环(21)，所述底座(20)的一端与所述顶盖(10)可拆卸连接，以在所述隔环(21)的一侧限定出一空腔，所述底座(20)与所述顶盖(10)之间具有连通所述空腔和外界的排气通道；
电极座(30)，位于所述底座(20)中，所述电极座(30)具有相反的第一表面和第二表面，所述第一表面上连接有用于接通电动汽车的电池的电极(31)，所述第二表面上连接有沿所述底座(20)的轴向延伸且贯通所述顶盖(10)的拉杆(32)，所述电极座(30)能够在所述第一表面的压力、所述第二表面的压力、所述拉杆(32)的拉力作用下沿所述底座(20)的轴向移动，
若所述第一表面的压力和所述拉杆(32)的拉力之和与所述第二表面的压力差不超过第一阈值，所述电极座(30)密封所述隔环(21)的内孔；
若所述第一表面的压力和所述拉杆(32)的拉力之和与所述第二表面的压力差超过所述第一阈值，所述电极座(30)与所述隔环(21)分离，
若所述第一表面的压力和所述拉杆(32)的拉力之和与所述第二表面的压力差超过第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值，所述电极座(30)与所述隔环(21)分离，且所述顶盖(10)与所述底座(20)分离。
2.根据权利要求1所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述底座(20)与所述顶盖(10)通过卡扣机构连接，所述卡扣机构包括均沿所述底座(20)的轴向延伸的第一勾板(11)和弹片(22)，所述第一勾板(11)与所述顶盖(10)的侧壁连接，所述弹片(22)与所述底座(20)的侧壁连接，所述第一勾板(11)位于所述弹片(22)靠近所述底座(20)轴线的一侧，所述弹片(22)靠近所述底座(20)轴线的一侧具有干涉结构和干涉凸起(222)，所述干涉凸起(222)位于所述隔环(21)和所述干涉结构之间，所述弹片(22)被配置为在所述电极座(30)移动至与所述干涉凸起(222)干涉时产生形变使所述干涉结构与所述第一勾板(11)分离。
3.根据权利要求2所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述干涉结构包括第一凸块(221)或勾槽。
4.根据权利要求2所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述底座(20)的侧壁上具有窗口(20a)，所述弹片(22)位于所述窗口(20a)中，且连接在所述窗口(20a)的边缘。
5.根据权利要求1所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述底座(20)与所述顶盖(10)通过卡扣机构连接，所述卡扣机构包括第二勾板(12)和位于所述底座(20)的侧壁上的勾孔(20b)，所述第二勾板(12)包括与所述顶盖(10)连接的弹性板体(121)和位于所述弹性板体(121)一侧面上的第二凸块(122)，所述弹性板体(121)位于所述底座(20)的外侧，所述第二勾板(12)被配置为在所述电极座(30)移动至与所述第二凸块(122)干涉前，所述第二凸块(122)位于所述勾孔(20b)中且部分位于所述空腔内，在所述电极座(30)移动至与所述第二凸块(122)干涉时，所述第二凸块(122)脱出所述勾孔(20b)。
6.根据权利要求1～5任一项所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述排气通道包括以下至少一种：
所述顶盖(10)与所述底座(20)之间的装配间隙；
所述顶盖(10)上的排气孔(10a)。
7.根据权利要求1～5任一项所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述电极座(30)呈圆台状，所述隔环(21)的内孔为锥孔。
8.根据权利要求1～5任一项所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述拉杆(32)和所述顶盖(10)之间连接有膜片弹簧(40)。
9.根据权利要求1～5任一项所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述底座(20)的内壁上设置有电极限位块(23)，所述电极限位块(23)位于所述隔环(21)的远离所述空腔(a)的一侧，所述电极限位块(23)上具有电极插孔(23a)。
10.根据权利要求1～5任一项所述的电动汽车手动维修开关，其特征在于，所述第一表面上还连接有用于接通电动汽车的互锁回路的插针(33)。