一种万向制动双轮的制作方法

本发明涉及一种万向脚轮。

背景技术：

目前现有技术，一种万向制动双轮，包括主支架、副支架、轴体、二个脚轮、转动套件、制动件和制动驱动件，主支架包括纵向中空的轴座和下开口的半圆形腔体，半圆形腔体的壁上设有固定轴孔和制动伸出孔，轴座与半圆形腔体通过导向孔连通；副支架包括二个半圆形架板、设在半圆形架板上的枢接板和将二个半圆形架板连接的下轴座，枢接板上设有固定轴孔和位于固定轴孔上部的枢接孔，轴座与半圆形腔体设有导向孔；制动件包括驱动部、位于驱动部两侧的轮制动件、枢接部、与枢接部连接的止位板和带制动齿的制动板，制动件由金属材料或塑料材料一体成型制成；制动驱动件包括枢接驱动部、传动部、圆弧形导向部和制动踏板；主支架和副支架固定连接，轴座和下轴座连接；制动板穿过导向孔与转动套件配合制动。存在问题是：制动件由塑料材料制成，耐磨损性差；制动件由单一金属材料制成，易对其它部件造成损伤；转动套件，运行不平稳。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种万向制动双轮，它不仅动行平稳，而且使用寿命长。

本发明是这样实现的：一种万向制动双轮，包括主支架、副支架、轴体、二个脚轮、转动套件、制动件和制动驱动件，主支架包括纵向中空的轴座和下开口的半圆形腔体，半圆形腔体的壁上设有固定轴孔和制动伸出孔，轴座与半圆形腔体通过导向孔连通；副支架包括二个半圆形架板、设在半圆形架板上的枢接板和将二个半圆形架板连接的下轴座，枢接板上设有固定轴孔和位于固定轴孔上部的枢接孔；制动件包括驱动部、位于驱动部两侧的轮制动件、枢接部、与枢接部连接的止位板和带制动齿的制动板；制动驱动件包括枢接驱动部、传动部、圆弧形导向部和制动踏板；主支架和副支架固定连接，轴座和下轴座连接；制动板穿过导向孔与转动套件配合制动；其特殊之处在于：所述制动件的驱动部、轮制动件、枢接部、与枢接部连接的止位板由塑料材料一体成型制成，制动板由锰钢板制成；

所述制动套件包括孔顶盖、塑料齿轴和二个轴承，

孔顶盖包括顶盖体、轴套和位于轴套下端的圆弧形销板；

塑料齿轴包括轴套部、位于轴套部上的制动齿盘、位于轴套部上端的沉孔和位于沉孔下部的圆弧形销槽，

一轴承设在轴座上的上轴承座内、另一个轴承设在下轴承座上，塑料齿轴的下端与下轴承座上的轴承的内圈固定连接，孔顶盖的轴套与上轴承座上的轴承的内圈固定连接，轴套插入轴套部的沉孔内，圆弧形销板插入圆弧形销槽内。

所述的一种万向制动双轮，其特殊之处在于：所述制动驱动件的圆弧形导向部上端设有解除制动的上踏板。

所述的一种万向制动双轮，其特殊之处在于：所述副支架的二个半圆形架板与下轴座相对一端设有复位止位板。

本发明一种万向制动双轮，制动件采用塑料材料和锰片制成，延长了使用寿命；制动套件采用这样的结构，运行平稳。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是本发明的立体图。

图3是本发明的立体分解图之一。

图4是本发明的立体分解图之二。

图5是本发明的立体分解图之三。

图6是本发明的立体分解图之四。

图7是本发明副支架的立体剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

如图1所示，一种万向制动双轮，包括主支架1、副支架2、轴体3、二个脚轮4、转动套件5、制动件6和制动驱动件7，主支架1包括纵向中空的轴座11和下开口的半圆形腔体12，半圆形腔体12的壁上设有固定轴孔121和制动伸出孔122，轴座11与半圆形腔体12通过导向孔连通；副支架2包括二个半圆形架板21、设在半圆形架板上的枢接板22和将二个半圆形架板连接的下轴座23，枢接板22上设有固定轴孔221和位于固定轴孔上部的枢接孔222；制动件6包括驱动部61、位于驱动部两侧的轮制动件62、枢接部62、与枢接部连接的止位板64和带制动齿的制动板65；制动驱动件7包括枢接驱动部71、传动部72、圆弧形导向部73和制动踏板74；主支架1和副支架2固定连接，轴座11和下轴座23连接，枢接板22插入半圆形腔体12内；枢接部63与枢接板22枢接配合，制动板65穿过导向孔13与转动套件5配合制动，轮制动件62穿过制动伸出孔122与脚轮4配制制动；枢接驱动部71伸入二个枢接板22之间，轴体3穿过枢接板22上的固定轴孔221和半圆形腔体12的壁上的固定轴孔121，轴体3两端通过轴承与脚轮4连接，圆弧形导向部73与半圆形腔体12的外周向壁滑动配合；制动件6上的制动板64与半圆形腔体12的周向壁板的挡块123配合。

所述制动件6的驱动部61、轮制动件62、枢接部63、与枢接部连接的止位板64由塑料材料一体成型制成，制动板65由锰钢板制成；

所述制动套件5包括孔顶盖51、塑料齿轴52和二个轴承53，

孔顶盖51包括顶盖体51、轴套52和位于轴套下端的圆弧形销板53；

塑料齿轴52包括轴套部521、位于轴套部上的制动齿盘522、位于轴套部上端的沉孔和位于沉孔下部的圆弧形销槽，

如图1所示，一轴承53设在轴座11上的上轴承座内、另一个轴承53设在下轴承座上，塑料齿轴52的轴套部521下端与下轴承座上的轴承53的内圈固定连接，孔顶盖51的轴套512与上轴承座上的轴承53的内圈固定连接，轴套512插入轴套部521的沉孔内，圆弧形销板513插入圆弧形销槽内。

所述制动驱动件7的圆弧形导向部73上端设有解除制动的上踏板75。

所述副支架3的二个半圆形架板21与下轴座23相对一端设有复位止位板24，复位止位板24与传动部72和圆弧形导向部73配合止位。

本发明图1、图2是处于可行走状态下的视图。

在图1、图2所示的状态下，脚踏制动踏板74，制动驱动件7顺时针转动，制动驱动件7的枢接驱动部71驱动制动件6的驱动部61，制动件6逆时针转动，制动板65的端部与塑料齿轴52的制动齿盘522啮合，塑料齿轴52静止不动；止位板64与挡块123配合，止位板64弯曲储能；与此同时，轮制动件62与脚轮4上齿啮合，防止脚轮转动；

解除制动时，脚蹬上踏板75，制动驱动件7逆时针转动，制动件6顺时针转动，止位板64由弯曲变为自然状态，制动件6复位；制动板65的端部与塑料齿轴52的制动齿盘522分离，轮制动件62与脚轮4上齿分离，实现解锁。

以上所述的仅是本发明的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本发明的保护范围。