一种矿山用纯电动车辆的电池箱的制作方法

本实用新型涉及矿山用车安全技术领域，特别涉及一种矿山用纯电动车辆的电池箱。

背景技术：

矿山企业在工作过程中会有大量的百吨级7、8米高的大卡车与小型货车、皮卡车混行，经常出现严重的车辆碰撞事故，造成人员的死伤。大型矿山一般会要求安装防碰撞系统才能进入工作区。目前矿山车辆上安装的防碰撞系统，需要在每辆车上安装GPS定位报警装置，通过网络把各个车辆的位置信息发给系统，系统通过定位信息，了解到在危险范围内的车辆，并给出语音报警。存在的缺陷如下：

1、定位信息不准确，误差大；

2、对网络依赖度高。必须要所有车辆安装设备并联网；

3、对设备可靠性要求高。设备损坏或没有安装的车辆就变成了隐形车，得不到其他车辆的信息，其他车辆也得不到本车的信息；

上述信息出现问题的主要原因是现有车辆所使用的毫米波雷达或超声波雷达，雷达波发出后，由于自身传播范围限制。

本实用新型所要解决的问题是如何避免纯电动车辆在矿山内通过性较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种矿山用纯电动车辆的电池箱。

本实用新型的技术方案是车体带有货箱，货箱靠近驾驶室的一侧设置有电池箱，电池箱通过电池箱托架固定在汽车底盘大梁的上表面，所述电池箱托架穿过货箱底部，电池箱托架的底部支脚上设置有梯形橡胶减震块。

所述梯形橡胶减震块带有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽分别与汽车底盘大梁上的螺栓孔、电池箱托架支脚上的螺栓孔相互配合。

本实用新型的优点是：电池箱通过托架固定在底盘的大梁上，使电池箱重量直接作用在汽车大梁上，保障了电池箱的安装固定及强度的可靠性，减小汽车货箱的负担。

电池箱托架固定在大梁上时，中间增加橡胶减震块，减小汽车震动对电池的不良影响。

电池箱安装在敞开式的货箱上，拆除电池箱体固定压紧块，更换电池，实现电动汽车的快速换电续航，并易于电池箱维护及检修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态结构图；

图3是本实用新型的橡胶减震块结构示意图。

下面将结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

实施例1

参见图1~3，车体带有货箱1，货箱1靠近驾驶室的一侧设置有电池箱2，电池箱2通过电池箱托架3固定在汽车底盘大梁5的上表面，所述电池箱托架3穿过货箱1底部，电池箱托架3的底部支脚上设置有梯形橡胶减震块4。

所述梯形橡胶减震块4带有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽分别与汽车底盘大梁5上的螺栓孔、电池箱托架3支脚上的螺栓孔相互配合。

橡胶减震块4两端埋有螺纹孔，橡胶减震块4一端利用螺栓安装在汽车底盘大梁5上，电池箱托架3支撑部分穿过汽车货箱1的外壳，与橡胶减震块4另一端连接在一起，在货箱内形成一个安装固定电池箱2的减震平台，电池箱2安装在汽车货箱1中的电池箱托架3平台上，在平台上通过销轴固定螺杆及压块组件，螺杆可以绕销轴回转，电池箱2放在平台上，回转螺杆，使用压块挂在电池箱2的地脚上，通过紧固螺母压紧固定电池箱2。电池箱的重量直接通过电池箱托架3及橡胶减震块4，直接作用在汽车底盘大梁5上。

由于动力源并没有设置在车辆地盘上，因此极大的提高了车辆在矿山环境下的通过率。