一种扇叶一体式出风口结构的制作方法

文档序号:20869066发布日期:2020-05-22 22:10阅读:456来源:国知局
一种扇叶一体式出风口结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件控制结构领域,具体涉及一种扇叶一体式出风口结构。



背景技术:

出风口扇叶通常是由若干个叶片并列而成,叶片的中部设有转轴,转轴的两端转动固定在出风口边框的两条平行框边上,再用连杆的一端铰接在叶片,若干个连杆的另一端通过拉杆串接起来,这样只需来回拉动拉杆就能使所有叶片同时摆动,这种结构的好处是单个叶片较轻,即便叶片上摆,转轴出的摩擦力也足以使叶片维持现有的状态,不会因重力而自动下摆,但是这种结构的弊端是零部件较多,结构较为复杂,安装也较为麻烦,成本较高,且单个叶片也较为脆弱,容易损坏。



技术实现要素:

本实用新型为解决上述问题,提供一种扇叶一体式的出风口结构,该结构扇叶为一体式,可一次成型,扇叶稳固牢靠,不易损坏,且较大程度的减少零部件数量,便于安装,降低成本。

本实用新型提供的一种扇叶一体式的出风口结构,包括出风口壳体和扇叶;出风口壳体的开口两侧对称设有弧形槽孔;扇叶包括叶片和连接片,若干个叶片平行排列,连接片用于连接叶片的两端及中部,扇叶为一体成型;扇叶的两端设有滑杆,滑杆的圆周面设有橡胶,橡胶的外周面可在弧形槽孔内来回滑动;扇叶的两端与出风口壳体的开口两侧铰接,铰接的轴线与弧形槽孔的圆心重合。

作为本实用新型的进一步优化,扇叶的两端设有转孔;出风口壳体的开口两侧设有转轴,转轴插入转孔转动实现扇叶与出风口壳体的铰接。

作为本实用新型的进一步优化,转孔的下方设有限位凸起,限位凸起的上表面与转孔的下部分弧面共面。

作为本实用新型的进一步优化,出风口壳体的开口两侧各设有一个直角卡扣;直角卡扣的水平部扣合在出风口的开口一侧,弧形槽孔设在直角卡扣的垂直部上。

本实用新型提供的一种出风口扇叶安装结构,零部件少,安装简单,成本低,还能有效防止扇叶上摆时,因重力自动下摆现象的发生。

附图说明

图1是本实用新型结构示图;

图2是本实用新型出风口壳体结构示图;

图3是本实用新型隐去出风口壳体后的结构示图;

图4是本实用新型扇叶结构示图;

其中,出风口壳体1,弧形槽孔11,转轴12,扇叶2,叶片21,连接片22,滑杆23,橡胶24,转孔25,限位凸起26,直角卡扣3,水平部31,垂直部32

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。

如图1所示,本实施例提供的一种扇叶一体式的出风口结构,包括出风口壳体1和扇叶2。如图2所示,出风口壳体1的开口两侧对称设有弧形槽孔11。如图1-4所示,扇叶2包括叶片21和连接片22,若干个叶片21平行排列,连接片22用于连接叶片21的两端及中部,扇叶2为一体成型。扇叶2的两端设有滑杆23,滑杆23的圆周面设有橡胶24,橡胶24的外周面可在弧形槽孔11内来回滑动,橡胶24可以直接选用柱形的橡胶圈,也可以在滑杆23圆周涂裹橡胶层,由于橡胶24具有较好的弹性,橡胶24的直径不应小于弧形槽孔11的槽宽,但也不宜过大,否则易导致扇叶2转不动的情况。扇叶2的两端与出风口壳体1的开口两侧铰接,铰接的轴线与弧形槽孔11的圆心重合,转动扇叶2时,滑杆23在弧形槽孔11内来回滑动,借由橡胶24与弧形槽孔11之间的摩擦力使扇叶2固定在一定角度,即使扇叶2上摆到至高点,也不会因重力作用而出现下摆的情况。

优选的,扇叶2的两端设有转孔25;出风口壳体1的开口两侧设有转轴12,转轴12插入转孔25转动实现扇叶2与出风口壳体1的铰接。当然,扇叶2的两端与出风口壳体1的开口两侧铰接的形式不限于这一种,可以将转轴12设在扇叶2的两端,转孔25设在出风口壳体1的开口两侧,甚至可以在扇叶2的两端及出风口壳体1的开口两侧同时设上转孔25,在另设转轴12来实现两者之间的铰接结构。

优选的,如图4所示,转孔25的下方设有限位凸起26,限位凸起26的上表面与转孔25的下部分弧面共面,限位凸起26的作用是防止扇叶2在转轴12轴线方向来回晃动,将限位凸起26的上表面做成与转孔25的下部分弧面共面有利于利用限位凸起26来托住转轴12,有限避免转轴12断裂的情况发生。

优选的,如图3所示,出风口壳体1的开口两侧各设有一个直角卡扣3。直角卡扣3的水平部31扣合在出风口的开口一侧,弧形槽孔11设在直角卡扣3的垂直部32上。设置直角卡扣3一方面可以简化出风口壳体1的结构,便于注塑成型,另一方面有便于扇叶2与出风口壳体1之间的安装。

最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。



技术特征:

1.一种扇叶一体式出风口结构,其特征在于,包括出风口壳体和扇叶;出风口壳体的开口两侧对称设有弧形槽孔;扇叶包括叶片和连接片,若干个叶片平行排列,连接片用于连接叶片的两端及中部,扇叶为一体成型;扇叶的两端设有滑杆,滑杆的圆周面设有橡胶,橡胶的外周面可在弧形槽孔内来回滑动;扇叶的两端与出风口壳体的开口两侧铰接,铰接的轴线与弧形槽孔的圆心重合。

2.根据权利要求1所述一种扇叶一体式出风口结构,其特征在于,扇叶的两端设有转孔;出风口壳体的开口两侧设有转轴,转轴插入转孔转动实现扇叶与出风口壳体的铰接。

3.根据权利要求2所述一种扇叶一体式出风口结构,其特征在于,转孔的下方设有限位凸起,限位凸起的上表面与转孔的下部分弧面共面。

4.根据权利要求1所述一种扇叶一体式出风口结构,其特征在于,出风口壳体的开口两侧各设有一个直角卡扣;直角卡扣的水平部扣合在出风口的开口一侧,弧形槽孔设在直角卡扣的垂直部上。


技术总结
本实用新型涉及汽车零部件控制结构领域,具体涉及一种扇叶一体式出风口结构。本实用新型提供的一种扇叶一体式的出风口结构,包括出风口壳体和扇叶;出风口壳体的开口两侧对称设有弧形槽孔;扇叶包括叶片和连接片,若干个叶片平行排列,连接片用于连接叶片的两端及中部,扇叶为一体成型;扇叶的两端设有滑杆,滑杆的圆周面设有橡胶,橡胶的外周面可在弧形槽孔内来回滑动;扇叶的两端与出风口壳体的开口两侧铰接,铰接的轴线与弧形槽孔的圆心重合。本实用新型提供的一种出风口扇叶安装结构,零部件少,安装简单,成本低,还能有效防止扇叶上摆时,因重力自动下摆现象的发生。

技术研发人员:贺宗贵;刘忠奎;肖振华;刘恋
受保护的技术使用者:武汉舜宇模具有限责任公司
技术研发日:2019.07.09
技术公布日:2020.05.22
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