一种电动汽车全自动无线充电装置的制作方法

本实用新型涉及无线充电技术领域，具体为一种电动汽车全自动无线充电装置。

背景技术：

现有技术中，申请号为“201610091345.1”的一种电动汽车用自动化无线充电装置，采用悬臂框架、控制箱、直线运动模组、多级升降螺杆、智能一体化电机、万向接头、悬挂弹簧、桩端充电接口、车端充电接口、磁屏蔽板、射频购电卡、管理员计算机、售电管理软件及射频卡发卡器等基本部件，以及监控摄像头、led灯具、网络接入器等可选部件；不仅能实现车顶充电接口自动对接、电磁感应式无线充电、公用预付费射频卡用电计量、用电安全监测及保护等主要功能，还具有远程监控和道路照明等可选功能；解决了现有车底安装式无线充电装置普遍存在的应用推广门槛高、地面安装工程量大、环境适应性差、自动化程度低、充电接口对接困难、功能扩展性差等问题，可广泛应用于电动汽车充电等公用设施。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置中缺少对不同高度的车体充电时进行高度调整并在调整后自动启动充电的装置，使用操作步骤较多，不够便利；2、上述装置中缺少在充电工作的同时开启散热结构的功能，也不能不充电时自动停止散热，在夏季长时间使用容易导致装置内部的温度过高，不仅会降低装置的使用寿命，还存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车全自动无线充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车全自动无线充电装置，包括发射装置和接收装置：所述发射装置包括固定在地面的充电桩，所述充电桩上固定设置有延长板，所述延长板靠近地面的一侧固定设置有气缸，所述气缸的输出端固定设置有安装板，所述充电桩上固定设置有导向轨，所述安装板活动设置在导向轨上；

所述安装板远离气缸的一侧固定设置有指示灯和发射板，所述发射板中固定贯穿设置有发射盘，所述发射板靠近发射盘的四周设置有过滤网，所述发射盘中设置有发射线圈，所述发射线圈通过发射导电线连通于发射导电杆上，所述发射导电杆连通于充电线上，所述充电线依次贯穿安装板、充电桩后从地下连接电源线，所述安装板靠近发射板的一侧内腔中设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定设置有转杆一，所述转杆一贯穿安装板，所述转杆一上固定贯穿设置有主动齿轮，所述主动齿轮啮合设置在链条中，所述链条中活动啮合设置有被动齿轮，所述被动齿轮的中心固定贯穿设置有转杆二，所述转杆一和转杆二靠近过滤网的一侧均固定设置有多个散热叶片；

所述安装板远离气缸的一侧固定设置有凹型块，所述凹型块中对称固定设置有滑轨，所述滑轨的两端对称固定设置有限位块，所述滑轨上活动设置有滑板，所述滑板靠近凹型块的一侧固定设置有固定块，所述固定块和凹型块底壁之间连接设置有压缩弹簧，所述固定块的侧面固定设置有触发杆，所述凹型块靠近触发杆的内侧面设置有集成开关条，所述集成开关条分别和气缸、指示灯和旋转电机电性连接；

所述安装板远离气缸的一侧固定设置有红外线发射器，所述红外线发射器的下方垂直设置有红外线接收器，所述红外线接收器设置在地面上；

所述接收装置包括设置在电动汽车车顶上的接收盘，所述接收盘中设置有接收线圈，所述接收线圈通过接收导电线连通于接收导电杆上，所述接收导电杆通过传输电线连通于电动汽车车体内部的蓄电池上，所述蓄电池的上方设置有推杆，所述推杆固定设置在车顶上。

优选的，所述气缸设置在防雨壳中，所述防雨壳固定设置在延长板上，所述气缸的输出轴贯穿防雨壳。

优选的，所述转杆二远离散热叶片的一端活动设置在轴承座中，所述轴承座固定设置在安装板靠近发射板的外壁上。

优选的，所述红外线接收器设置在保护壳中，所述保护壳固定设置在地面上，所述保护壳上开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置在使用时可以根据电动汽车车顶的高度自动调整发射盘的高度，当发射盘和车顶的接收盘相贴合时，车顶设置的推杆正好间接触发集成开关条，其一，触发集成开关条控制气缸关闭，发射盘不再继续下压，防止压力过大损坏接收盘，其二，触发集成开关条控制控制指示灯亮起，说明完成充电对接，正在进行充电，其三，触发集成开关条控制旋转电机启动，使得散热叶片开始旋转，产生散热气流；

2、在充电结束后，发射盘及其安装板会向上升起，此时车顶上的推杆不再触发集成开关条，指示灯灭，说明充电结束，旋转电机不再带动散热叶片旋转，散热操作停止，在不使用时做到节能节约，降低耗能；

3、本装置的固定块和凹型块之间设置有压缩弹簧，使得推杆的长度在一定范围内变动时，都可以触发集成开关条，能够适应不同车体上不同型号长度规格的推杆的触发需要，适用范围更广。

本实用新型提供了电动汽车全自动无线充电装置，能够自动调整发射盘的高度位置，且在调整后自动开启充电，充电时自动触发散热装置，充电结束后散热自动关闭，自动化程度高，非常值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的a处放大图；

图3为本实用新型的图1中的b处放大图；

图4为本实用新型的图1中的c处放大图；

图5为本实用新型的发射导电杆和链条的相对位置俯视示意图；

图6为本实用新型的接收线圈和接收导电杆连接结构仰视图。

图中：1充电桩、2延长板、3气缸、4防雨壳、5安装板、6导向轨、7指示灯、8发射板、9发射盘、10过滤网、11发射线圈、12发射导电线、13发射导电杆、14充电线、15旋转电机、16转杆一、17主动齿轮、18链条、19被动齿轮、20转杆二、21散热叶片、22轴承座、23凹型块、24滑轨、25限位块、26滑板、27固定块、28压缩弹簧、29触发杆、30集成开关条、31红外线发射器、32红外线接收器、33保护壳、34通孔、35接收盘、36接收线圈、37接收导电线、38接收导电杆、39传输电线、40蓄电池、41推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种电动汽车全自动无线充电装置，包括发射装置和接收装置，发射装置包括固定在地面的充电桩1，充电桩1上固定设置有延长板2，延长板2靠近地面的一侧固定设置有气缸3，气缸3可采用洪洋气动公司提供的sc50-350型号，气缸3的输出端固定设置有安装板5，充电桩1上固定设置有导向轨6，安装板5活动设置在导向轨6上，安装板5可沿着导向轨6移动，导向轨6对安装板5的移动方向进行了引导和限定。

安装板5远离气缸3的一侧固定设置有指示灯7和发射板8，指示灯7亮，说明充电正在进行，指示灯7灭，说明充电结束，发射板8中固定贯穿设置有发射盘9，发射板8靠近发射盘9的四周设置有过滤网10，过滤网10允许气流通过，但是可以将空气中的灰尘等杂质过滤在外，发射盘9中设置有发射线圈11，发射线圈11通过发射导电线12连通于发射导电杆13上，发射导电杆13连通于充电线14上，充电线14依次贯穿安装板5、充电桩1后从地下连接电源线，安装板5靠近发射板8的一侧内腔中设置有旋转电机15，旋转电机15可采用台州朗博电机有限公司提供的y2-132m-4型号，旋转电机15的输出端固定设置有转杆一16，转杆一16贯穿安装板5，转杆一16上固定贯穿设置有主动齿轮17，转杆一16会带动主动齿轮17转动，主动齿轮17啮合设置在链条18中，链条18中活动啮合设置有被动齿轮19，主动齿轮17会通过链条18带动被动齿轮19转动，被动齿轮19的中心固定贯穿设置有转杆二20，转杆一16和转杆二20靠近过滤网10的一侧均固定设置有多个散热叶片21，散热叶片21在旋转时会产生气流，从而对装置进行降温。

安装板5远离气缸3的一侧固定设置有凹型块23，凹型块23中对称固定设置有滑轨24，滑轨24的两端对称固定设置有限位块25，限位块25的设置是为了防止滑板26在滑动过程中从滑轨24上脱离，滑轨24上活动设置有滑板26，滑板26靠近凹型块23的一侧固定设置有固定块27，固定块27和凹型块23底壁之间连接设置有压缩弹簧28，固定块27的侧面固定设置有触发杆29，凹型块23靠近触发杆29的内侧面设置有集成开关条30，触发杆29可以触发集成开关条30，集成开关条30分别和气缸3、指示灯7和旋转电机15电性连接，当集成开关条30被触发时，气缸3停止工作，指示灯7亮起，旋转电机15开始工作。

安装板5远离气缸3的一侧固定设置有红外线发射器31，红外线发射器31可采用深圳市宝安区微利固德电子厂提供的xyj-854500型号，红外线发射器31的下方垂直设置有红外线接收器32，红外线接收器32设置在地面上，红外线接收器32可采用诺思普品牌提供的nsp1838bc2型号，红外线发射器31和红外线接收器32处于同一位置，当红外线接收器32无法接收到红外线发射器31发出的信号时，说明二者之间存在遮挡，此时则通过软件、短信等向此区域内可能存在的车主手机发送消息，询问是否开启无线充电；

接收装置包括设置在电动汽车车顶上的接收盘35，接收盘35中设置有接收线圈36，接收线圈36会产生感应电流，接收线圈36通过接收导电线37连通于接收导电杆38上，接收导电杆38通过传输电线39连通于电动汽车车体内部的蓄电池40上，蓄电池40用来给电动车的行驶进行供电，蓄电池40的上方设置有推杆41，推杆41固定设置在车顶上。

作为一个优选，气缸3设置在防雨壳4中，防雨壳4固定设置在延长板2上，气缸3的输出轴贯穿防雨壳4，防雨壳4的设置可以对气缸3提供保护，防止雨水侵蚀损坏气缸3。

作为一个优选，转杆二20远离散热叶片21的一端活动设置在轴承座22中，轴承座22固定设置在安装板5靠近发射板8的外壁上，转杆二20可在轴承座22中转动，轴承座22起到了活动支撑的作用。

作为一个优选，红外线接收器32设置在保护壳33中，保护壳33固定设置在地面上，保护壳33上开设有通孔34，红外线发射器31发生的信号可以通过通孔34而被红外线接收器32接收到。

工作原理：在电动汽车需要充电时，车主将汽车开到就近的充电桩1，由于安装板5上的红外线发射器31和安装在地面上的红外线接收器32处于同一位置，当电动汽车停靠在充电桩1前时，电动汽车将红外线发射器31发出的信号遮挡，红外线接收器32无法接收到信号，此时则通过软件、短信等向此区域内可能存在的车主手机发送消息，询问是否开启无线充电，若车主需要充电，可以在软件上进行付费操作，付费成功后，气缸3启动，带动发射盘9向下移动，当发射盘9和接收盘35相贴合时，车顶上的推杆41正好向上挤压了压缩弹簧，使得滑板26沿着滑轨24上移，固定块27上的触发杆29正好触发集成开关条30，当集成开关条30被触发时，气缸3停止工作，指示灯7亮起，旋转电机15开始工作，其一，气缸3停止说明发射板8不再下压，防止压力过大造成装置损坏，其二，指示灯7亮起说明充电正在进行，其三旋转电机15工作带动转杆一16旋转，转杆一16通过主动齿轮17带动链条18运转，使得链条18中的被动齿轮19带动转杆二20旋转，转杆一16和转杆二20上的散热叶片21开始旋转，产生散热气流，进行及时降温。

充电结束之后，控制器控制气缸3回缩，气缸3带动安装板5上移，使得推杆41不再触发集成开关条30，此时指示灯7关闭，说明充电结束，旋转电机15也不再运转，散热操作停止，避免在不使用时继续散热造成电力浪费。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。