一种带冲孔的电池仓门门板散热装置的制作方法

本实用新型涉及纯电动客车技术领域，尤其是一种带冲孔的电池仓门门板散热装置。

背景技术：

随着城市客车的发展，对纯电动城市客车的不断需求，对纯电动城市客车的开发和生产也逐渐成熟。现有的容纳动力电池的电池仓，为了防水，基本都是封闭的，不能很好的通风，于外界进行有效的热量交换，动力电池工作时产生的热量难以散发出去，影响了动力电池的使用安全性能。

技术实现要素：

为解决现有的容纳动力电池的电池仓，为了防水，基本都是封闭的，不能很好的通风，于外界进行有效的热量交换，动力电池工作时产生的热量难以散发出去，影响了动力电池的使用安全性能的问题，发明一种带冲孔的电池仓门门板散热装置

本实用新型的技术方案是，包括门板，其中，所述门板上冲压有若干长条形散热孔，所述散热孔内固定有向上倾斜的导风板，所述散热孔处的门板的内端面上固定有挡水盒，所述挡水盒下端所对应的门板上开设有排水孔，所述挡水盒的上方开口处固定有风扇，所述风扇与客车内电池电性连接，所述挡水盒上开设有插口，所述插口内插接有过滤机构，所述插口所对的门板上固定有支撑块，所述过滤机构在挡水盒内的一端放置在支撑块上。

优选地，所述散热孔为倒有圆角的长条状结构，所述导风板的一端固定在散热孔的下端，另一端向门板的内侧上方倾斜，所述导风板相对于门板的倾斜角度为120-150度。

优选地，所述挡水盒为簸箕形状，即挡水盒的其中两个相邻的端面为开口，且其中一个开口端面固定在门板的内侧面上，另一开口端面远离地面，所述挡水盒与门板连接的端面密封固定连接，所述风扇固定在挡水盒远离地面的开口处。

优选地，所述过滤机构包括边框、上过滤层、干燥层和下过滤层，所述边框的内侧端面上开设有竖截面为梯形的卡槽，所述上过滤层、干燥层和下过滤层的四边卡接在卡槽内，所述干燥层位于上过滤层和下过滤层之间。

优选地，所述上过滤层和下过滤层为过滤棉，所述干燥层为硅胶干燥剂，所述干燥层外包裹有无纺布袋，所述边框的两端开口处卡接有若干限位杆。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过散热孔和导风板的配合，使得仓门内外的空气流通，起到散热作用，又能防止仓门外面的雨水直接进入到电池仓内，起到防水作用，另外通过导风板也便于在客车行驶过程中利于仓门内外空气的动力交换，更加有利于散热；（2）通过设置挡水盒和排水孔，可以有效地将从散热孔处进入电池仓内的水进行阻挡，避免直接与电池仓内的电池接触造成损坏，同时利用排水孔可以及时将挡水盒拦截下来的水排出，避免长时间堆积，对仓门造成腐蚀；（3）通过设置过滤机构，可以有效将从散热孔进入电池仓内的空气中的灰尘、水蒸气等杂物过滤去除，保证进入电池仓内的空气清洁干燥；（4）通过在挡水盒的开口处设置风扇，便于进一步加快电池仓仓门内外的空气流通交换，进而达到快速散热的作用；本实用新型的技术方案在纯电动客车技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种带冲孔的电池仓门门板散热装置的主视图。

图2为图1中a-a向剖视图。

图3为本实用新型一种带冲孔的电池仓门门板散热装置的过滤机构剖视图。

其中，1、门板，2、散热孔，3、导风板，4、排水孔，5、挡水盒，6、风扇，7、插口，8、过滤机构，801、边框，802、下过滤层，803、干燥层，804、上过滤层，805、限位杆，806、卡槽，9、支撑块。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示的一种带冲孔的电池仓门门板1散热装置，包括门板1，门板1上冲压有若干长条形散热孔2，散热孔2以一体冲压的方式制成，便于生产。散热孔2为倒有圆角的长条状结构，便于通过散热孔2处的圆角使得落在门板1上的水珠向下流淌，同时避免水珠流淌到散热孔2内，另外也使得散热孔2处箱体更加流畅美观。散热孔2内焊接或者延伸有导风板3，且导风板3的一端焊接或者由在散热孔2的下端延伸，另一端向门板1的内侧上方倾斜，便于通过向上倾斜的导风板3防止水珠从散热孔2直接进入电池仓内，同时也利用导风板3便于在客车行驶过程中电池仓内外的空气对流，进而便于散热。导风板3相对于门板1的倾斜角度为120-150度，具体的说倾斜角度为135度最为合适，能够在一定程度上防止外接水珠通过散热孔2进入电池仓内，同时还能够便于电池仓内外空气的流通。

如图1-3所示的一种带冲孔的电池仓门门板1散热装置，散热孔2处的门板1的内端面上焊接固定有挡水盒5，且挡水盒5与门板1的焊接处完全密封，挡水盒5为簸箕形状，即挡水盒5的其中两个相邻的端面为开口，且其中一个开口端面固定在门板1的内侧面上，另一开口端面远离地面，挡水盒5能够进一步的阻挡从散热孔2处进入的水珠，使得水珠不会直接与电池仓内的电池接触，造成电池损坏，同时利用位于上端的开口与电池仓的内空间相同进行空气对流。挡水盒5下端所对应的门板1上开设有排水孔4，能够将被挡水盒5阻挡下来的水珠及时排除，避免水珠堆积在挡水盒5与门板1之间构成的容器内，对门板1和的设计造成腐蚀，且也便面水珠腐坏产生异味。挡水盒5的上方开口处通过螺钉固定有风扇6，风扇6为市场上常见的电脑机箱用散热风扇6，风扇6与客车内电池电性连接，便于通过风扇6加快电池仓内外的空气对流，进而能够更加快速有效地进行散热。

如图1-3所示的一种带冲孔的电池仓门门板1散热装置，挡水盒5上开设有插口7，且插口7靠近挡水盒5远离地面的开口处，插口7内插接有过滤机构8，便于通过过滤机构8对从散热孔2进入电池仓内的空气进行过滤，有效地将空气中的灰尘和水蒸气过滤去除，保证电池仓内清洁干燥，同时还能够防止昆虫进入电池仓对电池进行破坏。插口7所对的门板1上焊接固定有支撑块9，过滤机构8在挡水盒5内的一端放置在支撑块9上，便于支撑过滤机构8在挡水盒5内的一端，防止过滤机构8在挡水盒5内发生弯折。过滤机构8包括边框801、上过滤层804、干燥层803和下过滤层802，边框801的内侧端面上开设有竖截面为梯形的卡槽806上过滤层804、干燥层803和下过滤层802的四边卡接在卡槽806内，便于将上过滤层804、干燥层803和下过滤层802通过卡接的方式与边框801固定连接形成一个整体，进而便于插接在插口7内，对空气进行过滤，同时也便于更换上过滤层804、干燥层803和下过滤层802。便于为组合式，并通过螺钉固定连接，便于实现整个过滤机构8的快速拆装。干燥层803位于上过滤层804和下过滤层802之间，使得通过上过滤层804和下过滤层802双重过滤，保证进入电池仓内空气的清洁，同时对中间干燥仓进行保护，防止干燥仓内的干燥剂洒落。上过滤层804和下过滤层802为过滤棉，能够有效地俯空气中的灰尘和大体积昆虫、杂物进行过滤。干燥层803为硅胶干燥剂，能够有效地吸收空气中的水蒸气，保持电池仓内空气的干燥。干燥层803外包裹有无纺布袋，能够有效地防止干燥层803中干燥剂洒落，同时避免在更换时人体皮肤直接接触造成伤害。边框801的两端开口处卡接有若干限位杆805，便于通过限位杆805对上过滤层804、干燥层803和下过滤层802进行限定和支撑，防止上过滤层804、干燥层803和下过滤层802因重力下垂或者鼓起，进而从边框801上脱落，影响对空气的过滤。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。