一种汽车固定件的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车固定件。

背景技术：

汽车的使用给我们的生活带来了极大的便利，在进行人们的出行时，汽车使得我们更加的方便出行，同时在进行的生存加工过程中，汽车中有需要的线缆，线路过多不进行整理的话，长时间使用，会给维修带来难度，同时现有的线束在进行固定时，采用胶带进行捆绑，在进行拆卸时，非常的不便，不便于进行维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车固定件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车固定件，包括第一固定块，所述第一固定块的上方设置有第二固定块，所述第二固定块底端的两侧固定连接有连接块，所述连接块的中部开设于开槽，所述开槽的顶部固定连接有弹性板，所述弹性板的底部固定连接有凸块，所述第一固定块的顶部开设有与连接块相配合的空腔，所述第一固定块的两侧开设有矩形槽。

优选的，所述第一固定块的两侧固定连接有连接板。

优选的，所述矩形槽与空腔相连通。

优选的，所述第二固定块的顶部开设有槽口。

优选的，所述第二固定块的内壁固定连接有第二橡胶垫。

优选的，所述第一固定块的内壁固定连接有第一橡胶垫。

优选的，所述第一橡胶垫上固定连接有多个半圆块。

本实用新型的技术效果和优点：第一固定块和第二固定块可以快速的进行拆分，便于更好的进行线缆的固定，同时设有的第一橡胶垫和第二橡胶垫可以进行线缆的保护，避免电缆损坏，提高了线缆固定的线缆，同时也便于进行拆分。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的连接块的结构示意图。

图中：1、第一固定块；2、连接板；3、第一橡胶垫；4、半圆块；5、第二橡胶垫；6、连接块；7、槽口；8、开槽；9、弹性板；10、凸块；11、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车固定件，包括第一固定块1，其特征在于：第一固定块1的上方设置有第二固定块11，第二固定块11底端的两侧固定连接有连接块6，连接块6的中部开设于开槽8，开槽8的顶部固定连接有弹性板9，弹性板9的底部固定连接有凸块10，第一固定块1的顶部开设有与连接块6相配合的空腔，第一固定块1的两侧开设有矩形槽。

第一固定块1的两侧固定连接有连接板2，矩形槽与空腔相连通，第二固定块11的顶部开设有槽口7，第二固定块11的内壁固定连接有第二橡胶垫5，第一固定块1的内壁固定连接有第一橡胶垫3，第一橡胶垫3上固定连接有多个半圆块4，可以更好的进行线缆的固定。

本实用工作原理：在进行线缆的固定时，将第一固定块1和第二固定块11分开，将需要固定的线缆放置在第一固定块1和第二固定块11之间，同时将第二固定块11上的连接块6插入到第一固定块1的空腔中，同时因为弹性板9的作用，凸块10位于矩形槽处进行限位，此时可以进行线缆的固定，在进行拆卸时，操作者抵住凸块10，拉动槽口7，拔出连接块6即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车固定件，包括第一固定块(1)，其特征在于：所述第一固定块(1)的上方设置有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)底端的两侧固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的中部开设于开槽(8)，所述开槽(8)的顶部固定连接有弹性板(9)，所述弹性板(9)的底部固定连接有凸块(10)，所述第一固定块(1)的顶部开设有与连接块(6)相配合的空腔，所述第一固定块(1)的两侧开设有矩形槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车固定件，其特征在于：所述第一固定块(1)的两侧固定连接有连接板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车固定件，其特征在于：所述矩形槽与空腔相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车固定件，其特征在于：所述第二固定块(11)的顶部开设有槽口(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车固定件，其特征在于：所述第二固定块(11)的内壁固定连接有第二橡胶垫(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车固定件，其特征在于：所述第一固定块(1)的内壁固定连接有第一橡胶垫(3)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车固定件，其特征在于：所述第一橡胶垫(3)上固定连接有多个半圆块(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车固定件，包括第一固定块，所述第一固定块的上方设置有第二固定块，所述第二固定块底端的两侧固定连接有连接块，所述连接块的中部开设于开槽，所述开槽的顶部固定连接有弹性板，所述弹性板的底部固定连接有凸块，所述第一固定块的顶部开设有与连接块相配合的空腔，所述第一固定块的两侧开设有矩形槽，所述第一固定块的两侧固定连接有连接板，所述矩形槽与空腔相连通。本实用新型第一固定块和第二固定块可以快速的进行拆分，便于更好的进行线缆的固定，同时设有的第一橡胶垫和第二橡胶垫可以进行线缆的保护，避免电缆损坏，提高了线缆固定的线缆，同时也便于进行拆分。

技术研发人员：薛全生
受保护的技术使用者：苏州市永升汽车配件制造有限公司
技术研发日：2019.11.04
技术公布日：2020.11.17