专利名称：弹性汽车保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体说是一种弹性汽车保险杠。
背景技术：
现行的汽车保险杠，大多采用高强度材料制成板型或排管型装配在汽车前端和后端，用于抵御可能发生的碰撞冲击。该种类型的汽车保险杠虽然可起到一定的防护作用，但因其为刚性部件，无碰撞缓冲作用，其防护效果不好。为解决刚性汽车保险杠存在的问题，本申请人申请号为01209590.7的一件在先专利申请，提供了一种配置有缓冲弹簧的汽车保险杠，其通过给保险杠加装缓冲弹簧，增加保险杠的防护效果。但其缓冲板的装配稳定性及缓冲效果方面仍存在需要进一步完善的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种配置结构更趋合理，缓冲防护效果更好的弹性汽车保险杠。
实现上述目的的技术方案是一种弹性汽车保险杠，它包括有在内侧固定设置有多根导向杆的活动板，与活动板相配置有上设导向杆穿装孔的固定板，在活动板与固定板之间的导向杆上穿装有弹簧，在固定板的外侧其导向杆的端部设置有锁紧螺母，在活动板和固定板上相对应设置有以导向杆轴心为圆心的固定圆环座，经圆环座固定装配有置于弹簧外面的弹性橡胶套。
本实用新型的技术方案还包括所述橡胶套的外表面呈波纹形。
本实用新型通过在汽车保险杠上设置金属弹簧及弹性橡胶套，使汽车在受到撞击时能够缓冲减力，起到有效的防护作用。并且弹性橡胶套配置结构又使活动板相对固定板装配位置稳定，从而减轻汽车正常行驶时活动板的振动及由此产生的振动噪音。
附图是本弹性汽车保险杠结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行说明本弹性汽车保险杠具有一在内侧固定设置有多根导向杆3的活动板2，如附图实施例，该活动板2可设计成流线型的壳板结构，以利于造型美观。与活动板2相配置有一上设导向杆穿装孔的同定板1，该固定板1上依据车型设置装配座和安装孔，用于与车体固定。在导向杆3上其活动板与固定板之间套装有金属弹簧4，各导向杆3由固定板1上的对应穿装孔穿出后，经配置于导向杆外侧端的锁紧螺母5锁定。在活动板2和固定板1上相对应分别设置有以导向杆3的轴心为圆心的固定圆环座6，经圆环座6固定于固定板与活动板之间设置有将弹簧4套置于内的弹性橡胶套7。其橡胶套7可以采用圆柱形套体结构，亦可如附图给出的，将其外表面设置成波纹形状，以增加橡胶套的伸缩稳定性。
如附图实施例，本实用新型具体实施时，可根据具体情况考虑在同定板1上安装装饰板8，该装饰板可设计成半环壳，罩于固定板的上方，也可设计成整环壳，将固定板围于其内。
本实用新型的导向杆、金属弹簧及弹性橡胶套组合配置结构，可设置成水平一排形式，也可设置成水平两排形式。设置成水平两排形式时，其上下两组可于竖向对应设置，也可成相对交错设置。
权利要求1.一种弹性汽车保险杠，包括有在内侧固定设置有多根导向杆(3)的活动板(2)，与活动板相配置有上设导向杆穿装孔的固定板(1)，在活动板与固定板之间于导向杆上穿装有弹簧(4)，在固定板的外侧其导向杆的端部装配有锁紧螺母(5)，其特征是在活动板(2)和固定板(1)上相对应分别设置有以导向杆轴心为圆心的固定圆环座(6)，并经圆环座固定装配有套置于弹簧(4)外面的弹性橡胶套(7)。
2.根据权利要求1所述的弹性汽车保险杠，其特征是所述橡胶套(7)的外表面呈波纹形。
专利摘要本实用新型提供了一种弹性汽车保险杠，它具有在内侧固定设置多根导向杆的活动板，与活动板相配置有用于与车体固定连接的固定板，在活动板与固定板之间于导向杆上穿装有金属弹簧，在金属弹簧的外面通过设置于活动板与固定板上的圆环座的固定装配有弹性橡胶套，在固定板的外侧其导向杆的端部设置有用于装配和调整弹性张力的锁紧螺母。本实用新型由于在保险杠部件中设置了金属弹簧及弹性橡胶套缓冲机构，能够对撞击起到缓冲减力作用，因而与刚性结构的保险杠相比，对车辆具有更好的防护效果，并且其弹性橡胶套配置结构又使活动板相对固定板的装配位置稳定，从而减轻汽车正常行驶时活动板的振动及由此产生的振动噪音。
文档编号B60R19/24GK2785921SQ20052002370
公开日2006年6月7日 申请日期2005年3月25日 优先权日2005年3月25日
发明者黄永发 申请人:黄永发