专利名称：电磁式汽车保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保险杠，特别是一种具有电磁缓冲作用的汽车保险杠。
二背景技术：
目前汽车保险杠主要结构是在汽车前端安装一块抗冲击的金属(或复合材料)杠，在汽车撞击到其它物体时，依靠保险杠材料本身的缓冲特性，起到保护车身和司乘人员的作用。由于这种结构在发生碰撞时，整个车身重量和加速度的合力直接作用到车身，对司乘人员所承受的反冲击力和惯性合力相当大，因此对司乘人员安全保护性能差。
三
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种电磁式汽车保险杠。
其技术方案包括保险杠、固定架和电路部分，保险杠为内外两层结构，其外层为保险杠护罩，内层是与固定架固定的夹板，护罩与夹板之间装置有多组相对排斥的磁体和连接块。所述磁体包括磁芯和电磁线圈，电磁线圈通过逆变电路和充磁电路与电瓶连接。在电磁线圈与电瓶之间还连接有控制电路，在护罩的前面安装有测距传感器，并与控制电路连接。控制电路包括触发器、单片机和开关电路组成，控制电路由电瓶提供电源，并通过开关电路控制充磁电路。
本实用新型的效果是当测距传感器检测到汽车处于危险距离内时，发出信号起动触发器，触发器通过单片机瞬时起动电瓶，并通过逆变器将直流电转换成交流高压电，向电磁铁线圈充电，使每组电磁铁产生磁力相反的排斥力，从而达到缓冲撞击力的作用，进而达到保护司乘人员的安全，大大提高汽车的安全性能。
四
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是电路原理图。
五、具体实施例对照附图1，保险杠为内外两层结构，其外层为保险杠护罩1，内层是与固定架5固定的夹板4，护罩1与夹板5之间装置有多组相对排斥的磁体2和连接块4。
参照附图2，所述磁体2包括磁芯9和电磁线圈10。电磁线圈10通过充磁电路BD-1、逆变电路DC-AC(16)与电瓶DC-12(15)连接。在电磁线圈与电瓶之间还连接有控制电路，在护罩1的前面安装有测距传感器11和触发器12，并与控制电路连接。控制电路包括触发器JK-401(14)、单片机8031(13)和开关电路KD-12组成，控制电路由电瓶提供电源，并通过开关电路控制充磁电路。
测距传感器主要是检测汽车前方物体与汽车之间的距离，当汽车与前方物体处于危险距离时发出报警信号同时触发JK-401触发器。当JK-401触发器收到电传感器发出的触发信号后，将根据传感器发出信号的幅度启动不同的触发开关，并将信号传递给8031单片机。8031单片机根据收到电触发器传来的不同信号决定启动某一级的控制电路。根据8031单片机的指令执行启动某级开关。主要是将汽车电瓶的直流电流瞬间转换为高压交流电，供给充磁线圈。充磁线圈给电磁铁充电使每组电磁铁产生相同的N、S极，从而产生排斥力，使在两层保险杠产生巨大排斥力，达到缓冲撞击力的作用。
权利要求1.一种电磁式汽车保险杠，包括保险杠和固定架，其特征是保险杠为内外两层结构，其外层为保险杠护罩，内层是与固定架固定的夹板，护罩与夹板之间装置有多组相对排斥的磁体和连接块。
2.根据权利要求1所述的电磁式汽车保险杠，其特征是所述磁体包括磁芯和电磁线圈，电磁线圈通过逆变电路和充磁电路与电瓶连接。
3.根据权利要求2所述的电磁式汽车保险杠，其特征是在电磁线圈与电瓶之间还连接有控制电路，在护罩的前面安装有测距传感器，并与控制电路连接。
4.根据权利要求3所述的电磁式汽车保险杠，其特征是控制电路包括触发器、单片机和开关电路组成，控制电路由电瓶提供电源，并通过开关电路控制充磁电路。
专利摘要本实用新型提供一种电磁式汽车保险杠。其技术方案包括保险杠、固定架和电路部分，保险杠为内外两层结构，其外层为保险杠护罩，内层是与固定架固定的夹板，护罩与夹板之间装置有多组相对排斥的磁体和连接块。所述磁体包括磁芯和电磁线圈，电磁线圈通过逆变电路和充磁电路与电瓶连接。在电磁线圈与电瓶之间还连接有控制电路，在护罩的前面安装有测距传感器，并与控制电路连接。控制电路包括触发器、单片机和开关电路组成，控制电路由电瓶提供电源，并通过开关电路控制充磁电路。本实用新型在紧急情况下，利用磁场的排斥力，从而达到缓冲撞击力的作用，进而达到保护司乘人员的安全，大大提高汽车的安全性能。
文档编号B60R19/02GK2659753SQ0325334
公开日2004年12月1日 申请日期2003年9月9日 优先权日2003年9月9日
发明者赵宝泉, 马修堂 申请人:赵宝泉, 马修堂, 东营市高新技术创业服务中心