一种便于拆卸的汽车保险杠的制作方法

本实用新型涉及保险杠相关技术领域，具体为一种便于拆卸的汽车保险杠。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成u形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

现有的汽车保险杠通常存在着安装和拆卸都过于繁琐，操作不方便的问题，为此我们提供了一种便于拆卸的汽车保险杠。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车保险杠，包括横梁、装饰件、偏移构件、侧腹板、左侧卡筒、右侧卡筒、一号螺纹柱和内卡柱，所述横梁的外表面与装饰件的内侧胶合，所述横梁与偏移构件焊接，所述偏移构件与侧腹板焊接，所述侧腹板与左侧卡筒的一端焊接，所述侧腹板与右侧卡筒的一端焊接，所述侧腹板与一号螺纹柱螺纹连接，所述侧腹板与二号螺纹柱螺纹连接，所述侧腹板与内卡柱螺纹连接。

优选的，所述偏移构件的个数为两个，所述两个偏移构件分别组装在横梁的左右两侧。

优选的，所述侧腹板的个数为两个，所述两个侧腹板分别与两个偏移构件固定连接。

优选的，所述侧腹板的材料为聚脂系和聚丙烯系两种，所述偏移构件材料为聚脂系和聚丙烯系两种。

优选的，所述横梁的厚度为1.5毫米左右，所述横梁为冷轧薄板冲压而成u型槽。

优选的，所述侧腹板的内部设有螺纹通孔，所述二号螺纹柱的外表面设有螺纹，所述二号螺纹柱与螺纹通孔处于同一轴线。

优选的，所述内卡柱的外表面设有侧倒钩卡片，所述偏移构件上设有偏移构件定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过横梁、偏移构件、偏移构件定位孔、侧腹板、一号螺纹柱和二号螺纹柱相互配合，首先，保险杠的横梁的两端分别与两个偏移构件焊接，在偏移构件上设有偏移构件定位孔，偏移构件定位孔内设有定位螺纹柱，对应在汽车前后设有螺纹盲孔，便于横梁和偏移构件在汽车前后端定位组装或拆卸，同时左右两个偏移构件分别连接两组侧腹板，而一号螺纹柱、二号螺纹柱穿过侧腹板与汽车前后两侧进行螺纹连接，通过上述零件间的配合，简化以往保险杠多卡槽卡合安装步骤，提高保险杠的安装效率，也使得保险杠便于拆卸，从而提高的装置的实用性。

2.利用侧腹板、左侧卡筒、右侧卡筒、内卡柱和侧倒钩卡片相互配合，两组侧腹板的内侧分别与左侧卡筒、右侧卡筒焊接，在左侧卡筒、右侧卡筒内设有内卡柱，内卡柱的底部与侧腹板的内侧螺纹连接，在内卡柱的外表面设有多组侧倒钩卡片，在安装时，只需将内卡柱对准汽车上的对应的车体卡槽，按住侧腹板向车体卡槽方向推，带动内卡柱和侧倒钩卡片进入车体卡槽，通过多组侧倒钩卡片卡死在车体卡槽内，提高装置实用性，保险杠不易脱落，同时，拆卸时，只需将内卡柱卸下即可，简化拆卸步骤。

3.利用横梁和装饰件相互配合，装饰件由缓冲海绵组成，提高保险杠安全系数。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型的内部结构俯视图。

图中：横梁1、装饰件2、偏移构件3、偏移构件定位孔31、侧腹板4、左侧卡筒5、右侧卡筒6、一号螺纹柱7、二号螺纹柱71、内卡柱8、侧倒钩卡片81。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的汽车保险杠，包括横梁1、装饰件2、偏移构件3、侧腹板4、左侧卡筒5、右侧卡筒6、一号螺纹柱7和内卡柱8，横梁1的外表面与装饰件2的内侧胶合，横梁1与偏移构件3焊接，偏移构件3与侧腹板4焊接，侧腹板4与左侧卡筒5的一端焊接，侧腹板4与右侧卡筒6的一端焊接，侧腹板4与一号螺纹柱7螺纹连接，侧腹板4与二号螺纹柱71螺纹连接，侧腹板4与内卡柱8焊接。

进一步地，偏移构件3的个数为两个，两个偏移构件3分别组装在横梁1的左右两侧，提高装置实用性。

进一步地，侧腹板4的个数为两个，两个侧腹板4分别与两个偏移构件3固定连接，便于组装。

进一步地，侧腹板4的材料为聚脂系和聚丙烯系两种，偏移构件3材料为聚脂系和聚丙烯系两种，提高使用寿命。

进一步地，横梁1的厚度为1.5毫米左右，横梁1为冷轧薄板冲压而成u型槽，提高实用性。

进一步地，侧腹板4的内部设有螺纹通孔41，二号螺纹柱71的外表面设有螺纹，二号螺纹柱71与螺纹通孔41处于同一轴线，便于零件的拆卸。

进一步地，内卡柱8的外表面设有侧倒钩卡片81，偏移构件3上设有偏移构件定位孔31，便于零件的组装。

工作原理：实用新型的横梁1的两端分别与两个偏移构件3焊接，在偏移构件3上设有偏移构件定位孔31，偏移构件定位孔31内设有定位螺纹柱，对应在汽车前后设有螺纹盲孔，便于横梁1和偏移构件3在汽车前后端定位组装或拆卸，同时左右两个偏移构件3分别连接两组侧腹板4，而一号螺纹柱7、二号螺纹柱71穿过侧腹板4与汽车前后两侧进行螺纹连接，通过上述零件间的配合，简化以往保险杠多卡槽卡合安装步骤，提高保险杠的安装效率，也使得保险杠便于拆卸，从而提高的装置的实用性。另外，在两组侧腹板4的内侧分别与左侧卡筒5、右侧卡筒6焊接，在左侧卡筒5、右侧卡筒6内设有内卡柱8，内卡柱8的底部与侧腹板4的内侧螺纹连接，在内卡柱8的外表面设有多组侧倒钩卡片81，在安装时，只需将内卡柱8对准汽车上的对应的车体卡槽，按住侧腹板4向车体卡槽方向推，带动内卡柱8和侧倒钩卡片81进入车体卡槽，通过多组侧倒钩卡片81卡死在车体卡槽内，提高装置实用性，保险杠不易脱落，同时，拆卸时，只需将内卡柱81卸下即可，简化拆卸步骤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便于拆卸的汽车保险杠，包括横梁(1)、装饰件(2)、偏移构件(3)、侧腹板(4)、左侧卡筒(5)、右侧卡筒(6)、一号螺纹柱(7)和内卡柱(8)，其特征在于，所述横梁(1)的外表面与装饰件(2)的内侧胶合，所述横梁(1)与偏移构件(3)焊接，所述偏移构件(3)与侧腹板(4)焊接，所述侧腹板(4)与左侧卡筒(5)的一端焊接，所述侧腹板(4)与右侧卡筒(6)的一端焊接，所述侧腹板(4)与一号螺纹柱(7)螺纹连接，所述侧腹板(4)与二号螺纹柱(71)螺纹连接，所述侧腹板(4)与内卡柱(8)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述偏移构件(3)的个数为两个，所述两个偏移构件(3)分别组装在横梁(1)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述侧腹板(4)的个数为两个，所述两个侧腹板(4)分别与两个偏移构件(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述侧腹板(4)的材料为聚脂系和聚丙烯系两种，所述偏移构件(3)材料为聚脂系和聚丙烯系两种。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述横梁(1)的厚度为1.5毫米左右，所述横梁(1)为冷轧薄板冲压而成u型槽。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述侧腹板(4)的内部设有螺纹通孔(41)，所述二号螺纹柱(71)的外表面设有螺纹，所述二号螺纹柱(71)与螺纹通孔(41)处于同一轴线。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车保险杠，其特征在于：所述内卡柱(8)的外表面设有侧倒钩卡片(81)，所述偏移构件(3)上设有偏移构件定位孔(31)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车保险杠，包括横梁、装饰件、偏移构件、侧腹板、左侧卡筒、右侧卡筒、一号螺纹柱和内卡柱，横梁的外表面与装饰件的内侧胶合，横梁与偏移构件焊接，本实用新型通过横梁、偏移构件、偏移构件定位孔、侧腹板、一号螺纹柱和二号螺纹柱相互配合，保险杠的横梁的两端分别与两个偏移构件焊接，在偏移构件上设有偏移构件定位孔，偏移构件定位孔内设有定位螺纹柱，对应在汽车前后设有螺纹盲孔，便于横梁和偏移构件在汽车前后端定位组装或拆卸，简化以往保险杠多卡槽卡合安装步骤，提高保险杠的安装效率，也使得保险杠便于拆卸，从而提高的装置的实用性。

技术研发人员：祁志明
受保护的技术使用者：常州铭辰车业有限公司
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.07.14