1.一种汽车副驾驶钢丝骨架，包括钢丝骨架本体(1)，其特征在于：所述钢丝骨架本体(1)内部设有减震机构；
所述减震机构包括三个第二横板(6)，三个所述第二横板(6)两侧均与钢丝骨架本体(1)内部两侧壁接触，所述第二横板(6)顶端固定第一波纹板(11)，所述第一波纹板(11)顶端固定设有多个第四弹簧(12)，多个所述第四弹簧(12)顶端固定设有第二波纹板(13)，所述第二横板(6)顶端固定设有两个第一竖板(8)，所述第一波纹板(11)设在两个第一竖板(8)之间，两个所述第一竖板(8)内部底端固定设有多个第三弹簧(9)，多个所述第三弹簧(9)顶端固定设有第二竖板(10)，两个所述第二竖板(10)顶端延伸出第一竖板(8)顶端，两个所述第二竖板(10)顶端固定设有顶板(7)，所述顶板(7)两侧均与钢丝骨架本体(1)内部两侧壁接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶钢丝骨架，其特征在于：所述第二横板(6)底端固定多个第二弹簧(5)，多个所述第二弹簧(5)底端固定设有第一横板(4)，所述第一横板(4)两侧与钢丝骨架本体(1)内部两侧壁接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车副驾驶钢丝骨架，其特征在于：所述第一横板(4)底端固定设有多个第一弹簧(3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车副驾驶钢丝骨架，其特征在于：多个所述第一弹簧(3)底端固定设有底板(2)，所述底板(2)两侧与钢丝骨架本体(1)内部两侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车副驾驶钢丝骨架，其特征在于：三个所述底板(2)底端均固定设有第二橡胶垫(15)，所述第二橡胶垫(15)两侧均与钢丝骨架本体(1)内部两侧壁接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶钢丝骨架，其特征在于：三个所述顶板(7)顶端均固定设有第一橡胶垫(14)，所述第一橡胶垫(14)两侧均与钢丝骨架本体(1)内部两侧壁接触。
7.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶钢丝骨架，其特征在于：所述钢丝骨架本体(1)后端对称设有两个连接块(16)。