技术特征：
1.一种车辆用空调系统，其包括：蒸汽压缩式热泵单元，在制冷剂流动的回路上至少具备压缩机、冷凝器、膨胀机构以及蒸发器；热媒流道网，具备多个泵以及多个流道切换阀，并且热媒在该热媒流道网中流动；以及车厢内空调单元，包括风管以及多个车厢内热交换器，所述多个车厢内热交换器在所述风管内在空气的流动方向上串联配置，加热或者冷却所述空气，所述车辆用空调系统的特征在于，在所述热媒流道网上，所述热媒在所述冷凝器以及所述蒸发器中分别与所述制冷剂进行热交换，在所述多个车厢内热交换器中分别与所述空气进行热交换，在车厢外热交换器中与车厢外空气进行热交换，当所述车辆用空调系统在不伴随除湿和除霜中任意一种的制冷模式或者制热模式下动作时，所述热媒串联地贯穿流过所述多个车厢内热交换器。2.根据权利要求1所述的车辆用空调系统，其特征在于，在所述车辆用空调系统的运转期间，在所述热媒流道网上，通过所述多个流道切换阀的设定，针对每种运转模式形成不同的路径的高温热媒回路以及低温热媒回路，在所述高温热媒回路中循环的所述热媒在所述冷凝器中利用所述制冷剂被加热后，通过高温侧泵向所述高温热媒回路送出，在所述低温热媒回路中循环的所述热媒在所述蒸发器中利用所述制冷剂被冷却后，通过低温侧泵向所述低温热媒回路送出。3.根据权利要求2所述的车辆用空调系统，其特征在于，在所述高温热媒回路的所述冷凝器的上游侧设置有高温侧缓冲罐，在所述低温热媒回路的所述蒸发器的上游侧设置有低温侧缓冲罐，当所述车辆用空调系统在制热模式下运转时，通过所述多个流道切换阀的设定，能够从所述低温热媒回路向所述高温热媒回路转移所述热媒，当所述车辆用空调系统在制冷模式下运转时，通过所述多个流道切换阀的设定，能够从所述高温热媒回路向所述低温热媒回路转移所述热媒。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用空调系统，其特征在于，在所述热媒流道网中流动的所述热媒能够从车辆侧热源吸热或者向该车辆侧热源散热。