一种带有摩托车升降梯的房车的制作方法

本申请涉及房车的领域，尤其是涉及一种带有摩托车升降梯的房车。

背景技术：

房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其中，越野型房车具有出色的越野能力和较为舒适的居住条件，不仅满足了越野爱好者长途跋涉的需求，更重要的是适应了广大中西部地区的复杂路况，完全满足野外工作的需求。为了提升人们的越野体验，人们在使用越野型房车出行时，通常还会携带越野摩托车，为了安放越野摩托车，就需要在房车内预留出用于安放摩托车的空间，从而达到携带摩托车出行的目的。

针对上述中的相关技术，发明人认为虽然在房车内预留一定的空间能够达到携带摩托车出行的目的，但是一定程度上减小了房车的内部空间。

技术实现要素：

为了解决需要减小房车内部空间才能安放摩托车的问题，本申请提供一种带有摩托车升降梯的房车。

本申请提供的带有摩托车升降梯的房车采用如下的技术方案：

一种带有摩托车升降梯的房车，包括车厢，所述车厢的侧壁沿车厢的高度方向滑移设有滑移架，所述滑移架上安装有用于承托摩托车的托板，所述托板上设有用于固定摩托车的固定组件；

还包括用于驱动滑移架沿车厢的高度方向滑移的驱动件。

通过采用上述技术方案,需要利用房车携带摩托车出行时,可利用驱动件驱动滑移架下移,使得摩托车能够安放在托板上,再利用固定组件固定摩托车,利用驱动件驱动滑移架上移,使得摩托车能够被安放在车厢的尾部,从而在不需要减小房车内部空间的同时就能达到安放摩托车的目的,使用方便,合理利用了空间。

可选的，所述托板上沿托板的长度方向安装有安放轨。

通过采用上述技术方案，利用安放轨更有利于将摩托车安放在托板上，降低摩托车的放置方向发生偏离的可能性，有利于托板更好的承托摩托车。

可选的，所述安放轨长度方向的两边均设有弧形的防刮板。

通过采用上述技术方案，降低安放轨的侧边刮伤摩托车轮胎的可能性。

可选的，所述固定组件包括设于托板上并位于安放轨长度方向两侧的固定环，两所述固定环均连接有一根固定绳，所述固定绳的两端均设有与固定环配合使用的挂钩。

通过采用上述技术方案，利用固定绳和固定环的配合使用，可将摩托车稳定的放置于托板上，降低在房车行驶的过程中摩托车发生倾倒的可能性。

可选的，所述驱动件为设于车厢侧壁上的电动绞盘，所述电动绞盘包括吊钩，所述滑移架上设有与吊钩配合使用的挂环。

通过采用上述技术方案，利用电动绞盘以驱动滑移架沿车厢的高度方向移动，便于取放摩托车。

可选的，所述车厢的底部设有固定条，所述固定条连接有限位板，所述限位板长度方向的一端与固定条转动连接，限位板的另一端连接有承托板，所述承托板开有限位孔；

所述托板上沿托板的宽度方向设有若干加强板，靠近托板宽度方向侧边的加强板开有与限位孔配合使用的插孔；

所述滑移架上设有用于插入限位孔和插孔的限位插销，所述限位插销与滑移架滑移连接，限位插销上可拆卸设有限位帽。

通过采用上述技术方案，滑移架沿车厢的高度方向上升到指定位置后，利用限位插销连接加强板和承托板，从而使滑移架、托板和房车能够互相连接，降低了滑移架脱离车厢或者发生位移的可能性。

可选的，所述限位板安装有转动轴，所述固定条开有供转动轴穿过的通孔，所述转动轴穿过通孔的一端螺纹连接有锁紧帽，所述限位板朝向固定条的侧面安装有卡条，所述固定条朝向限位板的侧面开有供卡条卡入的卡槽，所述卡条卡入卡槽时，限位孔与插孔同轴。

通过采用上述技术方案，卡条卡入卡槽时，固定条和限位板固定连接，使得承托板具有承托滑移架和托板的作用，一定程度上降低滑移架发生位移的可能性。

可选的，所述车厢的底部设有锁定板，所述锁定板长度方向的一端垂直设有连接板，所述连接板远离锁定板的一端贴靠于车厢的侧壁，所述连接板开有锁定孔，所述滑移架开有与锁定孔配合使用的安装孔，还包括用于插入安装孔和锁定孔的锁定螺丝，所述锁定螺丝与安装孔和锁定孔均螺纹连接。

通过采用上述技术方案，滑移架沿车厢的高度方向上升到指定位置后，将锁定螺丝旋入安装孔和锁定孔，从而可利用连接板对滑移架起到支撑和限位作用，降低滑移架发生移动的可能性。

可选的，所述托板与滑移架轴铰连接，所述托板的侧壁设有搭扣，所述滑移架上设有与搭扣配合使用的搭钩。

通过采用上述技术方案，不需要安放摩托车时，驱动托板绕铰接轴转动，利用搭钩和搭扣将托板贴靠在滑移架上，从而减少了托板占用的空间。

可选的，所述滑移架和托板均采用铝合金材料制成。

通过采用上述技术方案，铝合金材料质轻、不易发生锈蚀，可减少滑移架和托板的质量，便于安装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、本申请利用滑移架和托板可将摩托车安放在车厢尾部，降低了需要减小车厢内部空间才能安放摩托车的可能性；

2、本申请利用承托板对滑移架进行承托和限位，降低了滑移架发生位移或脱离车厢侧壁的可能性；

3、本申请利用锁定板和连接对滑移架进行承托和限位，降低了滑移架发生位移或脱离车厢侧壁的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例的实施例1的一种带有摩托车升降梯的房车的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的实施例1的滑移架的结构示意图。

图3是图2中a部分的放大图。

图4是本申请实施例的实施例1的滑移架的爆炸图。

图5是本申请实施例的实施例2的固定条和限位板的整体结构示意图。

图6是本申请实施例的实施例2的固定条和限位板的爆炸图。

附图标记说明：1、车厢；11、滑轨；12、电动绞盘；121、连接线；122、吊钩；2、滑移架；21、挂环；22、固定板；23、搭钩；24、安装孔；25、锁定螺丝；26、安装座；3、托板；31、加强板；311、旋转轴；32、搭扣；33、安放轨；331、防刮板；34、固定环；4、固定绳；41、挂钩；5、锁定板；51、连接板；511、锁定孔；6、固定条；61、限位板；611、转动轴；612、锁紧帽；613、卡条；62、卡槽；63、承托板；7、限位插销；71、限位条；72、限位帽。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种带有摩托车升降梯的房车。

实施例1

参照图1和图2，一种带有摩托车升降梯的房车，包括车厢1，车厢1尾部的侧壁沿车厢1的高度方向设有两根相互平行的滑轨11，滑轨11的横截面呈t字型，车厢1的尾部设有方形的滑移架2，滑移架2开有供滑轨11卡入的滑移槽。

参照图2和图3，车厢1上安装有电动绞盘12，电动绞盘12包括连接线121，连接线121的端部设有吊钩122，滑移架2上设有供吊钩122勾住的挂环21。启动电动绞盘12，可驱动滑移架2沿车厢1的高度方向移动。

参照图4，滑移架2上连接有一块长方形的托板3，滑移架2和托板3均采用铝合金材料制成，托板3上沿托板3的宽度方向安装有若干加强板31，位于托板3长度方向两端的两加强板31均沿托板3的长度方向安装有旋转轴311，滑移架2上安装有固定板22，旋转轴311远离加强板31的一端转动连接于固定板22。位于托板3侧边的加强板31上安装有搭扣32，滑移架2上安装有与搭扣32配合使用的搭钩23，不需要使用托板3时，可转动托板3使托板3贴靠于滑移架2上，并利用搭钩23和搭扣32进行固定托板3。

参照图4，托板3上沿托板3的长度方向设有用于安放摩托车的安放轨33，利用安放轨33可将摩托车放置在指定位置，降低摩托车的放置方向发生偏离的可能性，有利于托板3更好的承托摩托车。安放轨33长度方向的两侧边均设有横截面呈弧形的防刮板331，以降低安放轨33的侧边刮伤摩托车轮胎的可能性。

参照图4，托板3上于安放轨33的两侧均设有半圆形的固定环34，托板3上设有两根分别与两固定环34配合使用的固定绳4，每根固定绳4的两端均设有用于勾住固定环34的挂钩41，将摩托车推至安放轨33上后，利用固定绳4对摩托车进行固定，降低摩托车发生倾倒的可能性。

参照图4，车厢1的底部于托板3的两侧均固定安装有锁定板5，锁定板5的一端沿车厢1高度方向垂直安装有连接板51，连接板51位于滑轨11的正下方，且连接板51沿车厢1长度方向上的厚度小于滑轨11的厚度，以使滑移架2能够沿滑轨11向下滑移。滑移架2上开有安装孔24，连接板51开有与安装孔24配合使用的锁定孔511。当滑移架2上升至安装孔24的轴线与锁定孔511的轴线重合时，将锁定螺丝25插入锁定孔511和安装孔24，锁定螺丝25与锁定孔511和安装孔24均螺纹连接。利用连接板51和锁定螺丝25以达到对滑移架2进行限位的目的，降低在房车行驶过程中滑移架2发生移动的可能性，确保了运载摩托车的稳定性。

实施例1的实施原理为：需要安放摩托车时，利用电动绞盘12释放滑移架2，使得滑移架2下移到地面上，将摩托车推到安放轨33上后，利用固定绳4将摩托车固定在托板3上，再利用电动绞盘12带动滑移架2上移。当滑移架2上移至指定位置时，锁定孔511和安装孔24同轴，旋上锁定螺丝25，即可达到固定滑移架2的目的。

与相关技术中只能减小房车内部空间才能安放摩托车相比，本实施例利用滑移架2和托板3可将摩托车安放在车厢1尾部，合理利用了空间，便于携带摩托车出行。

实施例2

参照图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，车厢1底部于托板3两侧均固定安装有固定条6，固定条6连接有长方形的限位板61，限位板61长度方向的一端安装有转动轴611，固定条6开有供转动轴611穿过的通孔，转动轴611穿过通孔的一端螺纹连接有锁紧帽612。

参照图6，限位板61朝向固定条6的侧面设有长方形的卡条613，固定条6朝向限位板61的侧面开有供卡条613卡入的卡槽62，转动限位板61后，使卡条613卡入卡槽62中，再拧紧锁紧帽612，从而能够达到限定限位板61转动的目的。

参照图6，限位板61远离固定条6的一端垂直连接有承托板63，当滑移架2上升至指定位置后，将卡条613卡入卡槽62中，此时，承托板63远离限位板61的端面贴靠于滑移架2的底面。滑移架2的底面设有安装座26，安装座26上沿滑移架2的宽度方向滑移设有长条形的限位插销7，限位插销7的一端连接有限位条71，托板3上靠近托板3宽度方向侧边的加强板31开有供限位插销7插入的插孔，承托板63远离限位板61的一端开有供限位插销7插入的限位孔。

参照图6，卡条613卡入卡槽62时，承托板63远离限位板61的一端位于安装座26与加强板31之间，推动限位插销7使得限位插销7同时插入限位孔和插孔，限位插销7远离限位条71的一端螺纹连接有限位帽72。利用承托板63和限位插销7以达到承托和限位滑移架2的目的，降低在房车行驶的过程中，滑移架2发生移动的可能性，一定程度上可确保运载摩托车的平稳性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。