专利名称：摩托车修理用剪式升降台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种用于修理摩托车的升降台，尤其是一种摩托车修理用剪式升降台。
背景技术：
目前，国内生产的摩托车修理用升降台都采用杠杆式升降方式，这种方法存在着占地面积大、重量重、升程较低的问题。另外，还存在着修理台的防滑问题。有的摩托车修理台只有两条400mm×63mm的防滑橡胶垫板，没有摩托车固定装置，还有的摩托车修理台采用花纹钢板防滑，固定摩托车的方式是只将轮胎与台面板的一侧固定住。这两种方式在摩托车修理过程的安全性能都不能得到充分保障。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种占地面积小、重量轻、升程高、性能安全可靠的摩托车修理用剪式升降合。
为解决上述技术问题，本实用新型摩托车修理用剪式升降台包括支承台，支撑架和台面板，所述支撑架包括上、下主撑杆，上、下副撑杆和连接横杆，所述上主撑杆的下端和下主撑杆的上端活动相连，所述上副撑杆的下端和下副撑杆的上端活动相连，所述下副撑杆的下端和上副撑杆的上端分别设有滑轮，所述上主撑杆与上副撑杆的中间、下主撑杆与下副撑杆的中间分别活动相连，所述连接横杆的两端分别与左、右两侧主、副撑杆的中间连接点及端连接点连接在一起。
上述摩托车修理用剪式升降台，所述连接横杆均设置有内杆和外杆，内杆、外杆之间两端均设置有尼龙衬套。
上述摩托车修理用剪式升降台，所述上主撑杆的上端和台面板框架活动相连；所述台面板框架设置有滑轮槽。
上述摩托车修理用剪式升降台，所述下主撑杆的下端和支承台活动相连，所述支承台设置有滑轮槽。
上述摩托车修理用剪式升降台，所述升降台的顶端设置有耐油防滑橡胶垫板，所述耐油防滑橡胶垫板的一端设置有防滑档。
上述摩托车修理用剪式升降台，所述支撑架的两侧设置有拉簧钩。
本实用新型由于采用了上述技术结构，使用时，只要将悬挂式油压千斤顶安装于支承台的腹部，并将千斤顶活塞杆和支撑架的下主撑杆中间的连接横杆相连，由千斤顶推动其上升。修理时只要将摩托车的发动机部位置于本实用新型升降台上，就能将整台摩托车顶升到修理工站立工作时所需的位置。它具有占地面积小、重量轻、升程高的优点，其占地面积只有520mm×485mm。它与悬挂式油压千斤顶配套，可以实现1比4的升程高度，即千斤顶升高100mm，升降台能实现400mm的升程高度。本实用新型升降台的台面板采用耐油防滑橡胶垫板，并在垫板的一端设置有防滑档，同时还在支撑架两侧设置有拉簧钩，用于钩住摩托车两侧的踏脚板，予以固定摩托车。这样，就可有效地防止摩托车从升降台上滑下来，保证了修理过程中的安全性和可靠性。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型剪式升降台工作时的结构示意图；图2是相对于图1的A-A侧向局部剖视图；图3是本实用新型剪式升降台中支撑架的结构示意图；图4是相对于图3的侧向局部剖视图；图5是图2中I部分的局部放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示，摩托车修理用剪式升降台包括支撑架34、台面板26、支承台38、台面板框架33、耐油防滑橡胶垫板25和拉簧钩32，台面板26固定在台面板框架33上，耐油防滑橡胶垫板25设置在整个升降台的顶端即台面板26上，其面积为400mm×365mm。如图3、图4所示，支撑架34包括上主撑杆41、下主撑杆54、上副撑杆49、下副撑杆53和连接横杆37，连接横杆37设置有内杆55和外杆，内杆55、外杆之间两端均设置有尼龙衬套50，上主撑杆41的下端和下主撑杆54的上端之间、上副撑杆49的下端和下副撑杆53的上端之间分别用螺栓51和垫圈52与内杆55组成活动铰支连接在一起。下副撑杆49的下端和上副撑杆53的上端分别设有滑轮42，分别在修理架的支承台38的上端和台面板框架33内上滑动。上主撑杆41与上副撑杆49的中间、下主撑杆54与下副撑杆53的中间分别用螺栓51和垫圈52与内杆55组成活动铰支连接在一起，连接横杆37的两端分别与左、右两侧主、副撑杆用螺栓51和垫圈52与内杆55组成活动铰支连接在一起。如图2所示，下面的连接横杆37与悬挂式油压千斤顶6的活塞杆36相连。拉簧钩32通过拉簧接头30和U形架48固定在上主撑杆41上，拉簧接头30通过锁扣销31固定在U形架48上。如图2所示，修理架的支承台38包括左踏脚板1、右踏脚板3、左支承架12和右支承架2。图2中，4表示连接销，5表示尼龙支承圈，7表示千斤顶支座套管，8、20、29表示螺栓，9、10、13、21、28表示垫圈，11、14、19、22、23表示螺母，24表示螺钉，15表示踏脚板螺杆，16表示踏脚板套管，17表示支承架定位管，18表示支承架螺杆，27表示支架长内管。图4中，43表示上轮轴，44表示支架短内管，45、46、52、57表示垫圈，47、51表示螺栓，56表示下轮轴。
权利要求1.摩托车修理用剪式升降台，包括支承台、支撑架和台面板，其特征在于，所述支撑架包括上、下主撑杆，上、下副撑杆和连接横杆，所述上主撑杆的下端和下主撑杆的上端活动相连，所述上副撑杆的下端和下副撑杆的上端活动相连，所述下副撑杆的下端和上副撑杆的上端分别设有滑轮，所述上主撑杆与上副撑杆的中间、下主撑杆与下副撑杆的中间分别活动相连，所述连接横杆的两端分别与左、右两侧主、副撑杆的中间连接点及端连接点连接在一起。
2.如权利要求1所述的摩托车修理用剪式升降台，其特征在于，所述连接横杆均设置有内杆和外杆，所述内杆、外杆之间两端均设置有尼龙衬套。
3.如权利要求1或2所述的摩托车修理用剪式升降台，其特征在于，所述上主撑杆的上端和台面板框架活动相连；所述台面板框架设置有滑轮槽。
4.如权利要求1或2所述的摩托车修理用剪式升降台，其特征在于，所述下主撑杆的下端和支承台活动相连，所述支承台设置有滑轮槽。
5.如权利要求1或2所述的摩托车修理用剪式升降台，所述升降台的顶端设置有耐油防滑橡胶垫板，所述耐油防滑橡胶垫板的一端设置有防滑档。
6.如权利要求1或2所述的摩托车修理用剪式升降台，所述支撑架的两侧设置有拉簧钩。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车修理用剪式升降台，包括支承台、支撑架和台面板，支撑架包括上、下主撑杆，上、下副撑杆和连接横杆，上主撑杆的下端和下主撑杆的上端活动相连，上副撑杆的下端和下副撑杆的上端活动相连，下副撑杆的下端和上副撑杆的上端分别设有滑轮，上主撑杆与上副撑杆的中间、下主撑杆与下副撑杆的中间分别活动相连，连接横杆的两端分别与左、右两侧主、副撑杆的中间连接点及端连接点连接在一起。它具有占地面积小、重量轻、升程高的优点，与悬挂式油压千斤顶相配套可以实现1比4的升程高度，操作过程中具有很强的安全性和可靠性。
文档编号B66F7/06GK2851232SQ20052011591
公开日2006年12月27日 申请日期2005年10月31日 优先权日2005年10月31日
发明者李良 申请人:李良