一种带有车主识别系统的汽车行驶记录仪的制作方法

[0001]
本发明涉及记录仪技术领域，具体为一种带有车主识别系统的汽车行驶记录仪。


背景技术：

[0002]
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。为了避免行车过程中的不必要纠纷，通过基于物联网的行车记录仪可与物联网相融合，防止纠纷带来的麻烦，现在的记录仪部分还带有车主识别系统。
[0003]
目前带有车主识别系统的汽车行驶记录仪存在以下问题：
[0004]
1、现有技术中，不便调节记录仪的角度，使记录仪监控到的范围有限；
[0005]
2、现有技术中，记录仪一般是固定连接有车体上的，当需要进行维修时，不便拆卸。


技术实现要素：

[0006]
(一)解决的技术问题
[0007]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有车主识别系统的汽车行驶记录仪，解决了现有技术中，不便调节记录仪的角度、以及不便拆卸的问题。
[0008]
(二)技术方案
[0009]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有车主识别系统的汽车行驶记录仪，包括安装盒，所述安装盒的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有主锥齿轮盘，所述主锥齿轮盘的外表面啮合连接有次锥齿轮盘，所述次锥齿轮盘的轴心处固定连接有第一转杆，所述第一转杆的两端通过轴承与安装盒转动连接，所述第一转杆的外表面转动连接有皮带，所述皮带的另一端转动连接有第二转杆，所述第二转杆的一端通过轴承与安装盒转动连接，所述第二转杆的底端固定连接有连接块，所述连接块的内部滑动连接有行驶记录仪本体，所述连接块的两侧固定连接有固定盒，所述固定盒的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有限位板，所述伸缩杆的外表面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与固定盒和限位板固定连接，所述限位板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有拉板，所述限位板的一侧固定连接有插杆。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，所述拉板的一侧固定连接有拉环，所述拉环的外表面固定连接有防滑套。
[0011]
作为本发明的一种优选技术方案，所述行驶记录仪本体的两侧开设有固定孔，固定孔的大小与插杆的大小相适配。
[0012]
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一转杆和第二转杆的外表面均固定连接有限位盘，所述限位盘位于皮带的上下两侧。
[0013]
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装盒的顶部固定连接有固定块，所述固
定块的内壁螺纹连接有螺纹钉。
[0014]
作为本发明的一种优选技术方案，所述电机的外表面固定连接有保护罩，所述保护罩与安装盒固定连接。
[0015]
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接块的形状为凹形。
[0016]
(三)有益效果
[0017]
与现有技术相比，本发明提供了一种带有车主识别系统的汽车行驶记录仪，具备以下有益效果：
[0018]
1、该带有车主识别系统的汽车行驶记录仪，通过电机带动主锥齿轮盘旋转，使次锥齿轮盘和第一转杆跟随一起转动，从而带动皮带和第二转杆转动，使行驶记录仪本体的角度可以调节，增大行驶记录仪本体的监控范围，增强实用性。
[0019]
2、该带有车主识别系统的汽车行驶记录仪，通过向左拉动拉板，带动限位板向左压缩伸缩杆和压缩弹簧，从而将插杆从行驶记录仪本体两侧的固定孔内拔出，进而可将行驶记录仪本体拆卸，操作简单，增加维修效率，利用螺纹钉，可将安装盒与车体连接，增强固定性。
附图说明
[0020]
图1为本发明结构示意图；
[0021]
图2为本发明安装盒和固定盒内部结构示意图；
[0022]
图3为本发明图2中a处结构放大图；
[0023]
图4为本发明结构仰视图。
[0024]
图中：1、安装盒；2、电机；3、主锥齿轮盘；4、次锥齿轮盘；5、第一转杆；6、皮带；7、第二转杆；8、连接块；9、行驶记录仪本体；10、固定盒；11、伸缩杆；12、限位板；13、压缩弹簧；14、拉板；15、插杆；16、拉环；17、限位盘；18、固定块；19、螺纹钉；20、保护罩；21、滑杆。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]
实施例
[0027]
请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种带有车主识别系统的汽车行驶记录仪，包括安装盒1，安装盒1的一侧固定连接有电机2，电机2的输出轴固定连接有主锥齿轮盘3，主锥齿轮盘3的外表面啮合连接有次锥齿轮盘4，次锥齿轮盘4的轴心处固定连接有第一转杆5，第一转杆5的两端通过轴承与安装盒1转动连接，第一转杆5的外表面转动连接有皮带6，皮带6的另一端转动连接有第二转杆7，第二转杆7的一端通过轴承与安装盒1转动连接，第二转杆7的底端固定连接有连接块8，连接块8的内部滑动连接有行驶记录仪本体9，连接块8的两侧固定连接有固定盒10，固定盒10的内壁固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的一端固定连接有限位板12，伸缩杆11的外表面套接有压缩弹簧13，压缩弹簧13的两端分别与固定盒10和限位板12固定连接，限位板12的一侧固定连接有滑杆21，滑杆21的一端固定连接
有拉板14，限位板12的一侧固定连接有插杆15。
[0028]
本实施方案中，通过电机2带动主锥齿轮盘3旋转，通过主锥齿轮盘3和次锥齿轮盘4啮合连接，从而带动次锥齿轮盘4和第一转杆5旋转，使皮带6和第二转杆7跟随一起转动，进而可以调节行驶记录仪本体9的角度，增大监控范围，增强实用性，拉动拉板14，带动限位板12向左压缩伸缩杆11和压缩弹簧13，从而将插杆15从行驶记录仪本体9两侧的固定孔内拔出，进而可将行驶记录仪本体9拆卸，操作简单，增加维修效率。
[0029]
具体的，拉板14的一侧固定连接有拉环16，拉环16的外表面固定连接有防滑套。
[0030]
本实施例中，通过拉环16，便于拉动拉板14，增加便利性。
[0031]
具体的，行驶记录仪本体9的两侧开设有固定孔，固定孔的大小与插杆15的大小相适配。
[0032]
本实施例中，通过将插杆15从固定孔内拔出，便于将行驶记录仪本体9拆卸。
[0033]
具体的，第一转杆5和第二转杆7的外表面均固定连接有限位盘17，限位盘17位于皮带6的上下两侧。
[0034]
本实施例中，通过限位盘17，防止皮带6跑偏。
[0035]
具体的，安装盒1的顶部固定连接有固定块18，固定块18的内壁螺纹连接有螺纹钉19。
[0036]
本实施例中，通过螺纹钉19，便于将安装盒1与车体连接，增强固定性。
[0037]
具体的，电机2的外表面固定连接有保护罩20，保护罩20与安装盒1固定连接。
[0038]
本实施例中，通过保护罩20，避免电机2受到碰撞而造成损坏。
[0039]
具体的，连接块8的形状为凹形。
[0040]
本实施例中，通过连接块8的形状为凹形，便于固定行驶记录仪本体9，而又不影响视野。
[0041]
本发明的工作原理及使用流程：将安装盒1通过螺纹钉19与车体连接，增加固定性，当需要调节行驶记录仪本体9的角度时，打开电机2，电机2带动主锥齿轮盘3旋转，通过主锥齿轮盘3和次锥齿轮盘4啮合连接，从而带动次锥齿轮盘4和第一转杆5旋转，使皮带6和第二转杆7跟随一起转动，进而可以调节行驶记录仪本体9的角度，增大监控范围，增强实用性，当需要拆卸行驶记录仪本体9时，拉动拉环16，带动限位板12向左压缩伸缩杆11和压缩弹簧13，从而将插杆15从行驶记录仪本体9两侧的固定孔内拔出，进而可将行驶记录仪本体9拆卸，操作简单，增加维修效率，安装时，松开拉环16，通过伸缩杆11的伸缩效果和压缩弹簧13的弹力，将插杆15插入固定孔内，即可进行安装。
[0042]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。