一种户外移动通信车的制作方法

本发明涉及户外移动通信车技术领域，具体为一种户外移动通信车。

背景技术：

当前移动通信车的车体和基站柜为一体式设计，一旦基站柜出现问题，那么该台通信车就将无法工作，该台车将等待基站柜修好才可继续工作，且基站柜需要历经检测维修这一过程，十分耽误时间，会对资源造成一定的浪费。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种户外移动通信车，具备便于拆装基站柜，节约时间的优点，解决了当前通信车与基站柜一体式设计，通信车在基站柜故障后，需要等待当前基站柜维修完毕才能继续工作的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拆装基站柜，节约时间目的，本发明提供如下技术方案：一种户外移动通信车，包括车体，所述车体的右侧固定连接有车斗，所述车斗的顶部开设有内槽，所述车斗的底部固定连接有伺服电机，所述内槽的内底壁设有驱动轴，所述驱动轴的顶端固定连接有第一限位臂，所述第一限位臂右侧内壁固定连接有第一缓冲块，所述驱动轴的侧表面固定连接有驱动齿轮，所述内槽的内底壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的顶部设有载板，所述载板的底部固定连接有滑块，所述载板的顶部设有基站柜，所述基站柜的正面和背面均固定连接有定位套，所述定位套的内部活动插接有定位杆，所述定位杆的底端与内槽的内底壁固定连接。

所述内槽的内底壁转动连接有从动轴，所述从动轴的侧表面固定连接有从动齿轮，所述从动轴的顶端固定连接有第二限位臂，所述第二限位臂的右侧内壁固定连接有第二缓冲块，所述基站柜的右侧分别与第一缓冲块，第二缓冲块贴合，所述载板的正面和背面均开设有齿面，所述内槽的左侧内壁固定连接有盖套，所述盖套与基站柜活动套接，所述基站柜的顶部固定连接有挂钩。

优选的，所述驱动轴的底端贯穿内槽的内底壁并延伸出内槽，所述驱动轴的侧表面与内槽的内底壁转动连接，所述驱动轴的底端与伺服电机的输出端固定连接。

优选的，所述滑块“t”形设置，所述限位滑槽“t”形设置，所述滑块与限位滑槽匹配，所述滑块与限位滑槽滑动连接。

优选的，所述载板上开设的齿面与驱动齿轮，从动齿轮的齿面匹配，所述载板正面的齿面与驱动齿轮啮合，所述载板背面的齿面与从动齿轮啮合。

优选的，所述限位滑槽的内底壁开设有第一泄水孔，所述第一泄水孔与车斗的底部连通，所述内槽的内底壁开设有第二泄水孔，所述第二泄水孔与车斗的底部连通。

优选的，所述内槽的内底壁固定连接有制动板，所述制动板位于载板的移动路径上。

与现有技术相比，本发明提供了一种户外移动通信车，具备以下有益效果：

1、该户外移动通信车，通过设置驱动轴、驱动齿轮、第一限位臂、从动轴、从动齿轮、第二限位臂、载板和盖套，当基站柜被放置在载板上后启动伺服电机，所述伺服电机带动驱动轴逆时针转动，载板左移同时第一限位臂和第二限位臂开始关闭，当载板将基站柜送至盖套中后，第一缓冲块和第二缓冲块与基站柜的右侧贴合，拆卸时，只需要反转伺服电机，载板右移，基站柜被移出盖套，即可取出基站柜，解决了当前通信车与基站柜一体式设计，通信车在基站柜故障后，需要等待当前基站柜维修完毕才能继续工作的问题。

2、该户外移动通信车，通过设置第一泄水孔和第二泄水孔，可避免车斗内部聚水，由于通信车需要在户外停留几天甚至十几天的时间，若是遇上雨天，会出现车斗内部聚水的情况，若是降雨过程急促，可能会出现车斗内部水位较高，导致基站柜出现问题。

3、该户外移动通信车，通过设置制动板，可在基站柜完全触碰到盖套的左侧内壁前与载板接触，使得载板停下，避免基站柜撞击盖套，造成损坏的问题。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明正视结构示意图；

图3为本发明的载板结构三维图。

其中：1、车体；2、车斗；3、内槽；4、伺服电机；5、驱动轴；6、驱动齿轮；7、第一限位臂；8、载板；9、从动轴；10、从动齿轮；11、第二限位臂；12、第一缓冲块；13、第二缓冲块；14、盖套；15、定位杆；16、定位套；17、基站柜；18、挂钩；19、限位滑槽；20、滑块；21、第二泄水孔；22、第一泄水孔；23、制动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供了一种户外移动通信车，包括车体1，车体1的右侧固定连接有车斗2，车斗2的顶部开设有内槽3，车斗2的底部固定连接有伺服电机4，内槽3的内底壁设有驱动轴5，驱动轴5的底端贯穿内槽3的内底壁并延伸出内槽3，驱动轴5的侧表面与内槽3的内底壁转动连接，驱动轴5的底端与伺服电机4的输出端固定连接，驱动轴5的顶端固定连接有第一限位臂7，第一限位臂7右侧内壁固定连接有第一缓冲块12，驱动轴5的侧表面固定连接有驱动齿轮6，内槽3的内底壁开设有限位滑槽19，限位滑槽19的顶部设有载板8，载板8的底部固定连接有滑块20，滑块20“t”形设置，限位滑槽19“t”形设置，限位滑槽19的内底壁开设有第一泄水孔22，第一泄水孔22与车斗2的底部连通，内槽3的内底壁开设有第二泄水孔21，第二泄水孔21与车斗2的底部连通，通过设置第一泄水孔22和第二泄水孔21，可避免车斗2内部聚水，由于通信车需要在户外停留几天甚至十几天的时间，若是遇上雨天，会出现车斗2内部聚水的情况，若是降雨过程急促，可能会出现车斗2内部水位较高，导致基站柜17出现问题，滑块20与限位滑槽19匹配，滑块20与限位滑槽19滑动连接，滑块20与限位滑槽19的设置用于对载板8限位，载板8的顶部设有基站柜17，基站柜17的正面和背面均固定连接有定位套16，定位套16的内部活动插接有定位杆15，定位杆15的底端与内槽3的内底壁固定连接，内槽3的内底壁固定连接有制动板23，制动板23为橡胶所制，制动板23位于载板8的移动路径上，制动板23可在基站柜17完全触碰到盖套14的左侧内壁前与载板8接触，使得载板8停下，避免基站柜17撞击盖套14，造成损坏的问题。

内槽3的内底壁转动连接有从动轴9，从动轴9的侧表面固定连接有从动齿轮10，载板8上开设的齿面与驱动齿轮6，从动齿轮10的齿面匹配，载板8正面的齿面与驱动齿轮6啮合，载板8背面的齿面与从动齿轮10啮合，从动轴9的顶端固定连接有第二限位臂11，第二限位臂11的右侧内壁固定连接有第二缓冲块13，基站柜17的右侧分别与第一缓冲块12，第二缓冲块13贴合，第一限位臂7和第二限位臂11主要防止基站柜17在水平方向移动，载板8的正面和背面均开设有齿面，内槽3的左侧内壁固定连接有盖套14，盖套14与基站柜17活动套接，盖套14位于载板8的上方，不会对载板8的移动造成阻碍，盖套14用于对基站柜17限位，主要防止基站柜17在竖直方向移动，基站柜17的顶部固定连接有挂钩18，便于吊装基站柜17，当基站柜17被放置在载板8上后启动伺服电机4，伺服电机4带动驱动轴5逆时针转动，载板8左移同时第一限位臂7和第二限位臂11开始关闭，当载板8将基站柜17送至盖套14中后，第一缓冲块12和第二缓冲块13与基站柜17的右侧贴合。

在使用时，当基站柜17被放置在载板8上后启动伺服电机4，伺服电机4带动驱动轴5逆时针转动，载板8左移，同时第一限位臂7和第二限位臂11开始关闭，当载板8将基站柜17送至盖套14中后，第一缓冲块12和第二缓冲块13与基站柜17的右侧贴合，拆卸时，只需要反转伺服电机4，载板8右移，基站柜17被移出盖套14，通过吊装设备即可快速取出基站柜17，并进行更换，新的基站柜17被快速安装，故障的基站柜17可单独进行检测和维修。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。