技术总结
本发明涉及一种基于热舒适和低病毒感染风险的电动汽车空调控制方法，属于整车热管理技术领域。该方法包括步骤：S1：建立汽车空调系统和乘员舱的热耦合模型；S2：建立基于乘员舱的病毒感染风险评估模型；S3：建立与汽车空调系统和乘员舱的热耦合模型相匹配的模型预测控制器；S4：结合病毒风险感染评估模型，建立完整的针对乘员舱内驾驶员与乘客的舒适与健康的空调系统控制器。本发明采用模型预测控制，适合于多输入多输出的空调控制系统，控制器高效节能，且具有降低病毒感染风险的效果，在整个车辆行驶过程中为乘客的舒适安全保驾护航。个车辆行驶过程中为乘客的舒适安全保驾护航。个车辆行驶过程中为乘客的舒适安全保驾护航。
技术研发人员：谢翌 欧景志 刘钊铭 李夔宁
受保护的技术使用者：重庆大学
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/3/2