一种操纵面板及车辆的制作方法

本实用新型涉及操纵面板装饰条的安装结构，具体涉及一种操纵面板及车辆。

背景技术：

在钣金结构上时常需要安装细、长、软质的装饰条，一般装饰胶条截面宽度小于5毫米，长度大于2000毫米，宽长比远小于1:400。这种装饰胶条的安装存在以下问题：1.因装饰胶条截面尺寸小于5毫米，空间不足，无法采用扣钉安装。2.因装饰胶条的长度大于2000毫米，采用模具整体成型工艺制作时，模具尺寸大、模具费高。3.因装饰胶条细长(宽长比远小于1:400)，且为软质材质，采用模具整体成型工艺制作时，成型工艺性差，废品率高，效率低。

故一般采用口模挤压成型工艺(与车门密封条工艺相同)，口模挤压成型工艺成本低，效率高，但采用该工艺制作的装饰胶条截面相同，无法实现局部带安装凸起。市场上通用的细、长、软质装饰条嵌入式安装结构为胶粘接式，粘接式可靠性较差，受气候及温度影响较大，时间一长易脱落，可靠性差。

如图1-图2所示，现有面板上带有安装槽，装饰条上带有粘接胶，将装饰条直接粘接在面板的安装槽内，实现装饰条的安装。因面板、装饰条、粘接胶等材质不同，冷热收缩比不同，受温度及气候影响时，易脱落、可靠性差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是如何提高装饰条安装可靠性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种操纵面板，包括面板和细长的装饰条，所述面板具有多个卡接组件，所述装饰条沿长度方向具有条形的卡接部，多个所述卡接组件与所述卡接部卡接。

本实用新型的有益效果是：装饰条沿长度方向设置条形的卡接部，装饰条各处截面结构相同，可采用挤出成型工艺，装饰条制作成本低。采用卡接安装，装饰条装配效率高，受温度及气候影响不易脱落，可靠性高。设置多个卡接组件可以保证较长的装饰条得以稳定固定。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述装饰条横截面的宽度小于5毫米，所述装饰条的长度大于2000毫米。

进一步，所述面板具有安装槽，多个所述卡接组件间隔设于所述安装槽内，所述装饰条嵌设于所述安装槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：装饰条嵌入式安装，安装稳定不易脱落，操纵面板外形平整、美观。

进一步，所述安装槽的底面在对应每个所述卡接组件的位置处具有开口。

采用上述进一步方案的有益效果是：在安装槽的底面设置开口，便于面板制作成型。

进一步，每个所述卡接组件包括两个卡接结构，两个所述卡接结构分别相对的设于所述安装槽的两个侧壁上，所述装饰条具有两个所述卡接部，两个所述卡接部分别设于所述装饰条的两侧,每个所述卡接组件的两个卡接结构分别与两个所述卡接部卡接。

采用上述进一步方案的有益效果是：卡接结构与装饰条的两侧卡接，卡接结构稳定可靠。

进一步，所述卡接部为卡接通槽，所述卡接结构为与所述卡接通槽相适配的卡接凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是：卡接部与卡接结构易于制作。

进一步，所述卡接凸起远离所述安装槽底面的一侧具有第一导向斜面，每个所述卡接组件的两个第一导向斜面相对设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：装饰条可在第一导向斜面的导向作用下，从卡接凸起上方向下装入安装槽内，便于安装装饰条。

进一步，所述装饰条下部的两侧分别具有第二导向斜面。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于安装装饰条。

可替代的，所述卡接部为卡接凸条，所述卡接结构为与所述卡接凸条相适配的卡接凹槽。

本实用新型还涉及一种车辆，包括所述操纵面板。

附图说明

图1为现有技术面板与装饰条安装结构图；

图2为现有技术面板与装饰条截面图；

图3为本实用新型操纵面板的爆炸图；

图4为本实用新型操纵面板的局部结构图；

图5为本实用新型的面板局部结构图；

图6为本实用新型的卡接组件局部放大图；

图7为本实用新型的卡接组件侧视图；

图8为本实用新型具有卡接组件处的剖面图；

图9为本实用新型无卡接组件处的剖面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、面板，11、卡接组件，12、安装槽，13、第一导向斜面，

2、装饰条，21、卡接部，22、第二导向斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2-图9所示，本实施例提供一种操纵面板，包括面板1和细长的装饰条2，所述面板1具有多个卡接组件11，所述装饰条2沿长度方向具有条形的卡接部21，多个所述卡接组件11与所述卡接部21卡接。

作为本实施例的进一步方案，所述装饰条2横截面的宽度小于5毫米，所述装饰条2的长度大于2000毫米。

具体的，所述装饰条2的宽长比远小于1:400，结构细长，各处截面相同，宜采用口模挤压成型工艺加工，制造成本低。

作为本实施例的进一步方案，所述面板1具有安装槽12，多个所述卡接组件11间隔设于所述安装槽12内，所述装饰条2嵌设于所述安装槽12内。

作为本实施例的进一步方案，如图6所示，所述安装槽12的底面在对应每个所述卡接组件11的位置处具有开口。

作为本实施例的进一步方案，如图6-8所示，每个所述卡接组件11包括两个卡接结构，两个所述卡接结构分别相对的设于所述安装槽12的两个侧壁上，所述装饰条2具有两个所述卡接部21，两个所述卡接部21分别设于所述装饰条2的两侧,每个所述卡接组件11的两个卡接结构分别与两个所述卡接部21卡接。

可替代的，上述方案还可以为，每个所述卡接组件11包括多个卡接结构，多个所述卡接结构分别设于所述安装槽12的两个侧壁上，两个侧壁上的卡接结构相互错开，也就是说，当一个侧壁上设有一个卡接结构时，另一个侧壁上的相对位置不设置卡接结构，两个侧壁上的卡接结构相互交错形成类似拉链的结构。

作为本实施例的进一步方案，所述卡接部21为卡接通槽，所述卡接结构为与所述卡接通槽相适配的卡接凸起。

作为本实施例的进一步方案，如图7所示，所述卡接凸起的远离所述安装槽12底面的一侧具有第一导向斜面13，每个所述卡接组件11的两个第一导向斜面13相对设置。

具体的，所述卡接凸起与所述面板1固定连接或一体成型。

作为本实施例的进一步方案，如图8所示，所述装饰条2下部的两侧分别具有第二导向斜面22。

作为本实施例的可替代方案，所述卡接部21为卡接凸条，所述卡接结构为与所述卡接凸条相适配的卡接凹槽。

本实施例还提供一种车辆，包括所述操纵面板。所述操纵面板固设于车体内部，车辆的操纵杆(如换挡操纵杆)由操纵面板的下方向上穿过所述面板1，且所述面板1上还可用于放置物品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。