一种可调关闭高度的加油限制阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调关闭高度的加油限制阀。


背景技术：

2.汽车，随着人们生活水平的提高已经走进了千家万户，成为人们现在必不可少的重要交通工具。汽车排放国六标准的实施，要求车辆必须配备orvr系统，以满足法规要求。在orvr系统中，加油限制阀（flvv）是其中一个重要组成部件，其功能是：满足加油过程中大流量气体的排出，实现加油顺畅，关闭高度是其关键特性之一。关闭高度（shut off height，简称soh）是当阀关闭时焊接面（或指定基准面）与浮子的浮力水平之间的距离，这意味着如果关闭高度非常小，则关闭时的燃料水平将非常高，反之亦然。加油限制阀的关闭高度取决于油箱的形状、客户所需的可用容量、阀在油箱内的位置（x轴、y轴、z轴的相对位置）、外部焊接法兰或co
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ex盘、内部安装到燃油输送模块（fdm）法兰等。为了改变加油限制阀的关闭高度，通常采用连接具有适当长度的支架或将阀体上的窗口在z轴向位置进行调整。但是这些方式已经确定，支架或阀的壳体就已被模具固化，无法改变，无法实现产品的通用化和平台化设计。否则，只能开模，重新匹配来面对修改的数据，增加了制造成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可调关闭高度的加油限制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调关闭高度的加油限制阀，包括阀体，所述阀体的上方设有法兰，所述法兰的上表面中间设有转向头，其连接有出气管，所述法兰的下表面中间设有进气管，沿着所述法兰的下表面轴向设有多根导杆，所述阀体的侧面设有与导杆相配合的锁套，所述阀体的阀体接头与进气管之间套设有波纹管。
5.进一步优选，所述导杆的下端铣有螺纹。
6.进一步优选，每个所述导杆上螺接有两个螺母，所述螺母分设于锁套的上下两端。
7.进一步优选，所述导杆与法兰的连接处设有固定座，所述法兰的上表面对应固定座的位置设有凸起。
8.进一步优选，所述导杆与法兰采用一体成型结构。
9.进一步优选，所述阀体接头上设有出气孔，所述转向头内设有连通出气管和进气管的通孔。
10.有益效果
11.本实用新型的可调关闭高度的加油限制阀，结构简单，易于加工制造，通过导杆、螺母、波纹管的配合设计，实现阀体关闭高度的调整，实现产品的通用化和平台化，降低开发成本，提高产品市场竞争力。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例所公开的一种可调关闭高度的加油限制阀的主视图；
13.图2为本实用新型实施例所公开的一种可调关闭高度的加油限制阀的左视图；
14.图3为本实用新型实施例所公开的一种可调关闭高度的加油限制阀的轴测图。
15.附图标记
[0016]1‑
阀体，11
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阀体接头，2
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法兰，21
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出气管，22
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转向头，23
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凸起，24
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固定座，25
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进气管，3
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波纹管，4
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导杆，41
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螺纹，5
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锁套，6
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螺母。
具体实施方式
[0017]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]
如图1
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3所示，一种可调关闭高度的加油限制阀，包括阀体1，所述阀体1的上方设有法兰2，所述法兰2的上表面中间设有转向头22，其连接有出气管21，所述法兰2的下表面中间设有进气管25，沿着所述法兰2的下表面轴向设有多根导杆4，所述阀体1的侧面设有与导杆4相配合的锁套5，所述阀体1的阀体接头11与进气管25之间套设有波纹管3。
[0019]
本实施例中，所述导杆4为两根，分置于法兰2的左右两侧，所述阀体1的左右两侧设有相配合的锁套5。所述锁套5上设有竖直方向的通孔，用于导杆4的插入，然后通过螺母6将导杆4固定在锁套5上。两个所述螺母6反向旋紧，可将导杆4固定住。同时，调节两个螺母6在导杆4上的位置，可以实现导杆4在阀体1上的高度位置，进而调节法兰2在阀体1上方的高度位置。所述法兰2通过焊接的方式固定于油箱上，调节导杆4在阀体1上的高度位置，即实现调节阀体1在油箱上的高度位置。其中，所述波纹管3作为弹性密封元件连接于阀体接头11和进气管25之间，实现阀体1高度调节时波纹管3随之拉长或压缩，保证阀体接头11和进气管25始终能够紧密连接在一起。
[0020]
优选的，所述导杆4的下端铣有螺纹41，用于螺母6的螺接旋紧。
[0021]
优选的，每个所述导杆4上螺接有两个螺母6，所述螺母6分设于锁套5的上下两端，通过上下两个螺母6方向旋转实现导杆4的固定。
[0022]
优选的，所述导杆4与法兰2的连接处设有固定座24，所述法兰2的上表面对应固定座24的位置设有凸起23，所述固定座24用于导杆4的固定，所述凸起23用于导杆4的支撑，提高法兰2的支撑力，提高法兰2的强度。
[0023]
优选的，所述导杆4与法兰2采用一体成型结构，提高法兰2与导杆4的连接性。
[0024]
优选的，所述阀体接头11上设有出气孔，所述转向头22内设有连通出气管21和进气管25的通孔，便于阀体1内的气体通过阀体接头11进入到进气管25内，然后通过转向头22进入到出气管21内，随出气管21排入到碳罐内，其中，所述出气管21通过管路与碳罐相连。
[0025]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。