专利名称：封闭式液下装油鹤管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车(汽车)槽车装油装置。
目前火车(汽车)槽车装油用的小鹤管有两种形式一种是敞开喷灌式装油(如耳型鹤管，摆动式鹤管，万向鹤管，单向气动鹤管)鹤管的转动、水平和竖直伸缩为手动(或气缸)完成，这种装置装油油气损耗大，污染环境；另一种是密封式液下装油鹤管(如浙江乐清自动化仪表三厂生产的FD－101型鹤管)，这种鹤管转动靠不锈钢金属软管，水平和竖直方向伸缩采用气缸式伸缩机构，要求加工精度高，造价昂贵，机构自锁系统不完善。
本实用新型的目的是设计一种新型的封闭式液下装油鹤管。横向管、竖向管可以伸缩，采用螺杆螺母推进机构伸缩，回转垂直油管(简称回转管)由蜗轮蜗杆驱动旋转，以便提高装车过程的自动化，减少油气损失和空气污染。
本实用新型由回转管，横向伸缩管，竖向伸缩管，封闭盖，驱动机等部件构成。其特征是回转管采用蜗轮蜗杆传动机构，横向、竖向伸缩均采用螺杆螺母传动机构；回转管由外管、内管，驱动机，蜗轮付等部件构成，外管为旋转管，在外管的下部按装蜗轮，在竖向输油管的支架上按装蜗杆和驱动机，由此形成一回转机构；内管为固定管，内管的下端和竖向输油管相连，内管和外管之间装有止推轴承和密封圈。横向伸缩管由外管，内伸缩管，驱动机，螺杆螺母传动机构组成，外管为固定管它和回转管的外管固定连接，当回转管外管转动时，横向伸缩管也随之转动，内管为伸缩管，它依靠驱动机带动螺杆螺母传动机构使其伸缩，内管和竖向伸缩管的外固定管固定连接；竖向伸缩管由外固定管，中升降管，内升降管，螺杆螺母传动机构，驱动机等部件组成，中升降管和内升降管可依靠螺母螺杆传动机构和驱动机上下升降，在中升降管上装有槽车上口封闭盖，可减少油气跑损。驱动机采用气动马达或防爆电动机。
本实用新型的详细结构通过附图和实施例加以说明。
附
图1为本装置的装配示意图；附图2为回转管剖视图；附图3为竖向伸缩管主剖面图。
本实用新型的回转部件分为外管(5)，内固定管(6)，蜗轮(3)，蜗杆(4)，驱动机(2)，止推轴承(7)，密封圈(8)，蜗轮付支架等部件，内管(6)通过法兰、气动闸阀(1)和垂直输油管相连接，外管(5)的下部安装蜗轮(3)，蜗轮(3)与安装在固定支架上的蜗杆(4)和气动马达(2)配对构成回转部分，回转角度为±360°；内固定管(6)和外管(5)之间的上下端装有经载止推轴承(7)和密封圈(8)，外管(5)的上法兰通过一段调节高度的油管(9)与横向伸缩管的外固定管(10)相接，外固定管(10)的一端安装螺杆支架(11)和气动马动(12)，横向伸缩管的内伸缩管(14)连接竖向伸缩管的外固定管(17)，外固定管(17)的上端安装螺杆支架(16)和气动马达(15)，外管(17)与中升降管(23)之间装有密封头(21)，中升降管(23)上装有可滑动的槽车上口封闭盖(22)，中升降管(23)与内升降管(25)之间装有密封头(24)，内升降管(25)的下端装有分油头(26)。竖向伸缩管 可根据实际需要设计一定的长度，当鹤管对位后，竖向伸缩管的分油头(26)可伸长至槽车底部，中升降管上的封闭盖(22)可盖住槽车的上口，在封闭盖上也可安装油气排出管并与油气回收装置接通。为了构成稳定结构，可在回转管外管(5)与横向伸缩管外固定管(10)之间安装支撑杆(13)。横向、竖向伸缩均采用螺杆螺母传动机构。
附图3为竖向伸缩管主视剖面图。它由外固定管(17)，中升降管(23)，内升降管(25)，螺杆Ⅰ(27)，螺杆Ⅱ(28)及螺母套管(29)等部件构成。螺杆Ⅰ(27)通过轴承(30)固装在外固定管(17)上的轴承支座(31)上；在中升降管(23)上端固装螺母导向架(32)，并与螺杆Ⅰ(27)配合；套装在螺杆Ⅰ(27)内的螺杆Ⅱ(28)固装在内升降管(25)下端的固定架(37)上。在螺杆Ⅰ(27)外面装有螺母套管(29)，在螺杆Ⅰ(27)上的平键(35)相联接，保持同轴旋转；螺母套管(29)以止推轴承(33)和螺母导向架(32)联接，其下端固装螺母(34)并与螺杆Ⅱ(28)配合，保证螺母套管(29)能沿平键(35)和螺母导向架(32)同方向运动，内升降管(25)固装的内导向架(34)沿螺母套管(29)滑行，以保证套管(29)和螺杆Ⅱ(28)运动时稳定；在外固定管(17)，中升降管(23)之间装有密封头(21)；在中升降管(23)和内升降管(25)之间装有密封头(24)以保证中升降管(23)，内升降管(25)运行稳定和密封。
本实用新型和控制仪表配合易实现自动化，工作效率高，装置运行安全可靠，油气跑损小，具有较大经济效益。
权利要求1.封闭式液下装油鹤管，包括回转管、横向伸缩管，竖向伸缩管，封闭盖等部份，其特征是回转管由外管(5)，内固定管(6)、蜗轮(3)、蜗杆(4)。驱动机(2)等部份组成，内固定管(6)通过法兰，阀门(1)和垂直输油管相连接，外管(5)下部安装蜗轮(3)，蜗轮(3)与安装在固定支架上的蜗杆(4)和驱动机(2)配对构成回转部分，回转角度为±360°，内固定管(6)与外管(5)之间的上下端安装有止推轴承(7)和密封圈(8)，外管(5)的上端法兰通过一段调节高度的油管(9)与横向伸缩管的外固定管(10)相连接，外固定管(10)的一端安装螺杆支架(11)和驱动机(12)，横向伸缩管的内伸缩管(14)连接竖向伸缩管的外固定管(17)，外固定管(17)的上端安装螺杆支架(16)、驱动机(15)，外固定管(17)与中升降管(23)之间装有密封头(21)，中升降管(23)上装有可滑动的封闭盖(22)，中升降管(23)与内升降管(25)之间装有密封头(24)，内升降管(25)的下端装有分油头(26)，回转管外管(5)与横向伸缩管的外固定管(10)之间装有支撑杆(13)，横向、竖向伸缩均采用螺杆螺母传动机构。
2.权利要求1所述的封闭式液下装油鹤管，其特征是鹤管所采用的驱动机为气动马达，所涉及的阀门为气动闸阀。
专利摘要本实用新型涉及一种火车(汽车)槽车装油装置。它由回转管、横向伸缩管，竖向伸缩管，驱动机等部分组成，回转管的驱动机为气动马达，采用蜗轮蜗杆传动机构，横向，竖向伸缩采用螺杆螺母传动，结构新颖合理，性能可靠，特别适用于炼油厂，油品储运系统槽车装卸油品用，经济效益显著。
文档编号B61C17/02GK2080508SQ90200970
公开日1991年7月10日 申请日期1990年1月25日 优先权日1990年1月25日
发明者孙兆荣, 金刚裕 申请人:天津石油化工公司炼油厂, 乐清县金宇发动机研究所