专利名称：惯性自动挡车器的制作方法
技术领域：
一种惯性自动挡车器，尤其适用于斜井轨道式矿车运输的自动挡车。
目前井下斜井矿车运输尚无有效的自动挡车装置，矿车一旦跑车，难以控制，极易造成运输事故。实践中，曾使用俗称为“磕头式”的挡车器，但其在矿车常速运行时，只适用于提升运输轨道或上下部车场，且机械碰撞严重，影响矿车和挡车器使用寿命。
本实用新型的主要目的是提供一种既不影响矿车常速行驶，又能在矿车超速行驶或跑车时，有效地阻挡车辆，避免事故发生。
本实用新型由如下技术方案实现，惯性自动挡车器由阻车曲臂1、转轴2、复位装置及可调节偏重体组成，阻车曲臂一端为挡车臂，另一端有撞杆，阻车曲臂拐点通过转轴2用轴承安装固定。挡车臂下方对应位置安装有复位装置，复位装置可由弹簧、固定钣、横托钣组成。挡车臂上部安装有可调节偏重体，偏重体可采用偏重梁使用紧固件通过调整滑动固定在挡车臂上部适当位置。阻车曲臂可由一个或两个以上阻车曲臂组成，阻车曲臂组的撞杆也可由联接板11联结集中成一个，阻车曲臂或阻车曲臂下端安装有缓冲垫。惯性自动挡车器在道轨中间每隔20米左右固定安装一个。
其工作原理是，当矿车以常速(如图示)右行时，矿车轮轴碰撞撞杆外部，带动挡车臂向下压缩复位弹簧，矿车通过后阻车曲臂复位。矿车以常速左行时，矿车前轮轴碰撞撞杆内面，由于可调节偏重体重力作用，俟车轮轴通过时，阻车曲臂自动复位。矿车运行速度可由偏重梁调节。当矿车 旦由于事故跑车或超速左行时，矿车前轮轴碰撞杆内面，阻车曲臂获得较大动能，瞬间，快速翻转到限定位置，挡车臂竖直向上挡住后车轮轴。阻挡矿车滑行。
本实用新型的突出优点是，不影响矿车上下行(各图示左右行)常速行驶，一旦发生超速行驶或跑车事故，可有效阻挡车辆。同时采取缓冲垫，减少了机械碰撞损坏。
以下结合附图对本实用新型作具体描述附
图1、为惯性自动挡车器、原理图(图2A－A剖面)2、为惯性自动挡车器俯视图。
图中1为阻车曲臂，2为转轴，3为可调节偏重梁，4为撞杆，5为挡车臂，6为复位弹簧，7为固定板，8为横托板，9为缓冲胶垫，10为轴承座，11为联结板。
附图中挡车器由阻车曲臂1(挡车臂5、撞杆4)、转轴2、可调节偏重梁3和由弹簧6、固定板7、横托板8组成的复位器组成。撞杆固定在两个阻车曲臂的联结板11上。两个阻车曲臂的拐点通过转轴2采用轴承安装，复位装置安装在挡车臂下方对应地面位置。偏重梁3使用紧固件通过调整，滑动固定在挡车臂上部适当位置，挡车臂下端部安装有缓冲胶垫9，惯性自动挡车器整体通过转轴用轴承固定安装在道轨中央。
权利要求1.一种惯性自动挡车器，由阻车曲臂1、转轴2及复位装置组成，其特征是阻车曲臂一端有挡车臂5，一端有撞杆4，阻车曲臂拐点与转轴2焊接为一体，复位装置安装在挡车臂下方对应位置，挡车臂上部安装有可调节偏重体。
2.如权利要求1所说的惯性自动挡车器，其特征在于所说的可调节偏重体可做成偏重梁3通过紧固件滑动固定在挡车臂上部。
3.如权利要求1所说的惯性自动挡车器，其特征在于阻车曲臂拐点通过转轴2，使用滚动轴承10安装在道轨中央。
4.如权利要求1所说的惯性自动挡车器，其特征在于所述的阻车曲臂由一个最好是两个或两个以上的阻车曲臂组组成。阻车曲臂组的撞杆也可由联结板11联结集中成一个。
5.如权利要求1或4所说的惯性自动挡车器，其特征在于所述的阻车曲臂或阻车曲臂组下端部安装有缓冲垫9。
6.如权利要求1所说的惯性自动挡车器，其特征在于所述的复位装置由弹簧6、固定板7、横托板8组成。
专利摘要惯性自动挡车器，属于矿井倾斜巷道运输系统中防跑车的一种安全装置。特征是阻车曲臂一端有挡车臂，一端有撞杆，阻车曲臂拐点与转轴焊为一体，复位装置安装在挡车臂下方对应位置。利用物体相撞原理，当矿车前轮轴与挡车器撞杆碰撞时，挡车器获得动能后，阻车臂迅速翻转到限定位置将矿车后轴挡住。本实用新型与已有技术相比，有一个可调节偏重体可以控制行车速度，且轮轴磨损小，停车后恢复运行时间短等优点。
文档编号B61K7/20GK2067242SQ90200380
公开日1990年12月12日 申请日期1990年1月10日 优先权日1990年1月10日
发明者曾接安 申请人:曾接安