专利名称：一种锁销同步器结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及同步器，特别是涉及一种锁销同步器结构。
背景技术：
目前，锁销式同步器一般用于中重型载货汽车上，锁销式同步器的锁止销具有锁止和定位的作用。但传统的锁销式同步器存在以下、题1、由于锁销式同步器的工况复杂、负荷大，且锁销式同步器的锁止销为圆柱和圆锥的混合结构，该锁止销与滑动齿套锁止面的接触方式为线接触，接触面积小，所以经常会出现锁止不可靠的现象；2、由于锁止销为整体结构，其与同步环的连接方式为过盈配合，所以其直径较小， 不可能做太大，为保证锁止销的强度，实际生产时对销子的材料、热处理及制造精度要求均非常高，但其强度还是很难达到长期使用的强度要求，因此经常出现销子断裂、弯曲等现象；3、在双中间轴副箱上使用时，由于其副箱输出齿轮为浮动式，这样与同步环接触的锥面在同步过程中也会有少量的浮动，而传统锁销式同步器同步环的浮动量很小，这样就会因为摩擦锥面接触不好而造成换挡冲击。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种结构简单、锁止效果好、强度高、工艺简单且成本低的锁销同步器结构。为了实现以上目的，本实用新型提供的一种锁销同步器结构，包括带联动孔的第一同步环、带锁止孔的滑动齿套和第二同步环，所述第一同步环和第二同步环靠向滑动齿套的一侧分别设有与所述锁止孔相对应配合的第一锁止凸台和第二锁止凸台，第一锁止凸台和第二锁止凸台与锁止孔的接触方式为面接触；还包括定位短销和联动长销，所述第一同步环和第二同步环上分别对应设有安装孔，所述定位短销和联动长销通过对应的安装孔分别与第一同步环和第二同步环固定连接，定位短销的末端穿过对应的锁止孔与第二同步环接触，联动长销的末端穿过对应的锁止孔插装在第一同步环的联动孔中。上述方案中，所述安装孔分别对应布置在所述第一锁止凸台和第二锁止凸台的中心位置，所述定位短销通过对应的安装孔与第一同步环和第一锁止凸台固定连接，所述联动长销通过对应的安装孔与第二同步环和第二锁止凸台固定连接，这样，节约了定位短销和联动长销的安装空间。上述方案中，所述第一锁止凸台与第一同步环为整体结构，所述第二锁止凸台与第二同步环为整体结构，这样锁止凸台体积可以设计大些，强度更高，而且锁止凸台和同步环整体生产，有利于生产加工，降低成本。上述方案中，所述第一锁止凸台的锁止两侧分别设有一个第一锁止斜面，这样，本锁销同步器既可用于正传传动，也可用于反转传动。[0011 ] 上述方案中，所述第二锁止凸台的锁止两侧分别设有一个第二锁止斜面，这样，本锁销同步器既可用于正传传动，也可用于反转传动。上述方案中，所述第一锁止凸台的数量至少为2个，第一锁止凸台沿第一同步环的圆周方向均勻布置，这样锁止凸台受力均勻，寿命更长，同时，锁止凸台的数量越多，寿命越长。上述方案中，所述第二锁止凸台的数量至少为2个，第二锁止凸台沿第二同步环的圆周方向均勻布置，这样锁止凸台受力均勻，寿命更长，同时，锁止凸台的数量越多，寿命越长。本实用新型通过将传统锁销同步器的线接触式的锁止结构改进为面接触式的锁止结构，增强了本锁销同步器的锁止效果；同时，将锁止凸台和同步环作为整体设计，进一步提高了锁止凸台的强度，而且还降低了成本。本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于结构简单、锁止效果好、强度高、工艺简单且成本低等。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的爆炸结构示意图；图3为滑动齿套的结构示意图；图4为第二同步环的结构示意图。图中第一同步环1，联动孔11，滑动齿套2，锁止孔21，第二同步环3，第一锁止凸台4，第一锁止斜面41，第二锁止凸台5，第二锁止斜面51，定位短销6，联动长销7，安装孔 8。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。如图1所示本实施例提供一种锁销同步器结构，包括带联动孔11的第一同步环1、带锁止孔21的滑动齿套2和第二同步环3，所述第一同步环1和第二同步3环靠向滑动齿套2的一侧分别设有与所述锁止孔21相对应配合的第一锁止凸台4和第二锁止凸台 5，第一锁止凸台4和第二锁止凸台5与锁止孔21的接触方式为面接触；还包括定位短销6 和联动长销7，所述第一同步环1和第二同步环3上分别对应设有安装孔8，所述定位短销6 和联动长销7通过对应的安装孔8分别与第一同步环1和第二同步环3固定连接，该固定连接方式可以是过盈配合，也可以是铆接，当然也可采用其他连接方式。所述定位短销6的末端穿过锁止孔21与第二同步环3接触，联动长销7的末端穿过锁止孔21插装在第一同步环1的联动孔11中(参见图2、图3和图4)。如图2所示所述第一锁止凸台4与第一同步环1为整体结构，所述第二锁止凸台 5与第二同步环3为整体结构，这样锁止凸台体积可以设计大些，强度更高，而且锁止凸台和同步环整体生产，有利于生产加工，降低成本，当然也可以做成分体式。所述安装孔8分别对应布置在所述第一锁止凸台4和第二锁止凸台5的中心位置，所述定位短销6通过对应的安装孔8与第一同步环1和第一锁止凸台4固定连接，所述联动长销7通过对应的安装孔8与第二同步环3和第二锁止凸台5固定连接，这样，节约了定位短销6和联动长销7 的安装空间(参见图1)。 如图2所示所述第一锁止凸台4的锁止两侧分别设有一个第一锁止斜面41，所述第二锁止凸台5的锁止两侧分别设有一个第二锁止斜面51 (参见图4)，这样，本锁销同步器既可用于正传传动，也可用于反转传动。所述第一锁止凸台4的数量为3个，其沿第一同步环1的圆周方向均勻布置，所述第二锁止凸台5的数量也为3个，其沿第二同步环3的圆周方向均勻布置(参见图4)，这样锁止凸台受力均勻，寿命更长，当然，锁止凸台的数量可以根据实际工况设计，数量越多，寿命越长。本锁销同步器使用在双中间轴变速器中效果更好。
权利要求1.一种锁销同步器结构，包括带联动孔的第一同步环、带锁止孔的滑动齿套和第二同步环，其特征在于所述第一同步环和第二同步环靠向滑动齿套的一侧分别设有与所述锁止孔相对应配合的第一锁止凸台和第二锁止凸台，第一锁止凸台和第二锁止凸台与锁止孔的接触方式为面接触；还包括定位短销和联动长销，所述第一同步环和第二同步环上分别对应设有安装孔，所述定位短销和联动长销通过对应的安装孔分别与第一同步环和第二同步环固定连接，定位短销的末端穿过对应的锁止孔与第二同步环接触，联动长销的末端穿过对应的锁止孔插装在第一同步环的联动孔中。
2.如权利要求1所述的一种锁销同步器结构，其特征在于所述安装孔分别对应布置在所述第一锁止凸台和第二锁止凸台的中心位置，所述定位短销通过对应的安装孔与第一同步环和第一锁止凸台固定连接，所述联动长销通过对应的安装孔与第二同步环和第二锁止凸台固定连接。
3.如权利要求1或2所述的一种锁销同步器结构，其特征在于所述第一锁止凸台与第一同步环为整体结构，所述第二锁止凸台与第二同步环为整体结构。
4.如权利要求1或2所述的一种锁销同步器结构，其特征在于所述第一锁止凸台的锁止两侧分别设有一个第一锁止斜面。
5.如权利要求1或2所述的一种锁销同步器结构，其特征在于所述第二锁止凸台的锁止两侧分别设有一个第二锁止斜面。
6.如权利要求1或2所述的一种锁销同步器结构，其特征在于所述第一锁止凸台的数量至少为2个，第一锁止凸台沿第一同步环的圆周方向均勻布置。
7.如权利要求1或2所述的一种锁销同步器结构，其特征在于所述第二锁止凸台的数量至少为2个，第二锁止凸台沿第二同步环的圆周方向均勻布置。
专利摘要本实用新型公开了一种锁销同步器结构，包括带联动孔的第一同步环、带锁止孔的滑动齿套和第二同步环，所述第一同步环和第二同步环靠向滑动齿套的一侧分别设有与所述锁止孔相对应配合的第一锁止凸台和第二锁止凸台，第一锁止凸台和第二锁止凸台与锁止孔的接触方式为面接触；还包括定位短销和联动长销，所述第一同步环和第二同步环上分别对应设有安装孔，所述定位短销和联动长销通过对应的安装孔分别与第一同步环和第二同步环固定连接，定位短销的末端穿过对应的锁止孔与第二同步环接触，联动长销的末端穿过对应的锁止孔插装在第一同步环的联动孔中。本实用新型结构简单、锁止效果好、强度高、工艺简单且成本低。适用于汽车变速箱。
文档编号F16D23/06GK202158114SQ20112026755
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者万贤毅, 刘刚, 杨宏伟, 田军 申请人:十堰同创工贸有限公司, 武汉精密同创机械有限公司