专利名称：组合式同步器滑动齿套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车同步器，尤其是一种用于汽车同步器上的组 合式滑动齿套。
背景技术：
同步器是汽车变速器中的传动部件，滑动齿套又是同步器的重要 组成单元。本实用新型所涉及的是锁销式同步器中的一种结构形式的 滑动齿套。现有的该类滑动齿套多采用整体锻压制造毛坯，再进行齿 形加工及车、铣、热处理等加工工序，为整体式结构，外形为圆盘状。 其外圈侧边上的槽结构为换挡用拨叉槽，圆盘上下两面均为外花键接
合齿结构，外齿的端面有R弧倒角。这种整体设计的滑动齿套上部 的齿加工方便，但下部的接合齿因为齿部设计在拨叉槽下端面以内， 加工困难，只能采用专用的筒形插齿刀插削加工，加工效率很低，一 般每件加工工时在l小时以上，而且筒形插齿刀寿命低，单件摊消的 刀具成本很高，至少在普通插齿刀刀具成本的10倍以上。由于同步 器使用性能的要求，这种产品的设计总体结构是无法更改的。 发明内容
本实用新型提供一种用于汽车同步器上的组合式滑动齿套，此滑 动齿套由两个分开的部件组合而成，以方便制造加工，同时还能满足 同步器使用性能的要求。
所述组合式同步器滑动齿套为圆盘状，外圈侧边上设有换挡用拨
叉槽，圆盘上下两面均为外花键接合齿，其特征是所述组合式同步 器滑动齿套由内圈与外圈两部件组成，通过电子束焊焊接成一个整 体，内圈上部设有上部外花键接合齿，下部设有下部外花键接合齿， 内圈下部的接合齿平面在外圈下端面以内。在内圈、外圈结合处设有 一圈凸台，以方便焊接。
所述组合式同步器滑动齿套将原整体式滑动齿套改为分体式结 构，这样的设计使下部的接合齿可采用常规的插齿工艺生产，大大提 高了生产效率，降低了制造成本，此种组合式滑动齿套较整体锻压式 加工简便，采用电子束焊生产汽车零部件工艺稳定可靠，生产成本低。
图1是组合式滑动齿套外圈结构剖视图，
图2是组合式滑动齿套内圈结构剖视图， 图3是组合式滑动齿套整体结构剖视图。
具体实施方式
如图1 3示，所述组合式同步器滑动齿套由内圈2与外圈l两 部件组成，通过电子束焊焊接成一个整体，外圈侧边上设有换挡用拨 叉槽5，内圈上部设有上外花键接合齿3，下部设有下外花键接合齿 4，内圈下部的接合齿平面9在外圈下端面6以内。在内圈、外圈结 合处设有一圈凸台7，以方便焊接。
电子束焊焊接逢8处在直径大于内圈上下外花键接合齿3、 4大 径，小于外圈拨叉槽5部分内径的某一位置沿周向分为两体(如图3 示)。将图1、图2所示的外圈、内圈分别加工后，装配在一起，采
用电子束焊工艺焊接成一个整体，也可采用激光焊接工艺焊接成一个 整体。这样的焊接工艺对于保证产品使用性能是没有问题的，但这样 的设计更改后，下部的接合齿即可采用常规的插齿工艺生产，如此大 大提高了生产效率，降低了制造成本。
权利要求1.一种组合式同步器滑动齿套，为圆盘状，外圈侧边上设有换挡用拨叉槽，圆盘上下两面均为外花键接合齿，其特征是所述组合式同步器滑动齿套由内圈与外圈两部件组成，通过电子束焊焊接成一个整体，内圈上部设有上外花键接合齿，下部设有下外花键接合齿，内圈下部的接合齿平面在外圈下端面以内。
2. 如权利要求1所述的组合式同步器滑动齿套，其特征是在 所述组合式滑动齿套内圈、外圈结合处设有一圈方便焊接的凸台。
专利摘要一种组合式同步器滑动齿套，为圆盘状，外圈侧边上设有换挡用拨叉槽，圆盘上下两面均为外花键接合齿，其特征是所述滑动齿套由内圈(2)与外圈(1)两部件组成，通过电子束焊焊接成一个整体，外圈侧边上设有换挡用拨叉槽(5)，内圈上部设有上外花键接合齿(3)，下部设有下外花键接合齿(4)，内圈下部的接合齿平面(9)在外圈下端面(6)以内。所述组合式滑动齿套将原整体式滑动齿套改为分体式结构，这样的设计使下部的接合齿可采用常规的插齿工艺生产，大大提高了生产效率，降低了制造成本，此种组合式滑动齿套较整体锻压式加工简便。
文档编号F16H55/02GK201187568SQ200820066888
公开日2009年1月28日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者万贤毅, 张修华, 杨宏伟 申请人:武汉精密同创机械有限公司;十堰同创工贸有限公司