专利名称：独立式滑动齿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱滑动齿，属机械制造领域。
背景技术：
目前，公知的滑动齿，与传动轴啮合，安装在变速箱内，与拨叉等部件组合在一起， 滑动，与定位齿轮咬合，实现机械的变速。因有些变速箱的传动轴和齿轮的材质较差，加工精度粗糙。滑动齿的啮合内齿又较宽，齿轮在啮合内齿的一侧。所以双齿轮滑动齿与定位齿轮咬合工作时，工作一侧的内齿与传动轴啮合受力较大，另一侧的内齿与传动轴啮合受力较小，使滑动齿轮啮合内齿两侧受力不均，使一些受力很大的滑动齿产生倾斜，与定位齿轮形成局部接触情况，产生偏磨现象，与传动轴啮合处也产生偏磨现象，使齿轮产生侧向滑动力。从而机械在长时间大负荷工作时，一些材质较差的变速箱经常出现损坏齿轮、拨叉、 脱挡和断轴等故障，使机械的维修成本大大增加，浪费了正常的工作时间。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供一种独立式滑动齿，该齿轮可以使工作时的齿轮受力更加均勻，消除齿轮倾斜现象，因而消除因此原因产生的损坏齿轮、拨叉和脱挡等故障。减轻机械的故障，延长机械寿命。本实用新型解决其技术问题所采用的方案是(1)将双齿轮滑动齿制作成几部分，使滑动齿的两个齿轮各有单独的啮合内齿，使齿轮在啮合内齿的中间段，再将其连接组合成一体的双齿轮滑动齿，每个齿轮都留有一定旋转活动量。这样滑动齿与定位齿轮咬合工作时，由于齿轮在啮合内齿中间段，另一侧的齿轮也留有一定的旋转活动量，不与传动轴啮合，所以工作一侧的齿轮，不产生倾斜现象，与定位齿轮正常咬合，与传动轴不产生偏磨现象，齿轮不产生侧向滑动力。本实用新型的有益效果是，可以使一些因齿轮倾斜，经常反复出现，损坏齿轮、拨叉、脱挡和断轴等故障的机械变速箱，得到彻底的修复，使新生产的变速箱工作更加稳定。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是独立式滑动齿1方案原理图。图2是独立式滑动齿2方案原理图。图3是独立式滑动齿3方案原理图。图中(1)齿轮1，(2)齿轮2，(3)连接装置，(4)拨叉。
具体实施方式
在
图1所示实施例中，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮O)，用连接装置(3)连接在一起，形成一个整体的双齿轮滑动齿，齿轮(1)和齿轮( 互相留有一定的旋转活动量。齿轮(1)滑动与定位齿轮咬合，与传动轴啮合受力工作时，齿轮O)由于留有一定的旋转活动量，不与传动轴啮合，由于齿轮(1)在啮合内齿中间段，啮合内齿两侧受力相对均勻，所以齿轮(1)不产生倾斜变化，与定位齿轮可以正常咬合。齿轮(2)工作时与齿轮 ⑴相同，在图2所示实施例中，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮0)，用拨叉 (4)连接在一起，形成一个整体的双齿轮滑动齿。工作原理同
图1所示实施例。在图3所示实施例中，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮O)，侧面咬合连接在一起，齿轮(1)和齿轮( 互相留有一定的旋转活动量。工作原理同
图1所示实施例。
权利要求1.一种独立式滑动齿，由齿轮⑴和齿轮⑵组合，其特征是独立的齿轮⑴和独立的齿轮( 连接在一起，组成一体。
2.一种独立式滑动齿，由齿轮(1)、齿轮( 和连接装置C3)组合，其特征是齿轮(1) 和齿轮O)由连接装置C3)连接，组成一体。
3.—种独立式滑动齿，由齿轮(1)、齿轮( 和拨叉(4)组合，其特征是齿轮(1)和齿轮⑵由拨叉⑷连接，组成一体。
4.一种独立式滑动齿，由带有咬合装置的齿轮(1)和带有咬合装置的齿轮( 组合，其特征是齿轮(1)和齿轮O)的侧面咬合连接在一起，组成一体。
专利摘要一种独立式滑动齿，两个内齿与外齿宽度相同的齿轮(1)和齿轮(2)，用连接装置(3)连接在一起，形成一个整体的双齿轮滑动齿，齿轮(1)和齿轮(2)互相留有一定的旋转活动量。它是在原来滑动齿轮的基础上，将滑动齿制作成几部分，再连接在一起，使齿轮的内齿变窄，在与定位齿轮咬合工作时，滑动齿不产生倾斜现象，能与其正常咬合，消除偏磨现象，可大大降低一些变速箱，因此产生的损坏齿轮、拨叉、断轴、和脱挡等故障。
文档编号F16H55/02GK202012608SQ20112007434
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者王德刚 申请人:王德刚