一种发动机滑动齿轮的润滑结构的制作方法
【专利摘要】一种发动机滑动齿轮的润滑结构，包括滑动齿轮和穿过滑动齿轮内孔的齿轮轴，所述在齿轮轴的一端与滑动齿轮内孔相配合的部位加工成矩形花键，所述滑动齿轮与齿轮轴的矩形花键之间为间隙配合。采用本结构后，改变了现有技术中齿轮轴的形状和加工方式，只需将齿轮轴与滑动齿轮内孔相配合的部位加工成矩形花键，以便发动机运转过程中飞溅起来的润滑油从花键槽进入齿轮内孔表面，从而实现对滑动齿轮和齿轮轴的有效润滑，并且取消了现有技术中需要在齿轮轴轴向位置加工深孔和供压力油通过的油孔的结构，减少了加工工序，使齿轮轴的结构更加简单，降低了加工深孔带来的工艺复杂性和难度，节约了成本。
【专利说明】一种发动机滑动齿轮的润滑结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及齿轮领域，具体涉及一种对滑动齿轮进行润滑的润滑结构【技术领域】。【背景技术】
[0002]在发动机变速器、差速器等机构中通常会利用齿轮来传递动力，它能将一根轴的转动传递给另一根轴，为了减少齿轮和齿轮之间、齿轮和齿轮轴之间的摩擦，延长齿轮、齿轮轴的使用寿命，需要对齿轮进行充分润滑，保证各部件之间的良好运转。
[0003]现有技术中发动机齿轮的润滑方式通常有飞溅式润滑和压力式润滑。飞溅式润滑是利用靠近曲轴箱底部的运动部件搅动机油，把机油油滴甩到发动机各个机件进行润滑。这种方式具有结构简单的优点，但是润滑效果往往较差。现代发动机大都采用了压力式润滑的方式。在发动机上增加机油泵，利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。
[0004]发动机滑动齿轮一般是指齿轮内孔与齿轮轴之间采用间隙配合，可绕齿轮轴自由转动的齿轮，由于齿轮与齿轮轴之间有相对运动，为了保证齿轮内孔不被磨损，必须保证齿轮内孔与齿轮轴之间良好的润滑。现阶段多数采用压力式润滑方式对齿轮内孔进行润滑，通常采用在齿轮轴轴向中心位置处开设通孔，且在与滑动齿轮内孔相接触的部位沿径向开设有供压力油通过的油孔，使机油泵输出的压力油通过齿轮轴通孔、径向油孔对滑动齿轮内表面进行润滑，但这种润滑方式通常会根据齿轮轴的长度开设通孔，如果齿轮轴比较长，就必须采用深孔钻加工通孔，加工工艺和成本高，难度大，机油泵输出的压力油经过长距离的输送到达齿轮内表面后，对齿轮内表面的润滑效果会大大降低。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构和工艺简单，成本低的齿轮润滑方式，既不需要在齿轮轴轴向中心位置处开设通孔，也无需开设供压力油通过的油孔，仅需改变齿轮轴与滑动齿轮配合部位的形状，就能实现对滑动齿轮和齿轮轴的有效润滑，减少了
加工工序。
[0006]为解决上述的技术问题，本发明采取了如下技术方案:
[0007]—种发动机滑动齿轮的润滑结构，包括滑动齿轮和穿过滑动齿轮内孔的齿轮轴，所述滑动齿轮内孔为圆柱形通孔，所述在齿轮轴的一端与滑动齿轮内孔相配合的部位加工成矩形花键，所述滑动齿轮与齿轮轴的矩形花键之间为间隙配合。
[0008]所述矩形花键齿数为6齿或8齿。
[0009]本发明所能达到的有益效果是:
[0010]通过改变现有技术中齿轮轴的加工方式，只需将齿轮轴与滑动齿轮内孔相配合的部位加工成矩形花键，滑动齿轮内孔仍为圆柱形通孔，滑动齿轮内孔与轴上花键大径之间仍采用间隙配合，使发动机运转时飞溅起来的润滑油通过花键槽被带入滑动齿轮内孔和齿轮轴之间，就能对滑动齿轮和齿轮轴进行充分润滑。取消了现有技术中需要在齿轮轴轴向位置加工深孔和供压力油通过的油孔的结构，使齿轮轴的结构更加简单，降低了加工深孔带来的工艺复杂性和难度，节约了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是现有技术中滑动齿轮润滑结构示意图；
[0012]图2是本发明滑动齿轮润滑结构示意图；
[0013]附图标记
[0014]图中1-齿轮轴 2-滑动齿轮 3-矩形花键 4-滑动齿轮内孔5-通孔6_径向油孔
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
[0016]如图1所示，现有技术中滑动齿轮2的润滑通常采用压力式润滑，在齿轮轴I轴向中心位置处开设通孔5，在齿轮轴I与滑动齿轮2接触的部位钻有径向油孔6，机油泵对机油施压后，机油流入齿轮轴I上的通孔5和径向油孔6后，对滑动齿轮2的内表面进行润滑，图1中箭头方向表示机油流动的方向。
[0017]本发明在具体实施时，如图2所示，一种发动机滑动齿轮的润滑结构，包括滑动齿轮2和穿过滑动齿轮内孔4的齿轮轴1，所述在齿轮轴I的一端与滑动齿轮内孔4相配合的部位加工成矩形花键3，优选的矩形花键3的齿数加工成6齿或8齿，使滑动齿轮内孔4与齿轮轴I之间留有间隙。所述滑动齿轮2与齿轮轴I的矩形花键3之间为间隙配合，确保滑动齿轮2可自由绕齿轮轴I转动，使发动机运转时飞溅起来的润滑油通过花键槽被带入滑动齿轮内孔4和齿轮轴I之间，就能对滑动齿轮内孔4和齿轮轴I进行充分润滑，提高滑动齿轮2的耐磨性能，延长滑动齿轮2和齿轮轴I的寿命，
[0018]采用本结构后，改变了现有技术中齿轮轴的形状和加工方式，只需将齿轮轴与滑动齿轮内孔相配合的部位加工成矩形花键，而齿轮内孔仍为圆柱形通孔，就能实现对滑动齿轮和齿轮轴的有效润滑，并且取消了现有技术中需要在齿轮轴轴向位置加工深孔和供压力油通过的油孔的结构，减少了加工工序，使齿轮轴的结构更加简单，降低了加工深孔带来的工艺复杂性和难度，节约了成本。
【权利要求】
1.一种发动机滑动齿轮的润滑结构，包括滑动齿轮和穿过滑动齿轮内孔的齿轮轴，所述滑动齿轮内孔为圆柱形通孔，其特征在于:所述在齿轮轴的一端与滑动齿轮内孔相配合的部位加工成矩形花键，所述滑动齿轮与齿轮轴的矩形花键之间为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种发动机滑动齿轮的润滑结构，其特征在于:所述矩形花键齿数为6齿或8齿。
【文档编号】F16H57/04GK103671859SQ201310699055
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】陈先发 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司