专利名称：一种自动调节高度的换挡杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种换挡杆，尤其涉及一种结构简单、提高操纵舒适性的换挡杆。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展以及汽车保有量的大幅增加，市场对汽车的可靠性和舒适度要求逐步提高，汽车的设计也越来趋于人性化。在汽车行驶过程中，对于不同的路况， 汽车行驶速度和所需动力大小不同，因此汽车的换挡操作是必不可少的。目前车辆换挡杆基本上不可调正高度，不同的人的驾驶习惯不同，对换挡杆的高度要求也不同。对于驾驶者来说，手臂与换挡杆之间的夹角为直角状态时，推拉换挡杆用力最省，当换挡杆过低或者过高时，手臂与换挡杆之间的夹角大于或者小于直角，驾驶者需要施加在换挡杆上的力必然有一个竖直方向的分力，在推拉换挡杆所使用的力就越大，操纵舒适性会降低。举例说，一辆车，驾驶员为一高一矮两名，对于高个子来说，换挡杆需要高点比较舒适，而对于矮个子来说，换挡杆需要低点更为合适。换挡杆高度不适的话，在行驶过程中，驾驶者需要换挡时会去注意换挡杆而不注意路面，所以并不安全。中国专利公开号CN 201461931 U，
公开日2010年5月12日，实用新型专利的名称是一种高度可调的汽车换挡操纵杆，该申请案公开了一种高度可调的换挡操纵杆，包括换挡杆和手柄球，换挡杆和手柄球通过螺栓连接。在所述换挡杆与手柄球结合部位从上到下设置有多个螺栓定位孔，螺栓穿过其中任意一个定位孔将换挡杆和手柄球连为一体，通过将螺栓插入不同的定位孔来实现高度可调节。其不足之处是，每一次调节高度必须手动调节，不能自动调节换挡杆高度。
发明内容本实用新型的目的在于，克服必须手动才能调节换挡杆高度的问题而提供一种结构简单、可自动调节高度的换挡杆。为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种自动调节高度的换挡杆，所述换挡杆分为挡杆上部与挡杆下部，所述挡杆下部为双向油缸，所述挡杆上部连接双向油缸的活塞，所述双向油缸外部设有连接上下腔的油管，所述油管上设有截止阀与阻尼器。在本技术方案中，当驾驶者手部放在换挡杆上时， 当手臂与换挡杆之间的夹角为直角时，在竖直方向上，换挡杆只受到手部的重力，此时推拉换挡杆只需水平方向的力；当手臂与换挡杆之间的夹角大于或小于直角时，那么在推拉换挡杆时，还有在竖直方向上对换挡杆施加一个分力，推拉换挡杆就需要更大的力了。当手放在换挡杆上时，手臂对换挡杆向下的力，此力为手部的重力，油管上设有阻尼器，当是手臂与换挡杆之间的夹角为直角时，阻尼器的阻力可以将手部的自然重力相抵消，当手臂与换挡杆之间的夹角大于或小于直角时，挡杆上部相连的活塞因为在竖直方向的分力而向上或者向下移动，将油液经油管压入上腔体或者下腔体，当挡杆上部移动至手臂与换挡杆之间的夹角为直角时，活塞停止移动。油管上设有截止阀，驾驶者打开该阀，油管管路流通，活塞随着竖直方向上的力可以自由移动，当关闭该阀时，固定换挡杆高度，起锁止作用，实现自动调节换挡杆高度，提高操纵舒适性、提高驾驶乐趣，保证行车安全。作为优选，所述双向油缸上端设有突起块，所述突起块设有固定挡杆上部的紧固螺钉。在本技术方案中，通过截止阀截流油管来固定活塞移动，从而固定换挡杆高度，会因为液压而改变换挡杆的高度，不能很好的起锁止作用，于是通过拧紧紧固螺钉来更好的固定换挡杆高度。作为优选，所述紧固螺钉尾端设有用于转动的手柄。在本技术方案中，驾驶者可以不用通过扳手，而直接通过手柄拧紧紧固螺钉，更加方便，省时省力。与现有技术相比，本实用新型的优点是能够适应不同的人和不同的驾驶习惯来自动调整最佳换挡杆高度，增加驾驶乐趣和驾驶安全，提高操纵舒适性。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图中，1、挡杆上部；2、活塞；3.挡杆下部；4、截止阀；5、阻尼器；6、油管；7、突起块；8、紧固螺钉；9、手柄。
具体实施方式
以下结合具体实施例和附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。参照图1，一种自动调节高度的换挡杆，所述换挡杆分为挡杆上部1与挡杆下部3， 所述挡杆下部3为双向油缸，所述挡杆上部1连接双向油缸的活塞2，所述双向油缸外部设有连接上下腔体的油管6，所述油管6上设有截止阀4与阻尼器5。所述双向油缸上端设有突起块7，所述突起块7设有固定挡杆上部1的紧固螺钉8。所述紧固螺钉8尾端设有用于转动的手柄9。当驾驶者手部放在换挡杆上时，当手臂与换挡杆之间的夹角为直角时，在竖直方向上，换挡杆只受到手部的重力，此时推拉换挡杆只需水平方向的力；当手臂与换挡杆之间的夹角大于或小于直角时，那么在推拉换挡杆时，还有在竖直方向上对换挡杆施加一个分力，推拉换挡杆就需要更大的力了。当手放在换挡杆上时，手臂对换挡杆向下的力，此力为手部的自然重力，油管上设有阻尼器，当是手臂与换挡杆之间的夹角为直角时，阻尼器的阻力可以将手部的自然重力相抵消，当手臂与换挡杆之间的夹角大于或小于直角时，挡杆上部相连的活塞因为在竖直方向的分力而向上或者向下移动，将油液经油管压入上腔体或者下腔体，当挡杆上部移动至手臂与换挡杆之间的夹角为直角时，活塞停止移动。油管上设有截止阀，驾驶者打开该阀，油管管路流通，活塞随着竖直方向上的力可以自由移动，当关闭该阀时，固定换挡杆高度，起锁止作用。截止阀和阻尼器的位置可以互换。所述双向油缸上端设有突起块7，所述突起块7设有固定挡杆上部的紧固螺钉。通过截止阀截流油管来固定活塞移动，从而固定换挡杆高度，会因为液压而改变换挡杆的高度，不能很好的起锁止作用，于是通过拧紧紧固螺钉来更好的固定换挡杆高度。所述紧固螺钉尾端设有用于转动的手柄。驾驶者可以不用通过扳手，而直接通过手柄拧紧紧固螺钉。[0017] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种自动调节高度的换挡杆，其特征在于，所述换挡杆分为挡杆上部(1)与挡杆下部(3)，所述挡杆下部(3)为双向油缸，所述挡杆上部(1)连接双向油缸的活塞(2)，所述双向油缸外部设有连接上下腔体的油管(6)，所述油管(6)上设有截止阀(4)与阻尼器(5)。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节高度的换挡杆，其特征在于，所述双向油缸上端设有突起块(7)，所述突起块(7)设有固定挡杆上部(1)的紧固螺钉(8)。
3.根据权利要求1或2所述的一种自动调节高度的换挡杆，其特征在于，所述紧固螺钉尾端设有用于转动紧固螺钉(8)的手柄(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种自动调节高度的换挡杆，所述换挡杆分为挡杆上部与挡杆下部，所述挡杆下部为双向油缸，所述挡杆上部连接双向油缸的活塞，所述双向油缸外部设有连接上下腔体的油管，所述油管上设有截止阀与阻尼器。当驾驶者手放在换挡杆上时活塞根据受力情况向上或者向下移动，当相互平衡时，关闭阀门，锁止换挡杆高度，能够适应不同的人和不同的驾驶习惯来调整最佳换挡杆高度，不需要手动调节换挡杆高度。并且增加了旅途中驾驶的乐趣和驾驶安全，提高操纵舒适性。
文档编号F16H59/10GK202215723SQ20112026756
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者刘强, 吴天男, 赵福全, 金建伟, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司