通风进气管污物惯性分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]所公开的本实用新型构思总体上涉及用于车辆的内燃发动机的空气过滤系统。更具体地，所公开的本实用新型构思涉及用于这种发动机的通风进气管(snorkel intake)系统，其在灰尘和污物到达空气清洁器之前从发动机进气系统中移除这些灰尘和污物。
【背景技术】
[0002]机动车辆需要在含有很多不理想的污染物如灰尘、泥垢和水的各种环境中运行，这些污染物对于内燃发动机而言是有问题的。在极端的环境中，这些污染物被摄入空气清洁器中并且能够在远远没有到达预定维修间隔之前由于污染物饱和而导致空气清洁器达到其容量。例如，在采矿区中运行的车辆一一尽管对于这些车辆的维修间隔减小一一遭受发动机问题。
[0003]具有预清洁技术的已知通气管系统一般为提供收集室中的碎肩收集的二级市场类型。这些收集室需要在维修间隔期间被清空，因此并没有对携载了污染物的进气导致的问题提供实际解决方案。另外，作为二级市场系统，这些通风管设计无法在不对通风管设计和车辆美观性进行显著改动的情况下集成到通风管系统中。因为部件是二级市场的，所以它们不需要符合原始设备制造商制定的关于诸如视觉限制、安全性和耐久性要求等问题的标准。
[0004]如很多车辆技术领域中那样，关于用于车辆的通风管系统一一这些通风管系统用来在污染物到达车辆发动机的空气清洁器之前从进气中移除污染物一一的使用和运行，始终存在改进的空间。
【实用新型内容】
[0005]所公开的本实用新型通过提供一种集成式通风进气管惯性分离器而克服了已知的污染物分离器的问题，该通风进气管惯性分离器通过实际而高效且成本有效的方式在灰尘和污物到达空气清洁器之前从发动机进气系统中移除了灰尘和污物。
[0006]根据本实用新型的一方面，提供一种用于与内燃发动机的进气管使用的通风进气管污物惯性分离器，所述通风进气管污物惯性分离器包括:下行管，所述下行管具有入口端和出口端以及限定在所述入口端和所述出口端之间的空气通道；形成在所述下行管中的抽气槽；装配在所述空气通道中的在所述下行管内引发气旋运动的一系列的倾斜叶片。
[0007]优选地，所述一系列的倾斜叶片装配于所述下行管的所述入口端。
[0008]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括端盖，所述一系列的叶片与所述端盖是一体的。
[0009]优选地，所述下行管具有中央区域，并且其中，所述一系列的倾斜叶片装配在所述下行管的所述中央区域内。
[0010]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括与至少一个所述抽气槽相关联的刮片。
[0011]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括与至少一个所述抽气槽相关联的抽气口板。
[0012]根据本实用新型的另一方面，提供一种用于与内燃发动机的进气管使用的通风进气管污物惯性分离器，所述通风进气管污物惯性分离器包括:下行管，所述下行管具有入口端和出口端以及限定在所述入口端和所述出口端之间的空气通道；装配在所述空气通道中的在所述下行管内引发气旋运动的一系列的倾斜叶片。
[0013]优选地，所述一系列的倾斜叶片装配于所述下行管的所述入口端。
[0014]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括端盖，所述一系列的叶片与所述端盖是一体的。
[0015]优选地，所述下行管具有中央区域，并且其中，所述一系列的倾斜叶片装配在所述下行管的所述中央区域内。
[0016]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括形成在所述下行管中的至少一个抽气槽。
[0017]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括与所述至少一个抽气槽相关联的刮片。
[0018]优选地，通风进气管污物惯性分离器还包括与所述至少一个抽气槽相关联的抽气口板。
[0019]本实用新型又提供一种从用于输送到内燃发动机的进气中分离污物的方法，包括:
[0020]形成通风进气管污物惯性分离器，所述通风进气管污物惯性分离器包括:下行管，所述下行管具有入口端和出口端以及限定在所述入口端和所述出口端之间的空气通道；以及装配在所述空气通道中的一系列的倾斜叶片；
[0021]使所述进气穿过所述下行管的所述叶片；以及
[0022]通过所述叶片引发的气旋运动使污物与所述进气分离。
[0023]优选地，所述一系列的倾斜叶片装配于所述下行管的所述入口端。
[0024]优选地，所述通风进气管污物惯性分离器装配有端盖，所述一系列的叶片与所述端盖是一体的。
[0025]优选地，所述下行管具有中央区域，并且其中，所述一系列的倾斜叶片装配在所述下行管的所述中央区域内。
[0026]优选地，所述通风进气管污物惯性分离器装配有形成在所述下行管中的至少一个抽气槽。
[0027]优选地，所述通风进气管污物惯性分离器还包括与所述至少一个抽气槽相关联的刮片。
[0028]优选地，所述通风进气管污物惯性分离器还包括与所述至少一个抽气槽相关联的抽气口板。
[0029]根据所公开的本实用新型构思的通风管在通风管入口处发起气旋运动，该气旋运动在下行管中朝向空气清洁器向下游传播。该气旋运动由在一个实施方式中安装在通风管入口盖中的径向固定片发起。作为替代性实施方式，径向固定片从下行管的喉部进一步向下设置。
[0030]进气流中的污染物通过气旋运动被径向向外输送，然后通过形成在通风管下行管中的一系列的抽气管被排出。抽气口构造成使其垂直于气旋流，从而允许通过气旋运动和重力抽出泥垢、灰尘和水粒子。为了进一步促进污染物的抽出，在通过通风管周围的外部空气动力学气流产生的低压区域中设置有出口槽。
[0031]使用计算流体动力学(CFD)的分析研究表明，入口固定片在通风管下行管中产生强烈的、连贯的气旋运动。该旋转流足以将进气流中的污染物的较大比例部分在其到达空气清洁器之前排出。入口固定片构思的优化显著地延长了空气清洁器的维修间隔，并且针对极端污染物环境为消费者提供了经销商适配选项。所公开的本实用新型构思的集成式惯性分离器确保了通风管设计满足行业提出的严格设计、安全性和耐久性限制，同时保持了通风管设计的美观性。
[0032]当结合附图来理解时，上述优点以及其他优点和特征将从下文对优选实施方式的详细描述中变得显而易见。
【附图说明】
[0033]为了更全面地理解本实用新型，现在将对在附图中更详细地示出并且通过本实用新型的示例来描述的实施方式进行参照，在附图中:
[0034]图1示出了具有根据所公开的本实用新型构思的通风进气管污物惯性分离器的车辆的立体图；
[0035]图2A示出了通风进气管污物惯性分离器的立体图；
[0036]图2B以立体图示出了所公开的本实用新型构思的通风进气管污物惯性分离器的一部分;
[0037]图2C以局部阴影图示出了所公开的本实用新型构思的通风进气管污物惯性分离器的入口的局部侧视图；
[0038]图2D示出了图2C所示的通风进气管污物惯性分离器的入口的局部前视图；
[0039]图3示出了所公开的本实用新型构思的通风进气管污物惯性分离器的入口的局部分解立体图；
[0040]图4以局部断开视图示出了根据所公开的本实用新型构思的通风进气管污物惯性分离器的替代性实施方式的立体图；
[0041]图5示出了通风进气管污物惯性分离器的局部立体图，并且以近距视图示出了与通风进气管污物惯性分离器隔开的抽气板；
[0042]图6示出了所公开的本实用新型构思的通风进气管污物惯性分离器的进气部分的入口的局部立体图，并