锁位型隔音隔热垫结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种锁位型隔音隔热垫结构。


背景技术：

2.汽车航舱中为了保证汽车的内饰或汽车的整体美观性，在航舱壁上会卡扣固定有隔音隔热垫总成，现有技术的航舱壁隔音隔热垫总成虽然可以满足一般情况的使用需求，然而其在安装的稳定性较为有限，容易出现松动或脱落的情况，故而适用性和实用性受到限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的锁位型隔音隔热垫结构。
4.实现本实用新型目的的技术方案是一种锁位型隔音隔热垫结构，包括隔音隔热垫本体，所述隔音隔热垫本体的后边沿中部开设有n形限位抵槽，所述隔音隔热垫本体的顶面一体成型有向下拱起的凸起部，在使用时，可以在凸起部的凹陷区内放置隔音棉或海绵垫高块，所述凸起部和隔音隔热垫上均开设有安装通孔，所述凸起部和隔音隔热垫上设置有凸柱，所述凸柱设置在安装通孔的侧边上，所述凸柱的中部开设有环槽，所述凸柱的中部设置有偏心轮锁位板，所述偏心轮锁位板连接在所述环槽内，所述偏心轮锁位板在以凸柱为中心旋转时，边沿伸入安装通孔内在所述偏心轮锁位板的边沿开设有防滑纹槽。本实施例中，偏心轮锁位板为塑胶材料体，在所述偏心轮锁位板的边沿开设有防滑纹槽，在锁位后可以防止移位。
5.所述隔音隔热垫本体的边沿一体成型有加强筋板，所述隔音隔热垫本体的顶面一体成型有端边延伸至加强筋板上的加强凸筋。
6.所述隔音隔热垫本体包括热熔毡底板和粘固在热熔毡底板顶面上的无纺布层。
7.所述热熔毡底板的厚度为22mm，所述无纺布层的厚度为2.5mm。
8.本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有凸柱和偏心轮锁位板，在与车体的卡柱相连接时，转动偏心轮锁位板，使偏心轮锁位板的边沿抵压在卡柱上进行锁位固定，可有效的防止松动或脱落，保证了使用的平稳性和可靠性，适用性强且实用性好，同时还设置有加强筋板配合加强凸筋，可以保证隔音隔热垫本体的使用可靠性，不容易出现折叠的情况，有利于提高使用寿命。
附图说明
9.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
10.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
11.(实施例1)
12.图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
13.见图1，一种锁位型隔音隔热垫结构，包括隔音隔热垫本体1，所述隔音隔热垫本体的后边沿中部开设有n形限位抵槽2，所述隔音隔热垫本体的顶面一体成型有向下拱起的凸起部3，在使用时，可以在凸起部的凹陷区内放置隔音棉或海绵垫高块，所述凸起部和隔音隔热垫上均开设有安装通孔4，所述凸起部和隔音隔热垫上设置有凸柱5，所述凸柱设置在安装通孔的侧边上，所述凸柱的中部开设有环槽，所述凸柱的中部设置有偏心轮锁位板6，所述偏心轮锁位板连接在所述环槽内，所述偏心轮锁位板在以凸柱为中心旋转时，边沿伸入安装通孔内在所述偏心轮锁位板的边沿开设有防滑纹槽。本实施例中，偏心轮锁位板为塑胶材料体，在所述偏心轮锁位板的边沿开设有防滑纹槽，在锁位后可以防止移位。
14.所述隔音隔热垫本体的边沿一体成型有加强筋板7，所述隔音隔热垫本体的顶面一体成型有端边延伸至加强筋板上的加强凸筋8。
15.所述隔音隔热垫本体包括热熔毡底板和粘固在热熔毡底板顶面上的无纺布层。
16.所述热熔毡底板的厚度为22mm，所述无纺布层的厚度为2.5mm。
17.本实用新型的结构设置合理，其设置有凸柱和偏心轮锁位板，在与车体的卡柱相连接时，转动偏心轮锁位板，使偏心轮锁位板的边沿抵压在卡柱上进行锁位固定，可有效的防止松动或脱落，保证了使用的平稳性和可靠性，适用性强且实用性好，同时还设置有加强筋板配合加强凸筋，可以保证隔音隔热垫本体的使用可靠性，不容易出现折叠的情况，有利于提高使用寿命。
18.本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
19.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。