防爆柴油机无轨胶轮车后门保护装置的制作方法

1.本实用新型属于矿用辅助运输产品制造技术领域，具体涉及一种防爆柴油机无轨胶轮车后门保护装置。


背景技术：

2.目前，防爆柴油机无轨胶轮车是新型高效井下辅助运输机械，具有运输效率高、快速灵活、省时省工、安全性高和运行成本低等特点。在我国，随着高产高效现代化矿井建设的需要，防爆柴油机无轨胶轮车已被大量使用，取得了令人瞩目的成效。
3.但是，防爆柴油机无轨胶轮车在长久发展以来一直存在以下问题没有解决：一、由于矿区路面坑洼不平，车辆在井下运行时，后自锁装置损坏后，后门会自行打开，造成货物落到地面上，影响后面的车辆通行；二、由于井下空间较小，车辆的高度受限制，在举升卸货过程中，后门与地面堆积的大量货物接触，使后门损坏严重；三、由于后门的固定只有固定钩连接，长时间使用，容易使固定钩损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是在于提供防爆柴油机无轨胶轮车后门保护装置，以解决防爆柴油机无轨胶轮车在井下运行和举升卸货过程中后门和固定钩损坏的问题，并能在后门自锁装置损坏时使后门不会自行打开。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种防爆柴油机无轨胶轮车后门保护装置，包括：车厢和后门；其中，
7.所述车厢后上方焊接有固定座，所述固定座通过固定轴一连接二次举升座的一端，所述二次举升座的另一端通过固定轴二连接一固定钩；所述车厢的底板后端焊接有支撑件；所述支撑件上设置有硬胶块；
8.所述后门连接所述固定钩；所述后门底端设置有加强垫板，所述加强垫板下方焊接有导向座；所述导向座与所述硬胶块接触并将后门托举起来。
9.作为优选，所述后门设置有自锁装置。
10.作为优选，所述后门两侧的中间位置各设置有一固定轴三。
11.作为优选，所述车厢两侧后端中间位置各设置有一连接轴，所述连接轴上设置有手动边钩和防向上跳固定板；所述防向上跳固定板与车厢焊接。
12.作为优选，所述手动边钩一端与所述连接轴铰接，另一端与所述固定轴三连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.本实用新型的防爆柴油机无轨胶轮车后门保护装置，在车厢后上方焊接有固定座，定座通过固定轴一连接二次举升座的一端，二次举升座的另一端通过固定轴二连接一固定钩，固定钩连接后门，当车辆在举升卸货时，地面堆积的货物与后门接触并配合固定钩将后门托起，避免后门因货物堆积挤压损坏，起到保护后门的作用；后门底端设置有加强垫板，加强垫板下方焊接有导向座，导向座与车厢的底板后端焊接的支撑件上的硬胶块配合，
起到托举后门的作用，可以延长固定钩的使用寿命；车厢后端连接轴上的手动边钩与固定轴三连接，在后门自锁装置损坏后，可以使后门不会自行打开；本实用新型的防爆柴油机无轨胶轮车后门保护装置，解决了防爆柴油机无轨胶轮车后门和固定钩损坏的问题，并能在后门自锁装置损坏时使后门不会自行打开，具有较好的市场应用前景。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.主要附图标记说明：
17.1、固定座；2、二次举升座；3、固定轴一；4、固定钩；5、加强垫板；6、导向座；7、硬胶块；8、支撑件；9、手动边钩；10、防向上跳固定板；11、固定轴三；12、连接轴；13、车厢；14、后门；15、底板；16固定轴二。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连接。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。
21.参照附图，一种防爆柴油机无轨胶轮车后门14保护装置，包括：车厢13和后门14；其中，
22.车厢13后上方焊接有固定座1，固定座1通过固定轴一3连接二次举升座2的一端，二次举升座2的另一端通过固定轴二16连接一固定钩4；车厢13的底板15后端焊接有支撑件8；支撑件8上设置有硬胶块7；
23.后门14连接固定钩4；后门14底端设置有加强垫板5，加强垫板5下方焊接有导向座6；导向座6与硬胶块7接触并将后门14托举起来。
24.在本实施例中，后门14设置有自锁装置。后门14两侧的中间位置各设置有一固定轴三11。车厢13两侧后端中间位置各设置有一连接轴12，连接轴12上设置有手动边钩9和防向上跳固定板10；防向上跳固定板10与车厢13焊接。手动边钩9一端与连接轴12铰接，另一端与固定轴三11连接。不难理解，后门14关上时，由于后门14倾斜设置，与车厢13贴合紧密，不会自行打开；
25.当车辆颠簸时，由于防向上跳固定板10远离车厢13的一端位于固定轴三11的上方
位置，防向上跳固定板10会抵住固定轴三11，防止固定轴三11因颠簸向上脱离手动边钩9，防止后门14自行打开的情况发生。
26.工作原理：当车辆不举升卸货时，后门14关闭，手动边钩9与固定轴三11连接，导向座6与硬胶块7接触托举起后门14，减轻固定钩4的受力，有利于延长固定钩4的寿命；卸货时，后门14与卸到地面的货物接触，此时，与二次举升座2连接固定钩4配合卸下的货物对后门14的支撑，将后门14举升一定高度，避免后门14被堆积的货物损坏；卸货完成后，将手动边钩9与固定轴三11连接，可以有效防止后门14自锁装置损坏后后门14自行打开，货物掉落的情况发生。
27.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。