一种电池快换装置及物流车的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种电池快换装置及物流车。


背景技术：

2.传统机动车在运行过程中都是通过柴油、汽油等燃料的燃烧进行驱动的，但是这些燃料在燃烧之后就会放出各种污染气体，并导致环境变差；尽管大部分车辆已经为新能源纯电动车辆，但是该车辆的电池充电需要一定的时间，最佳的方案是将电量耗尽的电池拆下进行充电，给车辆换上备用满载电池，确保运输正常进行，现有电池装置结构复杂，电池的拆装需要耗费很长时间，严重影响运输效率。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型公开一种电池快换装置及物流车，该装置可以快速将整车电池完成拆装，大大提高了效率。
4.一种电池快换装置，包括电池托架，所述电池托架设置有多个电池安装槽，每个电池安装槽均滑动连接有固定销，所述固定销凸出于电池安装槽的底部，所述固定销的凸出部连接有用于驱动固定销沿电池安装槽滑动的推动机构。
5.优选的，所述推动机构包括凸轮，所述凸轮上方连接有弹簧，所述弹簧与固定销的凸出部连接。
6.优选的，所述凸轮连接有旋钮开关。
7.优选的，所述旋钮开关与开关固定座连接，所述开关固定座与电池托架连接。
8.优选的，所述电池安装槽的底面设置有多个滚珠。
9.优选的，所述电池安装槽内相对的两侧面设置有用于定位电池的缓冲块。
10.本实用新型还公开一种物流车，所述物流车包括有如上所述的电池快换装置。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、旋钮开关和凸轮配合，驱动固定销快速上升或下降，用于解除或安装对电池的拆装，快速方便。
13.2、滚珠及缓冲块可以轻便省力地在电池安装槽内移动电池，便捷高效。
附图说明
14.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为物流车整体结构图；
16.图2为电池快换装置安装图；
17.图3为电池快换装置锁止状态结构图；
18.图4为图3中a的放大图；
19.图5为电池快换装置打开状态结构图；
20.图中，1 物流车、2 电池托架、3 电池、4 快换装置、5 固定螺栓、6 快换装置底座、7 第一缓冲块、8 滚珠、9 第二缓冲块、10 固定销、11 开关固定座、12弹簧、13 凸轮、14凸轮旋转轴、15旋钮开关。
具体实施方式
21.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
22.本实用新型公开一种如图1
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5所示的电池快换装置及物流车，此结构组成如下：物流车1的车架后方安装电池托架2，快换装置4通过固定螺栓5安装于电池托架上方，电池3安装在快换装置底座6的凹槽内，凹槽的前后两侧分别设置第一缓冲块7和第二缓冲块9，凹槽底部安装滚珠8，凹槽底贯穿设置固定销10，固定销位于快换装置底座以下的部分外部套装弹簧12，弹簧12下方接触连接凸轮13，该凸轮安装于凸轮旋转轴14上，并在旋转轴上同轴安装旋钮开关15。该凸轮旋转轴与开关固定座11连接，开关固定座安装于快换装置底座6下方。
23.快换装置的工作原理介绍：当该机构为锁止状态时，操作员操作旋钮开关15顺时针旋转90度，通过凸轮旋转轴14带动凸轮13旋转，同时弹簧12一直处于被压缩状态，随着凸轮的旋转，固定销10受到弹簧12的拉力向下移动，当旋钮开关15旋转到90度时，固定销10到达最低点，此快换装置处于打开状态，此时，利用工装将电池3通过滚珠8移动至第二缓冲块9的位置，再利用叉车将电池提出来，完成一次拆电池工作。
24.安装电池的过程是利用叉车将电池吊装放在快换装置底座6的滑道内，利用工装将电池3通过滚珠8推到第一缓冲块7的位置，然后操作旋转开关15，逆时针旋转90度，旋转开关通过凸轮旋转轴14带动凸轮13旋转，凸轮旋转顶着固定销10向上运动压缩弹簧，直到固定销10到位为止，完成电池的安装。
25.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。