一种具有防水性能的汽车喇叭的制作方法

本实用新型涉及汽车喇叭领域，尤其涉及一种具有防水性能的汽车喇叭。

背景技术：

喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

目前，喇叭的结构容易从连接缝隙中进入水分，防水效果差，影响使用寿命和效果，另外不易维修，造成使用不便，针对这个问题，本实用新型提出一种具有防水性能的汽车喇叭。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种具有防水性能的汽车喇叭。

本实用新型所采用的技术方案是：一种具有防水性能的汽车喇叭，包括有喇叭上壳、喇叭下壳以及安装支架，所述的安装支架设置于喇叭下壳底部，喇叭下壳外周面设置有安装底板，所述的安装底板上设置有防水装置，且防水装置包括有防水盖及配合安装防水盖的转动件，安装底板开有配合安装防水盖的第一安装凹槽；防水盖的上端面与喇叭上壳的下端面分别设置有相互匹配的第一连接部与第二连接部，所述的第一连接部外侧壁壁上设置有第一螺纹面，且所述的第二连接部的内壁上设置有配合第一螺纹面进行螺纹连接的第二螺纹面，由于喇叭下壳上的电子元器件较多，本设计主要在喇叭下壳上设置有防水装置，喇叭下壳的安装底板上设置有防水盖，从而避免水分从喇叭上壳进入喇叭下壳内，大大增强了防水性能。

优选的，喇叭下壳的内壁上安装有限位环，所述的防水盖的下端面设置有防水圈与导向杆，导向杆设置于防水圈上，导向杆上套置有密封弹簧胶圈与平垫，所述的平垫位于密封弹簧胶圈与防水圈之间。

优选的，导向杆的长度小于密封弹簧胶圈的长度，所述的密封弹簧胶圈紧贴于喇叭下壳的内壁，密封弹簧胶圈与喇叭下壳的内壁挤压，并且与所述的限位环进行挤压，从而形成防水屏障，防止外界的水进入喇叭下壳内，实现喇叭下壳的防水功能。

优选的，第二连接部的直径大于喇叭上壳的直径，所述的安装底板与喇叭上壳之间设置有第一锁定螺杆，喇叭上壳通过第一连接部与喇叭下壳的第二连接部通过人工旋转进行螺纹连接进行初步固定后，再通过第一锁定螺栓将安装底板与喇叭上盖之间进行二次固定，进一步让喇叭上壳与喇叭下壳之间更加牢固。

优选的，转动件包括有第一转轴与第二转轴，所述的第一转轴与第二转轴分别设置于安装底板上，防水盖上设置有配合第一转轴与第二转轴转动的第一转动槽与第二转动槽，当喇叭下壳上的电子元器件出现故障时，防水盖通过第一转轴与第二转轴直接进行转动打开，便于工作人员进行拆卸维修。

优选的，防水盖与安装底板上分别设置有上锁定部与下锁定槽，所述的上锁定部与下锁定槽相互适配，上锁定部下端设置有锁定杆，所述的下锁定槽开有配合安装锁定杆的安装槽。

优选的，锁定杆与安装槽之间设置有第二锁定螺栓，防水盖通过上锁定部对准下锁定槽进行初步定位，定位的同时，所述的防水盖通过锁定杆插入安装底板上，最后再通过第二锁定螺栓进行锁定，从而提高防水盖的安装稳定性能。

综上所述，本实用新型有益效果为：

1、防水装置包括有防水盖及配合安装防水盖的转动件，安装底板开有配合安装防水盖的第一安装凹槽；由于喇叭下壳上的电子元器件较多，本设计主要在喇叭下壳上设置有防水装置，喇叭下壳的安装底板上设置有防水盖；喇叭下壳的内壁上安装有限位环，所述的防水盖的下端面设置有防水圈与导向杆，导向杆设置于防水圈上，导向杆上套置有密封弹簧胶圈与平垫，所述的密封弹簧胶圈紧贴于喇叭下壳的内壁，密封弹簧胶圈与喇叭下壳的内壁挤压，并且与所述的限位环进行挤压，从而形成防水屏障，防止外界的水进入喇叭下壳内，大大增强了防水性能，实现喇叭下壳的防水功能。

2、第二连接部的直径大于喇叭上壳的直径，所述的安装底板与喇叭上壳之间设置有第一锁定螺杆，喇叭上壳通过第一连接部与喇叭下壳的第二连接部通过人工旋转进行螺纹连接进行初步固定后，再通过第一锁定螺栓将安装底板与喇叭上盖之间进行二次固定，进一步让喇叭上壳与喇叭下壳之间更加牢固。

3、转动件包括有第一转轴与第二转轴，所述的第一转轴与第二转轴分别设置于安装底板上，防水盖上设置有配合第一转轴与第二转轴转动的第一转动槽与第二转动槽，当喇叭下壳上的电子元器件出现故障时，防水盖通过第一转轴与第二转轴直接进行转动打开，便于工作人员进行拆卸维修。

4、防水盖与安装底板上分别设置有上锁定部与下锁定槽，所述的上锁定部与下锁定槽相互适配，上锁定部下端设置有锁定杆，所述的下锁定槽开有配合安装锁定杆的安装槽；锁定杆与安装槽之间设置有第二锁定螺栓，防水盖通过上锁定部对准下锁定槽进行初步定位，定位的同时，所述的防水盖通过锁定杆插入安装底板上，最后再通过第二锁定螺栓进行锁定，从而提高防水盖的安装稳定性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中防水盖与喇叭下壳的部分剖视图；

图3为图2中a处放大图；

图4为图1中防水盖结构示意图。

图中标记：喇叭上壳1、喇叭下壳2、安装支架3、安装底板4、防水盖5、第一安装凹槽7、第一连接部8、第二连接部9、第一螺纹面10、第二螺纹面11、限位环12、防水圈13、导向杆14、密封弹簧胶圈15、平垫16、第一锁定螺杆17、第一转轴18、第二转轴19、第一转动槽20、第二转动槽21、上锁定部22、下锁定槽23、锁定杆24、第二锁定螺栓25、安装槽26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至图4所示，其中，图3为图2中a处放大图，a处为防水盖5与喇叭下壳2之间的结构放大图，一种具有防水性能的汽车喇叭，包括有喇叭上壳1、喇叭下壳2以及安装支架3，所述的安装支架3设置于喇叭下壳2底部，喇叭下壳2外周面设置有安装底板4；

由于喇叭下壳2上的电子元器件较多，为了增强汽车喇叭的防水性能，本实用新型优选的实施方案是，所述的安装底板4上设置有防水装置，且防水装置包括有防水盖5及与转动件，所述的防水盖5主要通过转动件设置于安装底板4上，安装底板4开有配合安装防水盖5的第一安装凹槽7；

喇叭下壳2的内壁上安装有限位环12，所述的防水盖5的下端面设置有防水圈13与导向杆14，导向杆14设置于防水圈13上，导向杆14上套置有密封弹簧胶圈15与平垫16，所述的平垫16位于密封弹簧胶圈15与防水圈13之间；导向杆14的长度小于密封弹簧胶圈15的长度，所述的密封弹簧胶圈15紧贴于喇叭下壳2的内壁，密封弹簧胶圈15与喇叭下壳2的内壁挤压，并且与所述的限位环12进行挤压，从而形成防水屏障，防止外界的水进入喇叭下壳2内，实现喇叭下壳2的防水功能。

为了便于工作人员对喇叭上壳1与喇叭下壳2进行安装及拆除，本实用新型优选的实施方案是，防水盖5的上端面与喇叭上壳1的下端面分别设置有相互匹配的第一连接部8与第二连接部9，所述的第一连接部8外侧壁壁上设置有第一螺纹面10，且所述的第二连接部9的内壁上设置有配合第一螺纹面10进行螺纹连接的第二螺纹面11；

第二连接部9的直径大于喇叭上壳1的直径，所述的安装底板4与喇叭上壳1之间设置有第一锁定螺杆17，喇叭上壳1通过第一连接部8与喇叭下壳2的第二连接部9通过人工旋转进行螺纹连接进行初步固定后，再通过第一锁定螺栓将安装底板4与喇叭上盖之间进行二次固定，进一步让喇叭上壳1与喇叭下壳2之间更加牢固。

为了便于工作人员对喇叭下壳2上的防水盖5进行拆卸，本实用新型优选的实施方案是，防水盖5主要通过转动件进行转动，转动件包括有第一转轴18与第二转轴19，所述的第一转轴18与第二转轴19分别设置于安装底板4上，防水盖5上设置有配合第一转轴18与第二转轴19转动的第一转动槽20与第二转动槽21，当喇叭下壳2上的电子元器件出现故障时，防水盖5通过第一转轴18与第二转轴19直接进行转动打开，便于工作人员进行拆卸维修。

为了提高防水盖5的安装稳定性，本实用新型优选的实施方案是，防水盖5与安装底板4上分别设置有上锁定部22与下锁定槽23，所述的上锁定部22与下锁定槽23相互适配，上锁定部22下端设置有锁定杆24，所述的下锁定槽23开有配合安装锁定杆24的安装槽26；

锁定杆24与安装槽26之间设置有第二锁定螺栓25，防水盖5通过上锁定部22对准下锁定槽23进行初步定位，定位的同时，所述的防水盖5通过锁定杆24插入安装底板4上，最后再通过第二锁定螺栓25进行锁定。

工作方式：喇叭下壳2通转动件安装有防水盖5，所述的防水盖5通过第二锁定螺栓25进行锁定，锁定后，喇叭上壳1通过第一连接部8与喇叭下壳2的第二连接部9通过人工旋转进行螺纹连接进行初步固定后，再通过第一锁定螺栓将安装底板4与喇叭上盖之间进行二次固定。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。