一种可快速拆卸的汽车坐垫的制作方法

1.本发明属于汽车坐垫相关技术领域，具体涉及一种可快速拆卸的汽车坐垫。


背景技术：

2.汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫(化纤)。现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势，汽车坐垫一般可分为三件套、五件套、八件套等。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫，五件套是在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背，八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。
3.现有的汽车坐垫技术存在以下问题：现有的汽车坐垫在实际的生活工作的应用中，还存在着一定的不足之处，对于现有的汽车后排坐垫来说，由于汽车的后排空间一般情况下均较小，且后排坐垫与车座之间通过卡扣连接，因此，在对汽车后排坐垫进行拆卸的过程中，首先，需要前移前排座椅，之后，再对后排坐垫与车座之间进行卡扣解锁工作，拆卸操作较为麻烦不便，耗时费力，为此，本发明提出一种可快速拆卸的汽车坐垫。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种可快速拆卸的汽车坐垫，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车后排空间一般情况下均较小，且后排坐垫与车座之间通过卡扣连接，不能简单快速的对汽车坐垫进行拆卸的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可快速拆卸的汽车坐垫，其包括：车座和后排坐垫，所述后排坐垫安装于车座的上端，所述后排坐垫靠前侧的下端固定有固定块，所述固定块的前端固定有第二连接块，所述车座的内部固定有传动盒，所述传动盒的前端固定有固定板，所述固定板的内部套设有调节杆，所述调节杆的上端固定有第一连接块，所述传动盒的内部固定有第一连接轴，所述第一连接轴一侧的传动盒内部固定有第二连接轴，所述传动盒的下端内部设置有传动杆，所述车座靠下侧前端内部开设有限位杆槽，所述限位杆槽的内部套设有活动推杆，所述调节杆靠后侧的内部开设有活动口，所述第一连接轴套设于活动口的内部，所述传动盒内部的调节杆上端固定有楔形块，所述传动盒内部的调节杆内部开设有滑动槽，所述传动盒的内部设置有传动件，所述传动件上端与滑动槽之间通过第一转轴转动连接，所述传动件另外一端套设于传动杆内部并与传动杆之间通过第二转轴相连接，所述传动杆上端转动套设于第二连接轴外壁。
6.优选的，所述传动盒的外壁内部开设有传动槽，所述传动杆滑动套设于传动槽的内部。
7.优选的，所述传动件上端和第一连接轴之间固定连接有复位弹簧。
8.优选的，所述固定板的内部开设有联动口，所述联动口靠右侧的上端设置有倒角。
9.优选的，所述活动推杆轴连接于传动杆的下侧。
10.优选的，所述调节杆为直角状结构，所述第一连接块的外壁固定有扣柱，所述第二连接块的内部开设有扣槽，所述第一连接块和第二连接块之间通过扣柱和扣槽配合连接。
11.优选的，所述第二转轴和第二连接轴呈上下错位设置，所述传动杆以第二连接轴为圆心逆时针旋转九十度，此时，第二转轴与调节杆后下端接触。
12.与现有汽车坐垫技术相比，本发明提供了一种可快速拆卸的汽车坐垫，具备以下有益效果：
13.一、本发明通过在后排坐垫前侧下端设置固定块和第二连接块，在调节杆上端固定有第一连接块，在第一连接块和第二连接块的配合下，可以对后排坐垫进行上下以及前后约束，并且在第二连接块的内部开设有扣槽，在第一连接块外壁固定有扣柱，在扣槽和扣柱的作用下，对后排坐垫进行左右约束，确保后排坐垫安装稳定；
14.二、本发明在车座内部固定安装固定板和传动盒，在传动盒内部设置有调节杆、第一连接轴、第二连接轴、传动杆以及传动件等结构，通过推动限位杆槽内部的活动推杆，可以使得传动杆以第二连接轴为圆心在传动槽中进行逆时针转动，由于传动件和传动杆之间通过第二转轴相连接，传动件上端套设于滑动槽中且通过第一转轴转动连接，因此，传动杆的转动可以带动传动件进行转动，此时，调节杆在离心力的作用下，从联动口处向外伸出，当传动杆旋转至第二转轴与调节杆后下端接触时，继续转动传动杆时，通过第二转轴对调节杆后下端进行向上推挤，使得调节杆前端向下倾斜，此时，传动件上端对楔形块进行前推，使得三角状的楔形块前侧挤入联动口中，利用联动口对楔形块的反作用力对调节杆进行下压，使得第一连接块和第二连接块得以分离，从而方便对后排坐垫进行拆卸；
15.三、本发明通过在传动件上端和第一连接轴之间固定连接复位弹簧，利用复位弹簧良好的弹性性能，可以对转动后的传动件上端进行回拉，由于传动件上端与调节杆之间通过第一转轴相连接，因此，复位弹簧能够带动调节杆收缩，同时，传动件能够在第二转轴的作用下，对传动杆进行以第二连接轴为圆心的顺时针回拉，使得传动杆自行恢复原位。
附图说明
16.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
17.图1为本发明提出的一种可快速拆卸的汽车坐垫侧面装配结构示意图；
18.图2为本发明提出的传动盒内部平面结构示意图；
19.图3为本发明提出的传动盒工作结构示意图；
20.图4为本发明提出的传动盒内部装配结构示意图；
21.图5为本发明提出的固定板内部平面结构示意图；
22.图6为本发明提出的第二连接块内部结构示意图；
23.图中：1、车座；2、后排坐垫；3、第一连接轴；4、固定板；5、固定块；6、第一连接块；7、第二连接块；8、调节杆；9、活动推杆；10、限位杆槽；11、第二连接轴；12、传动杆；13、传动盒；14、楔形块；15、活动口；16、第一转轴；17、传动件；18、第二转轴；19、复位弹簧；20、扣柱；21、联动口；22、滑动槽；23、传动槽；24、倒角；25、扣槽。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1
‑
5，本发明提供一种技术方案：一种可快速拆卸的汽车坐垫，其包括：车座1和后排坐垫2，后排坐垫2安装于车座1的上端，后排坐垫2靠前侧的下端固定有固定块5，固定块5的前端固定有第二连接块7，车座1的内部固定有传动盒13，传动盒13的前端固定有固定板4，固定板4的内部套设有调节杆8，调节杆8的上端固定有第一连接块6，传动盒13的内部固定有第一连接轴3，第一连接轴3一侧的传动盒13内部固定有第二连接轴11，传动盒13的下端内部设置有传动杆12，车座1靠下侧前端内部开设有限位杆槽10，限位杆槽10的内部套设有活动推杆9，通过推动限位杆槽10内部的活动推杆9，可以对传动杆12进行推动，使其逆时针转动，调节杆8靠后侧的内部开设有活动口15，第一连接轴3套设于活动口15的内部，在活动口15的作用下，调节杆8能够在第一连接轴3外壁上进行前后移动，传动盒13内部的调节杆8上端固定有楔形块14，传动盒13内部的调节杆8内部开设有滑动槽22，传动盒13的内部设置有传动件17，传动件17上端与滑动槽22之间通过第一转轴16转动连接，在滑动槽22的作用下，使得传动件17上端通过第一转轴16能够在滑动槽22内部进行旋转活动，从而能够对调节杆8进行前推，传动件17另外一端套设于传动杆12内部并与传动杆12之间通过第二转轴18相连接，传动杆12上端转动套设于第二连接轴11外壁，以第二连接轴11为圆心，可以对传动杆12进行旋转。
26.为了使得传动杆12能够顺利的在传动盒13上进行旋转，传动盒13的外壁内部开设有传动槽23，传动杆12滑动套设于传动槽23的内部，传动槽23可以对传动杆12起到导向限位作用。
27.为了使得逆时针旋转过后的传动杆12能够自动恢复原位，传动件17上端和第一连接轴3之间固定连接有复位弹簧19，利用复位弹簧19良好的弹性性能，对传动件17上端进行回拉，又传动件17上端与调节杆8之间通过第一转轴16相连接，因此，复位弹簧19能够带动调节杆8收缩，同时，传动件17通过第二转轴18对传动杆12进行回拉。
28.为了方便调节杆8进行活动，固定板4的内部开设有联动口21，联动口21靠右侧的上端设置有倒角24，在联动口21以及其上设置的倒角24的作用下，当楔形块14向联动口21移动时，楔形块14带动调节杆8逐渐伸出并对其进行下压。
29.活动推杆9轴连接于传动杆12的下侧，通过推动活动推杆9，对传动杆12传递推力，迫使传动杆12进行旋转。
30.调节杆8为直角状结构，第一连接块6的外壁固定有扣柱20，第二连接块7的内部开设有扣槽25，第一连接块6和第二连接块7之间通过扣柱20和扣槽25配合连接，在扣柱20和扣槽25的共同作用下，第一连接块6和第二连接块7之间能够连接稳定，从而使得后排坐垫2能够被扣紧锁定。
31.为了使得调节杆8在向前伸出的同时能够向下倾斜，第二转轴18和第二连接轴11呈上下错位设置，传动杆12以第二连接轴11为圆心逆时针旋转九十度，此时，第二转轴18与调节杆8后下端接触，通过第二转轴18对调节杆8后下端进行向上推挤，使得调节杆8向下倾
斜，利于第一连接块6和第二连接块7的分离。
32.本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，在利用本发明进行工作时，将后排坐垫2安装于车座1上，此时，车座1对后排坐垫2提供向上的支撑，车辆内部的后排椅靠可以防止后排坐垫2后移，而在第一连接块6和第二连接块7的配合下，可以对后排坐垫2向上和向前方向的运动趋势进行约束，并且在第二连接块7的内部开设有扣槽25，在第一连接块6外壁固定有扣柱20，在扣槽25和扣柱20的作用下，对后排坐垫2进行左右约束，确保后排坐垫2安装稳定。
33.当需要对后排坐垫2进行拆卸时，通过推动限位杆槽10内部的活动推杆9，可以使得传动杆12以第二连接轴11为圆心在传动槽23中进行逆时针转动，由于传动件17和传动杆12之间通过第二转轴18相连接，传动件17上端套设于滑动槽22中且通过第一转轴16转动连接，因此，传动杆12的转动可以带动传动件17进行转动，此时，调节杆8在离心力的作用下，从联动口21处向外伸出，当传动杆12旋转至第二转轴18与调节杆8后下端接触时，继续转动传动杆12时，通过第二转轴18对调节杆8后下端进行向上推挤，使得调节杆8向下倾斜，此时，传动件17上端对楔形块14进行前推，使得三角状的楔形块14前侧挤入联动口21中，利用联动口21对楔形块14的反作用力对调节杆8进行下压，使得第一连接块6和第二连接块7得以分离，从而方便对后排坐垫2进行拆卸。
34.拆卸完成之后，传动件17上端和第一连接轴3之间固定连接的复位弹簧19，利用复位弹簧19良好的弹性性能，可以对转动后的传动件17上端进行回拉，由于传动件17上端与调节杆8之间通过第一转轴16相连接，因此，复位弹簧19能够带动调节杆8收缩，同时，传动件17能够在第二转轴18的作用下，对传动杆12进行以第二连接轴11为圆心的顺时针回拉，使得传动杆12自行恢复原位。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。