一种用于木材等长条形材料的便于装卸的运输车的制作方法

本发明涉及物流运输相关技术领域，具体为一种用于木材等长条形材料的便于装卸的运输车。

背景技术：

木材等长条形的材料是生产生活中非常常见、非常常用的材料，因此很多时候都会需要运输这类材料，但是目前很多的车辆基本都需要人为的搬运材料，这不仅要耗费大量的人力物力，而且效率也不高，同时还有很高的劳动强度，极大的影响了运输的效率，而且搬运过程中还很容易产生工人受伤的情况，本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于木材等长条形材料的便于装卸的运输车，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种用于木材等长条形材料的便于装卸的运输车，包括车体，所述车体的上表面内设有车箱，所述车箱的右壁内设有前后位置对称的第一空间，所述第一空间之间设有贯穿所述车箱右壁的通腔，所述通腔的前后壁内贯穿并转动连接有伸入所述第一空间内部的第一转轴，所述第一转轴的前端动力连接有固设于前侧的所述第一空间前壁内的第一电机，所述第一转轴的上侧设有转动连接于所述第一空间前后壁之间的第二转轴，所述第二转轴与所述第一转轴上固定连接有带轮，所述带轮之间带连接有皮带，所述皮带上固定连接有等间距均匀分布的固定块，所述固定块上铰接有可拆卸的撑杆，所述第一转轴上转动连接有转板，所述转板内设有用于铲起材料的铲起机构，所述车体的内部设有用于使所述转板翻转的翻转机构，所述车箱的右侧固设有挡杆，所述挡杆的左侧设有滑动连接于所述车箱的支撑平台，所述支撑平台的上表面内设有第二空间，所述第二空间的左端铰接有承载板，所述支撑平台与所述车箱的底壁之间固定连接有第一弹簧，所述车箱的左壁内贯穿有开门腔，所述开门腔的前后壁之间铰接有转门，所述车体的内部下侧设有用于控制所述转门启闭的控制机构。

在上述技术方案基础上，所述铲起机构包括位于所述转板内部的滑腔，所述滑腔内滑动连接有挡板，所述挡板的右侧固定连接有贯穿并滑动连接于所述滑腔右壁的滑杆，所述滑杆的右端固定连接有铲板，所述转板的下表面内设有第三空间，所述第三空间的左壁上固设有第二电机，所述第二电机的右端动力连接有第三转轴，所述第三转轴上设有螺纹段，所述螺纹段上螺纹连接有螺母，所述螺母的右侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆的右表面内设有第四空间，所述第四空间内滑动连接有右端贯穿所述第三空间的右壁并固定连接于所述铲板的第二连杆，所述第二连杆与所述第四空间的左壁之间固定连接有弹力较大的第二弹簧。

在上述技术方案基础上，所述翻转机构包括位于所述车体内部的控制空间，所述控制空间的左壁内设有第五空间，所述第五空间内滑动连接有拉杆，所述第五空间的左端固设有第一电磁铁，所述第一电磁铁与所述拉杆之间固定连接有第三弹簧，所述第三转轴上固定连接有第一滑轮，所述第一滑轮上缠绕有另一端穿过所述拉杆并固定连接于所述转板上表面上的第一拉绳，所述通腔的前后壁内设有前后位置对称的卡槽，所述卡槽之间能够滑动连接有用于挡住所述铲板的限位杆。

在上述技术方案基础上，所述控制机构包括位于所述车箱底壁内部的第六空间，所述第六空间的左壁内固设有第三电机，所述第三电机的右端动力连接有第四转轴，所述第四转轴上固定连接有第二滑轮，所述第四转轴的右端固定连接有凸轮，所述凸轮的上端抵接有抵板，所述抵板的右端固定连接有贯穿并滑动连接于所述第六空间顶壁的推杆，所述推杆与所述第六空间的底壁之间固定连接有第四弹簧，所述开门腔的右壁内设有第七空间，所述第七空间的右壁内设有弹簧腔，所述弹簧腔内滑动连接有第三连杆，所述第三连杆与所述转门之间铰链连接有第四连杆，所述第三连杆与所述弹簧腔的右壁之间固定连接有第五弹簧，所述第三连杆与所述第二滑轮之间固定连接有第二拉绳。

在上述技术方案基础上，所述支撑平台的下表面上固设有连接块，所述连接块的右表面内设有卡口，所述车箱的底壁内设有卡合腔，所述卡合腔的右壁内设有第八空间，所述第八空间内滑动连接有能够卡入所述卡口的楔形块，所述第八空间的右端固设有第二电磁铁，所述第二电磁铁与所述楔形块之间固定连接有第六弹簧。

本发明的有益效果是：通过铲板的铲起以及撑杆的提升实现了对长条形材料的自动装货的效果，并且在需要卸货时，也能够通过转门的打开以及承载板的振动来自动的实现卸货的操作，操作非常的简单，使用方便，并且劳动强度非常的低，装卸货的效率高，同时也可省下很多人力物力的资源，并且自动的搬运这类较重的材料也更加的安全，值得推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种用于木材等长条形材料的便于装卸的运输车的整体结构示意图；

图2是本发明图1中a-a方向的结构示意图；

图3是本发明图2中b-b方向的结构示意图；

图4是本发明图3中c处的放大图；

图5是本发明图1中d处的放大图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种用于木材等长条形材料的便于装卸的运输车，包括车体10，所述车体10的上表面内设有车箱21，所述车箱21的右壁内设有前后位置对称的第一空间28，所述第一空间28之间设有贯穿所述车箱21右壁的通腔32，所述通腔32的前后壁内贯穿并转动连接有伸入所述第一空间28内部的第一转轴70，所述第一转轴70的前端动力连接有固设于前侧的所述第一空间28前壁内的第一电机71，所述第一转轴70的上侧设有转动连接于所述第一空间28前后壁之间的第二转轴31，所述第二转轴31与所述第一转轴70上固定连接有带轮30，所述带轮30之间带连接有皮带29，所述皮带29上固定连接有等间距均匀分布的固定块18，所述固定块18上铰接有可拆卸的撑杆17，所述第一转轴70上转动连接有转板41，所述转板41内设有用于铲起材料的铲起机构801，所述车体10的内部设有用于使所述转板41翻转的翻转机构802，所述车箱21的右侧固设有挡杆27，所述挡杆27的左侧设有滑动连接于所述车箱21的支撑平台24，所述支撑平台24的上表面内设有第二空间25，所述第二空间25的左端铰接有承载板26，所述支撑平台24与所述车箱21的底壁之间固定连接有第一弹簧20，所述车箱21的左壁内贯穿有开门腔11，所述开门腔11的前后壁之间铰接有转门22，所述车体10的内部下侧设有用于控制所述转门22启闭的控制机构803。

另外，在一个实施例中，所述铲起机构801包括位于所述转板41内部的滑腔42，所述滑腔42内滑动连接有挡板43，所述挡板43的右侧固定连接有贯穿并滑动连接于所述滑腔42右壁的滑杆44，所述滑杆44的右端固定连接有铲板16，所述转板41的下表面内设有第三空间47，所述第三空间47的左壁上固设有第二电机46，所述第二电机46的右端动力连接有第三转轴45，所述第三转轴45上设有螺纹段50，所述螺纹段50上螺纹连接有螺母49，所述螺母49的右侧固定连接有第一连杆54，所述第一连杆54的右表面内设有第四空间51，所述第四空间51内滑动连接有右端贯穿所述第三空间47的右壁并固定连接于所述铲板16的第二连杆53，所述第二连杆53与所述第四空间51的左壁之间固定连接有弹力较大的第二弹簧52。

另外，在一个实施例中，所述翻转机构802包括位于所述车体10内部的控制空间36，所述控制空间36的左壁内设有第五空间34，所述第五空间34内滑动连接有拉杆37，所述第五空间34的左端固设有第一电磁铁33，所述第一电磁铁33与所述拉杆37之间固定连接有第三弹簧35，所述第三转轴45上固定连接有第一滑轮48，所述第一滑轮48上缠绕有另一端穿过所述拉杆37并固定连接于所述转板41上表面上的第一拉绳38，所述通腔32的前后壁内设有前后位置对称的卡槽39，所述卡槽39之间能够滑动连接有用于挡住所述铲板16的限位杆40。

另外，在一个实施例中，所述控制机构803包括位于所述车箱21底壁内部的第六空间68，所述第六空间68的左壁内固设有第三电机63，所述第三电机63的右端动力连接有第四转轴72，所述第四转轴72上固定连接有第二滑轮64，所述第四转轴72的右端固定连接有凸轮65，所述凸轮65的上端抵接有抵板66，所述抵板66的右端固定连接有贯穿并滑动连接于所述第六空间68顶壁的推杆69，所述推杆69与所述第六空间68的底壁之间固定连接有第四弹簧67，所述开门腔11的右壁内设有第七空间14，所述第七空间14的右壁内设有弹簧腔60，所述弹簧腔60内滑动连接有第三连杆13，所述第三连杆13与所述转门22之间铰链连接有第四连杆12，所述第三连杆13与所述弹簧腔60的右壁之间固定连接有第五弹簧62，所述第三连杆13与所述第二滑轮64之间固定连接有第二拉绳61。

另外，在一个实施例中，所述支撑平台24的下表面上固设有连接块23，所述连接块23的右表面内设有卡口19，所述车箱21的底壁内设有卡合腔55，所述卡合腔55的右壁内设有第八空间57，所述第八空间57内滑动连接有能够卡入所述卡口19的楔形块56，所述第八空间57的右端固设有第二电磁铁59，所述第二电磁铁59与所述楔形块56之间固定连接有第六弹簧58。

初始状态时，第三连杆13在第五弹簧62的弹力下位于最左侧，转门22关闭，支撑平台24在第一弹簧20的弹力下位于最上侧，楔形块56在第六弹簧58的弹力下位于最左侧，抵板66、推杆69在第四弹簧67的弹力下位于最下侧，拉杆37在第三弹簧35的弹力下位于最左侧，转板41与铲板16距离最近，螺母49位于最左侧。

当需要装卸工作时，将车辆停至需装车材料的侧边，然后启动第二电机46，进而第二电机46带动第三转轴45转动，进而螺纹段50转动并带动螺母49右移，进而第一连杆54右移并通过第二弹簧52带动第二连杆53右移，进而铲板16右移并将长条形材料铲起；

而第三转轴45转动将带动第一滑轮48转动并收缩第一拉绳38，进而第一拉绳38绷紧并拉动拉杆37右移，此时转板41不上翻，而当铲板16将材料铲起后，拉杆37正好移动至最右侧，此时拉杆37无法继续右移，进而第一拉绳38将向上拉动转板41，进而转板41上翻并带动铲板16上翻并将材料抬起；

然后启动第一电机71，进而第一电机71带动第一转轴70转动，进而通过带轮30带动皮带29运动，进而撑杆17开始运动，而铲板16向上抬起时将使材料向左侧滚动，进而材料正好滚动至撑杆17上侧，进而皮带29带动撑杆17上移，进而材料上移并被运输至承载板26上，进而承载板26在材料的重力作用下渐渐下移至最下端，进而连接块23移入卡合腔55内部，进而楔形块56在第六弹簧58的弹力下卡入卡口19，完成对材料的装货操作；

而卸货时，启动第三电机63，进而第四转轴72转动，进而第二滑轮64转动并拉紧第二拉绳61，进而第三连杆13在第二拉绳61的拉力下右移，进而第四连杆12向下拉动转门22并将转门22打开，而第四转轴72转动时将会带动凸轮65转动，进而凸轮65向上推动抵板66，进而推杆69进行上下往复运动，同时由于承载板26此时抵接推杆69，因此，此时承载板26将进行抖动，进而将承载板26上的材料全部从开门腔11处排出，完成卸货操作；

然后反转第三电机63即可在第五弹簧62的弹力下关上转门22，然后启动第二电磁铁59并吸附楔形块56，进而楔形块56移出卡口19，进而承载平台24在第一弹簧20的弹力下再次移动至最上侧；

当需要关上铲板16时，启动第一电磁铁33，进而第一电磁铁33排斥拉杆37并使拉杆37移动至最右侧，然后启动第二电机46即可直接使转板41、铲板16上翻，然后将限位杆40放入卡槽39内并限制铲板16下翻。

本发明的有益效果是：通过铲板的铲起以及撑杆的提升实现了对长条形材料的自动装货的效果，并且在需要卸货时，也能够通过转门的打开以及承载板的振动来自动的实现卸货的操作，操作非常的简单，使用方便，并且劳动强度非常的低，装卸货的效率高，同时也可省下很多人力物力的资源，并且自动的搬运这类较重的材料也更加的安全，值得推广。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。