技术特征：
1.一种电动汽车的高压系统故障检测方法，其特征在于，包括：在车辆上电时，检测第一电压、第二电压和第三电压，其中，所述第一电压为高压母线正极与动力电池负极之间的电压，所述第二电压为动力电池正极与所述动力电池负极之间的电压，所述第三电压为目标节点和高压母线负极之间的电压，所述目标节点为预充电阻和预充继电器之间的节点；获得正极继电器、负极继电器和预充继电器的目标开关状态；根据不同的目标开关状态下第一电压、第二电压和第三电压，判断所述正极继电器、负极继电器和预充继电器中的至少一个是否存在故障。2.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统故障检测方法，其特征在于，所述根据不同的目标开关状态下第一电压、第二电压和第三电压，判断所述正极继电器、负极继电器和预充继电器中的至少一个是否存在故障，包括：在所述正极继电器、负极继电器和预充继电器的目标开关状态均为断开状态时，如果所述第一电压和/或所述第三电压大于第一预定电压，则对应地确定所述正极继电器和/或所述负极继电器粘连。3.根据权利要求2所述的电动汽车的高压系统故障检测方法，其特征在于，还包括：如果所述正极继电器和所述负极继电器正常，则在所述负极继电器的目标状态为闭合状态时，如果所述第三电压小于第二预定电压，则确定所述负极继电器断路。4.根据权利要求3所述的电动汽车的高压系统故障检测方法，其特征在于，还包括：如果所述负极继电器未断路，则在所述预充继电器的目标状态为闭合状态时，如果所述第一电压小于所述第二预定电压，则确定所述预充继电器开路。5.根据权利要求4所述的电动汽车的高压系统故障检测方法，其特征在于，还包括：如果所述预充继电器未开路，则在所述预充继电器的目标状态为断开状态且所述正极继电器的目标状态为闭合状态时，如果所述第二电压与所述第一电压之间的差值大于所述第二预定电压，则确定所述正极继电器开路；如果所述第三电压大于所述第二预定电压，则确定所述预充继电器粘连。6.根据权利要求1所述的电动汽车的高压系统故障检测方法，其特征在于，还包括：在车辆下电且所述正极继电器的目标状态为断开状态时，如果所述第二电压与所述第一电压之间的差值小于第二预定电压，则确定所述正极继电器粘连；当所述正极继电器未粘连，则在所述负极继电器的目标状态为断开状态时，如果所述第三电压大于所述第二预定电压，则确定所述负极继电器粘连。7.一种电动汽车的高压系统故障检测系统，其特征在于，包括：检测模块，用于在车辆上电时，检测第一电压、第二电压和第三电压，其中，所述第一电压为高压母线正极与动力电池负极之间的电压，所述第二电压为动力电池正极与所述动力电池负极之间的电压，所述第三电压为目标节点和高压母线负极之间的电压，所述目标节点为预充电阻和预充继电器之间的节点；获取模块，用于获得正极继电器、负极继电器和预充继电器的目标开关状态；故障诊断模块，用于根据不同的目标开关状态下第一电压、第二电压和第三电压，判断所述正极继电器、负极继电器和预充继电器中的至少一个是否存在故障。8.一种电动汽车，其特征在于，包括：根据权利要求7所述的电动汽车的高压系统故障
检测系统。9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现根据权利要求1～6任一项所述的电动汽车的高压系统故障检测方法的步骤。10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现根据权利要求1～6任一项所述的电动汽车的高压系统故障检测方法的步骤。
技术总结
本发明实施例提供了一种高压系统故障检测方法、电动汽车、电子设备及存储介质，高压系统故障检测方法包括在车辆上电时，检测第一电压、第二电压和第三电压，其中，所述第一电压为高压母线正极与动力电池负极之间的电压，所述第二电压为动力电池正极与所述动力电池负极之间的电压，所述第三电压为目标节点和高压母线负极之间的电压，所述目标节点为预充电阻和预充继电器之间的节点获得正极继电器、负极继电器和预充继电器的目标开关状态根据不同的目标开关状态下第一电压、第二电压和第三电压，判断所述正极继电器、负极继电器和预充继电器中的至少一个是否存在故障。电器中的至少一个是否存在故障。电器中的至少一个是否存在故障。
技术研发人员：张民
受保护的技术使用者：观致汽车有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2022/9/26