1.一种汽车辅助支撑系统，其特征在于，包括：
一座椅本体；
至少一个气袋，设置于所述座椅本体之上；
检测单元，检测车辆当前的行驶状态，于获取到特征信号的状态下形成一检测信号输出；
控制单元，根据所述检测信号形成一控制信号，所述气袋执行与所述控制信号匹配的动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助支撑系统，其特征在于，所述检测信号至少包括当前车辆转弯角度、车辆行驶速度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车辅助气动式支撑系统，其特征在于，根据所述检测信号形成一控制信号包括：
根据当前车辆位移的转弯角度、车辆行驶速度按照第一预定算法形成第一参数，
根据所述第一参数获取气袋的充气时间；
根据所述充气时间形成所述控制信号；
其中，所述第一预定算法为：
其中，m为驾乘人员的体重，v是车辆的行驶速度，β是车辆转弯角度，l是车辆的长度，f为所述第一参数。
4.根据权利要求3所述的一种汽车辅助支撑系统，其特征在于，根据所述第一参数获取气袋的充气时间具体包括：
根据所述第一参数于预定参数集中获取与所述第一参数匹配的时间参数；
根据所述时间参数形成所述充气时间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车辅助支撑系统，其特征在于，所述的预定参数集包括：
其中，f为所述第一参数，f2为第二参数，f3为第三参数，f4为第四参数，t为所述时间参数。
6.根据权利要求1所述的一种汽车辅助支撑系统，其特征在于，所述控制单元包括：
控制器，根据所述检测信号形成一控制信号；
控制阀，于所述控制信号的作用下控制所述控制阀工作于打开状态；
气泵，用以产生待传输的压缩空气，并将所述压缩空气传输至微型气仓，
微型气仓，连接于所述气泵与控制阀之间，于控制阀工作于开启状态下，所述微型气仓对所述气袋充气。
7.根据权利要求1所述的一种汽车辅助支撑系统，其特征在于，还包括座椅泡沫，所述控制单元设置于所述座椅泡沫内部。
8.一种汽车辅助支撑方法，其特征在于：包括
根据当前车辆位移的转弯角度、车辆行驶速度按照第一预定算法形成第一参数，
根据所述第一参数获取气袋的充气时间；
根据所述充气时间形成所述控制信号；
所述第一预定算法为：
其中，m为驾乘人员的体重，v是车辆的行驶速度，β是车辆转弯的角度，l是车辆的长度，f为第一参数。
9.根据权利要求8所述的一种汽车辅助支撑算法，其特征在于，根据所述第一参数获取气袋的充气时间具体包括：
根据所述第一参数于预定参数集中获取与所述第一参数匹配的时间参数；
根据所述时间参数形成所述充气时间。
10.根据权利要求9所述的一种汽车辅助支撑算法，其特征在于，所述的预定参数集包括：
其中，f为所述第一参数，f2为第二参数，f3为第三参数，f4为第四参数，t为时间参数。