一种移动式充电车

1.本实用新型涉及车用充电桩技术领域，特别涉及一种移动式充电车。


背景技术：

2.对于共享电动车这种有充电需求的民用设施，通常需要对电动车进行充电，但是现有技术中的充电桩是固定的，使用比较局限，而且通常是时刻对充电桩的储电设备进行补充电量。
3.根据物价局经济贸易委员会电力工业局联合发文的文件精神，将一天24小时划分成两个时间段，把8：00—22：00共14小时称为峰段；22：00—次日8：00共10个小时称为谷段，峰段和谷段的电费价格不相同，所以有效的避开峰段对充电桩进行充电可以节省比较多的成本，而且还可以错开用电高峰期，所以急需一种可以在谷段自动充电和可移动的充电桩来适应市场。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种移动式充电车，通过定时模块使得充电桩可以在谷段的时候给储电设备进行充电，充电桩出现充电故障或者电量消耗完毕后，可以将充电桩移走进行更换，使得可以及时进行更换，适用性比较强，而且可以节约充电的成本。
5.本实用新型公开涉及一种移动式充电车，其特征在于：包括有车体，所述车体上设有充电桩以及驱动该车移动的新能源动力系统，所述充电桩内置蓄电池和电路板，充电桩上设有至少一个给蓄电池充电的充电模块和至少一个给电动车充电的供电模块，蓄电池、充电模块和供电模块均与电路板电连接，所述充电桩上还设有用于控制充电桩温度的恒温控制系统，所述恒温控制系统包括有温度传感器、加热模块和制冷模块，温度传感器、加热模块和制冷模块与电路板电连接，所述车体上还设有控制充电模块充电的定时模块和用于给车体定位的定位模块，定时模块和定位模块均与电路板电连接。
6.采用上述技术方案，充电桩在没电或者是故障的时候，新能源动力系统可以带动车体整体进行移动，车体可以带动充电桩整体进行移动，使得可以及时更换，充电模块可以外接电源然后经过电路板对蓄电池进行电量补充，定时模块可以控制充电模块与电路板的通、断电，从而可以控制充电模块在谷段时间进行充电，温度传感器时刻检测充电桩内部温度，并将信号传递给电路板，当温度过高时，电路板会主动控制制冷模块工作从而进行降温，当温度过低时，电路板会主动控制加热模块进行升温，使得充电桩可以保持在一定温度进行工作，使得在使用的时候更加安全和稳定，定位模块可以通过互联网实时定位，便于观察充电桩的分布位置，也可以在出故障后及时找到对应的充电桩进行维护。
7.本实用新型的再进一步设置：所述车体上还设有安全检测系统，安全检测系统包括电流检测模块、电压检测模块以及用于在电压和/或电流异常时报警的报警模块，所述报警模块包括有蓝牙传输装置和指示灯，电流检测模块、电压检测模块和蓝牙传输装置和指
示灯均与电路板电连接。
8.采用上述再进一步设置，可以检测输出电压和电流的情况，当电路板接收到电压和/或电流异常时，电路板控制报警模块启动，指示灯亮起提示使用人群使用异常，蓝牙传输装置传递信息给总站，提示该充电桩使用异常，从而可以使得维修人员可以及时进行维修和更换充电桩。
9.本实用新型的再进一步设置：所述充电桩或车体上设有蜂鸣器，所述充电桩上设有用于间接控制蜂鸣器工作的震动传感器，震动传感器和蜂鸣器均与电路板电连接。
10.采用上述再进一步设置，当充电桩或者车体遭受恶意损坏时，震动传感器采集震动的信号并传递给电路板，当采集的信号达到一定的数值时，电路板控制蜂鸣器启动，从而起到警示的作用。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型充电桩内部结构示意图；
13.图3为本实用新型报警模块结构框图；
14.图4为本实用新型恒温控制模块结构框图。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式详细说明：
16.本实用新型公开涉及一种移动式充电车，本实用新型实施案例中，包括有车体1，所述车体1上设有充电桩2以及驱动该车移动的新能源动力系统，新能源动力车为本领域技术人员已知技术手段，本文就不作详细具体介绍了，新能源动力系统可以带动车体1整体进行移动，车体1可以带动充电桩2整体进行移动，使得可以及时更换，所述充电桩2内置蓄电池3和电路板4，充电桩2上设有至少一个给蓄电池3充电的充电模块5和至少一个给电动车充电的供电模块6，蓄电池3、充电模块5和供电模块6均与电路板4电连接，充电模块5可以是采用充电线或者充电座，通过外接电源然后经过电路板4对蓄电池3进行电量补充，供电模块6可以是采用充电线，可以直接给电动车进行充电，不需要自带充电器，使得在使用的时候更加方便，所述充电桩2上还设有用于控制充电桩2温度的恒温控制系统7，所述恒温控制系统7包括有温度传感器71、加热模块72和制冷模块73，加热模块72和制冷模块73同空调控制温度的原理相同，技术也相对比较成熟，本文就不做详细具体介绍了，温度传感器71、加热模块72和制冷模块73与电路板4电连接，温度传感器71时刻检测充电桩2内部温度，并将信号传递给电路板4，当温度过高时，电路板4会主动控制制冷模块73工作从而进行降温，当温度过低时，电路板4会主动控制加热模块72进行升温，使得充电桩可以保持在一定温度进行工作，使得在使用的时候更加安全和稳定，所述车体1上还设有控制充电模块5充电的定时模块8和用于给车体1定位的定位模块9，定时模块8可以是采用定时开关，可以从市场上直接购买本文就不做详细具体介绍了，定时模块8和定位模块9均与电路板4电连接，定时模块8可以控制充电模块5与电路板4的通、断电，从而可以控制充电模块5在谷段时间进行充电，充电桩2在没电或者是故障的时候，定位模块9可以通过互联网实时定位，定时模块9可以是采用gps定位器，便于观察充电桩2的分布位置，及时找到对应的充电桩2进行维护。
17.所述车体1上还设有安全检测系统10，安全检测系统10包括电流检测模块101、电压检测模块102以及用于在电压和/或电流异常时报警的报警模块11，所述报警模块11包括有蓝牙传输装置111和指示灯112，电流检测模块101、电压检测模块102和蓝牙传输装置111和指示灯112均与电路板4电连接，可以检测输出电压和电流的情况，当电路板4接收到电压和/或电流异常时，电路板4控制报警模块11启动，指示灯112亮起提示使用人群使用异常，蓝牙传输装置111传递信息给总站，提示该充电桩2使用异常，从而可以使得维修人员可以及时进行维修和更换充电桩2。
18.所述充电桩2或车体1上设有蜂鸣器12，所述充电桩2上设有用于间接控制蜂鸣器12工作的震动传感器13，震动传感器13和蜂鸣器12均与电路板4电连接，当充电桩2或者车体1遭受恶意损坏时，震动传感器13采集震动的信号并传递给电路板4，当采集的信号达到一定的数值时，电路板4控制蜂鸣器12启动，从而起到警示的作用。


技术特征：
1.一种移动式充电车，其特征在于：包括有车体，所述车体上设有充电桩以及驱动该车移动的新能源动力系统，所述充电桩内置蓄电池和电路板，充电桩上设有至少一个给蓄电池充电的充电模块和至少一个给电动车充电的供电模块，蓄电池、充电模块和供电模块均与电路板电连接，所述充电桩上还设有用于控制充电桩温度的恒温控制系统，所述恒温控制系统包括有温度传感器、加热模块和制冷模块，温度传感器、加热模块和制冷模块与电路板电连接，所述车体上还设有控制充电模块充电的定时模块和用于给车体定位的定位模块，定时模块和定位模块均与电路板电连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式充电车，其特征在于：所述车体上还设有安全检测系统，安全检测系统包括电流检测模块、电压检测模块以及用于在电压和/或电流异常时报警的报警模块，所述报警模块包括有蓝牙传输装置和指示灯，电流检测模块、电压检测模块和蓝牙传输装置和指示灯均与电路板电连接。3.根据权利要求1或2所述的一种移动式充电车，其特征在于：所述充电桩或车体上设有蜂鸣器，所述充电桩上设有用于间接控制蜂鸣器工作的震动传感器，震动传感器和蜂鸣器均与电路板电连接。

技术总结
本实用新型公开涉及一种移动式充电车，包括有车体，所述车体上设有充电桩以及驱动该车移动的新能源动力系统，所述充电桩内置蓄电池和电路板，充电桩上设有至少一个给蓄电池充电的充电模块和至少一个给电动车充电的供电模块，蓄电池、充电模块和供电模块均与电路板电连接，所述充电桩上还设有用于控制充电桩温度的恒温控制系统，所述车体上还设有控制充电模块充电的定时模块和用于给车体定位的定位模块，定时模块和定位模块均与电路板电连接，通过定时模块使得充电桩可以在谷段的时候给储电设备进行充电，充电桩出现充电故障或者电量消耗完毕后，可以将充电桩移走进行更换，使得可以及时进行更换，适用性比较强，而且可以节约充电的成本。约充电的成本。约充电的成本。


技术研发人员：李婕钰 葛俊旭 樊锦岳
受保护的技术使用者：温州大学瓯江学院
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2021/11/5