一种汽车遮阳帘的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车遮阳帘。


背景技术：

2.汽车天窗或天幕安装于车顶，天窗在打开时有利于车内空气流通，增加新鲜空气的进入，天窗和天幕均能够增加车内的光线，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车天窗也可以开阔视野，但在光线较强或环境温度较高的时候，需要把天窗或天幕遮挡住，使得车内环境更加适合乘坐，现有的汽车天窗一般通过能够滑动的硬板进行遮挡，但现有的硬板需要在车顶设置专门的空间和滑道以供使用，增加了车顶结构的复杂性，且长时间反复的推拉容易造成损坏，而天幕一般没有遮挡。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车遮阳帘。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车遮阳帘，其特征在于：包括支架，在支架上连接一组卡座，在支架内滑动配合连接拉杆，在支架内配合设有遮阳帘，遮阳帘的一侧固定连接在支架上，遮阳帘的另一侧固定连接在拉杆上，在支架和拉杆之间配合连接定位拉线组件。
6.在上述方案的基础上，还可以采用以下技术方案：
7.所述支架包括两个对称设置的滑轨，在每个滑轨的两侧均连接一个所述卡座，在两个滑轨之间的一侧固定连接固定板，固定板连接固定所述遮阳帘。
8.所述滑轨包括u型板，在u型板的每个侧壁的内侧均设有一个滑板，两个滑板对称设置，滑板包括连接固定在u型板相应侧壁的连接板，连接板连接导向板。
9.所述固定板包括底板，在底板的一侧设有连接所述遮阳帘的连接框，在底板的另一侧设有安装框，连接框包括两个对称设置的第一l形板，两个第一l形板之间设有安装口，安装框包括两个对称设置的第二l形板，两个第二l形板之间设有开口，在每个第二l形板内均设有一个折板，在底板上设有一组穿线孔。
10.在所述固定板的两端均通过一个连接块连接固定在相应所述滑轨上，连接块包括固定块，在固定块的一侧设有第一插板，在固定块的另一侧设有第二插板，第一插板插接在所述滑轨内，第二插板插接在所述固定板内，相应所述卡座通过连接件连接固定在固定块上。
11.所述拉杆包括方形框，在方形框的一侧设有卡槽，在卡槽内卡接配合所述遮阳帘的一侧。
12.所述拉杆的两端分别连接一个滑块，滑块对应滑动配合连接所述支架，滑块包括套筒，在套筒的一侧设有滑板，在滑板内设有腔体，在腔体内转动配合连接滚轮，在滑板上设有与滚轮对应设置的第一通孔。
13.在所述支架上还固定连接固定座，固定座对应连接所述定位拉线组件和对应所述
卡座，固定座包括在端板，在端板的一侧设有插板，在端板的另一侧设有绑杆，在端板上还设有第二通孔。
14.所述定位拉线组件包括连接固定在所述支架上的连接座，在连接座的两侧分别连接固定一个拉簧，每个拉簧上均连接一个拉绳，每个拉绳均对应穿过所述遮阳帘和所述拉杆，且每个拉绳的端部均连接固定在支架上。
15.所述卡座包括安装板，在安装板的一侧设有扣板，扣板为弧形板，在扣板上设有扣槽。
16.本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，便于组合安装，无需直接安装在汽车上，使用方便，能够很好的遮挡天窗或天幕，且遮阳帘能够实现随拉随停，能够进行很好的遮光。
附图说明
17.图1为本实用新型的基本结构示意图；
18.图2为图1的分解结构示意图；
19.图3为遮阳帘的结构示意图；
20.图4为图3的a部放大图；
21.图5为滑轨与固定板的连接结构示意图；
22.图6为图5的分解结构示意图；
23.图7为滑轨的结构示意图；
24.图8为定位拉线组件的安装结构示意图；
25.图9为固定板的侧视图；
26.图10为连接座的结构示意图；
27.图11为拉杆的结构示意图；
28.图12为拉杆的侧视图；
29.图13为滑块的结构示意图；
30.图14为滑块的另一视图；
31.图15为固定座的结构示意图；
32.图16为固定座的另一视图；
33.图17为卡座的结构示意图；
34.图18为定位拉线组件的结构示意图。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.如图1、图2和图7所示，本实用新型涉及一种汽车遮阳帘，包括支架1，支架1包括两个对称设置的滑轨，滑轨包括u型板1.1，两个滑轨的u型槽相对设置，在u型板1.1的每个侧壁的内侧均设有一个滑板1.2，两个滑板1.2对称设置，滑板1.2包括连接固定在u型板1.1相应侧壁的连接板1.3，连接板1.3为长方形板状结构，连接板1.3连接导向板1.4，导向板1.4为方形的管状结构，在导向板1.4的内侧设有开口，开口的作用是增加导向板1.4的弹性压力，使其能够更好的连接两侧的连接块3和固定座7，并更好的固定滑块5。在两个滑轨之间的一侧固定连接固定板2，固定板2连接固定所述遮阳帘6。
38.结合图9所示，所述固定板2包括底板2.1，在底板2.1的一侧设有连接遮阳帘6的连接框2.2，在底板2.1的另一侧设有安装框2.3，连接框2.2包括两个对称设置的第一l形板，两个第一l形板之间设有安装口2.7，安装框2.3包括两个对称设置的第二l形板2.4，两个第二l形板2.4之间设有开口2.6，在每个第二l形板2.4内均设有一个折板2.5，在底板2.1上设有一组穿线孔2.9。安装框2.3内的底板2.1上设有让位槽2.9，在让位槽2.9上设有四个第五通孔2.10，在每个第五通孔2.10内均配合连接一个套环16。
39.结合图5、图6和图17所示，在所述固定板2的两端均通过一个连接块3连接固定在相应所述滑轨上，接块3包括固定块，在固定块的一侧设有第一插板3.1，第一插板3.1为u型板，第一插板3.1卡接在两个滑板1.2上。在固定块的另一侧设有第二插板3.2，第二插板3.2包括两个平行设置的u型板，两个u型板之间连接连接加强板，第二插板3.2插接在固定板2的安装框2.3内，并通过螺钉连接固定。在连接块3上通过连接件9连接固定卡座8，连接件9采用相互配合的螺杆和螺母。所述卡座8包括安装板8.1，在安装板8.1上设有第三通孔8.4，连接件9设置在第三通孔8.4内。在安装板8.1的一侧设有扣板8.2，扣板8.2为弧形板，在扣板8.2上设有扣槽8.3，扣槽8.3为弧形槽，在使用时，扣板8.2的扣槽8.3卡接在汽车天窗或天幕的四个拐角处。
40.结合图12所示，在支架1的两个滑轨之间滑动配合连接拉杆4，拉杆4包括方形框4.1，方形框4.1的三个侧面分别设有卡槽4.2、第一凹槽4.3和第二凹槽4.4。在固定板2和拉杆4之间连接遮阳帘6。
41.结合图3和图4所示，所述遮阳帘6包括一排并列连接的六边形纸管，在遮阳帘6的两侧分别连接一个插管4.2，在每个插管4.2内分别插接一个插板14，插板14为硬板，在插板14的作用下，两个插管4.2分别插接固定在卡槽4.2和连接框2.2内。在拉杆4的作用下，遮阳帘6能够伸开和折叠。在遮阳帘6上还设有四个第四通孔6.1。每个第四通孔6.1均与相应的第五通孔2.10工轴线设置。
42.结合图13和图14所示，在拉杆4的两端分别套接一个滑块5，每个滑块5分别滑动连接在滑轨内。滑块5包括套筒5.1，在套筒5.1的一侧设有限位板5.2，限位板5.2与两个滑板1.2限位配合，在限位板5.2上连接滑板5.3，滑板5.3对应设置在两个滑板1.2之间。滑板5.3为方形板，在滑板5.3内设有方形的腔体5.4，在腔体5.4内设有两个对称设置的扣座5.5，在每个扣座5.5内均设有一个u形扣槽5.6，两个u形扣槽5.6之间转动连接一个滚轮15，在滚轮15的外侧设有环形导向槽。在滑板5.3另外两个侧壁上均设有一个第一通孔5.7，两个第一通孔5.7分别与滚轮15对应设置。在套筒5.1内的底板一侧u型插板5.9，在套筒5.1底板的另
一侧设有两个相对l形限位板5.10，在两个l形限位板5.10之间设有一个t形板5.11，u型插板5.9插接在第一凹槽4.3内，在两个l形限位板5.10和t形板5.11设置在方形框4.1内。
43.结合图8、图10和图18所示，在支架1和拉杆4之间配合连接定位拉线组件。定位拉线组件包括连接座10，连接座10通过螺钉连接在安装框2.3的中间位置。连接座10包括基板10.1，在基板10.1的两侧分别设有一个立板10.2，在基板10.1的中间设有隔板10.5，在隔板10.5两侧的基板10.1上均设有一个螺孔10.4，在基板10.1内设有空腔10.3。在每个空腔10.3内均插接一个拉绳12，且每个拉绳12均通过螺钉连接固定在螺孔10.4处。每个拉绳12均连接一个拉绳12，每个拉绳12分别穿过相应的套环16。并穿过遮阳帘6每侧的两个第四通孔6.1，穿过遮阳帘6的拉绳12分别设置在方形框4.1内。拉绳12穿过第一通孔5.7与滚轮15的环形导向槽导向配合。
44.结合图15和图16所示，在每个滑轨的端部还固定连接固定座7，固定座7包括在端板7.1，在端板7.1的一侧设有插板7.2，在插板7.2的两侧分别设有侧板7.4，插板7.2插接在滑轨内，并与两个滑板1.2限位配合。在端板7.1的另一侧设有六个绑杆7.5，在端板7.1上还设有第二通孔7.3。在端板7.1的侧壁上还设有螺孔7.6。在使用时，拉绳12穿过第二通孔7.3后，固定连接在绑杆7.5上。在连接时，如图18所示，定位拉线组件的两个拉绳12在穿过遮阳帘6后向相反方向设置，以图中箭头方向连接，进而实现在拉动遮阳帘时，随拉随挺。
45.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。