一种隧道用电缆箱行走小车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道建设技术领域，更具体的是涉及一种隧道用电缆箱行走小车。


背景技术：

2.隧道建设过程中一般情况下需要先进行电路的铺设，电路铺设完成并通电后可以对照明或建设所需能源起到很大的帮助可以大大加快进度从而更加方便，但是在电路铺设过程中往往需要安装电缆箱，但是一般工程用电缆箱体积和重量一般都较大，在搬运过程中仅通过人工劳动力搬运能力有限，且容易造成人员受伤，难度较大，现有的工程用运输车一般体型较大，在使用过程中行驶在没有建设完成的隧道内时还存在不便进行移动或掉头的缺点，以及遇到土质松弛的地方时容易因重量较大发生沉陷无法移动的缺点。
3.因此，提出一种隧道用电缆箱行走小车来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于：为了解决现有的工程用运输车一般体型较大，在使用过程中行驶在没有建设完成的隧道内时还存在不便进行移动或掉头的缺点，以及遇到土质松弛的地方时容易因重量较大发生沉陷无法移动的问题，本实用新型提供一种隧道用电缆箱行走小车。
6.(二)技术方案
7.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
8.一种隧道用电缆箱行走小车，包括主体与位于主体的一侧底端用作支撑辅助轮与支撑轮的支撑块，所述辅助轮与支撑轮的一侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有限位条，所述限位条的一侧固定连接有履带，所述履带的内部一侧活动连接有主动轮，所述主体的前端开设有灯槽，所述灯槽的内部活动连接有聚光罩，所述聚光罩的内侧固定连接有照明灯，所述主体的一侧上表面开设有货箱。
9.进一步地，所述主体的内部上端活动连接有转盘，所述转盘的上表面对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间活动连接有转块，所述转块的一侧固定连接有射灯。
10.进一步地，所述转盘的底端固定连接有齿轮。
11.进一步地，所述主体的内部齿轮的一侧开设有转槽，所述转槽的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的一端活动连接有电机。
12.进一步地，所述螺杆与齿轮相适配。
13.进一步地，所述货箱的一侧主体的内部对称开设有沉孔。
14.进一步地，两个所述沉孔的内部均活动连接有伸缩缸，两个所述伸缩缸的内部均活动连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端同时固定连接有夹板。
15.(三)有益效果
16.本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型，通过多个支撑块与主体相适配从而可以实现对多个辅助轮与多个支撑轮进行连接限位，通过多个辅助轮与多个支撑轮和主动轮相适配，从而可以通过主动轮带动履带进行转动，以此实现主体的移动，通过限位条与限位槽相适配可以防止履带在转动时脱落，通过灯槽内部的聚光罩与照明灯相适配可以在隧道内主体移动时进行照明使用更加方便。
18.2、本实用新型，通过电机可以带动螺杆旋转并与齿轮相适配，以此可以带动转盘进行转动，同时通过转块与支撑板相适配可以使转块能够带动射灯上下摆动，从而可以实现射灯的角度可以调整，以此便于对隧道内的其他地方进行照明。
19.3、本实用新型，通过沉孔内部的伸缩缸可以使伸缩杆带动夹板进行移动，从而可以对货箱内放置的电缆箱进行夹持，防止在不平稳的地面行驶时货箱内的电缆箱发生颠簸造成损坏。
附图说明
20.图1为本实用新型结构的立体示意图；
21.图2为本实用新型结构的第一立体剖视示意图；
22.图3为本实用新型结构的第二立体剖视示意图；
23.图4为本实用新型图2中a区结构的放大示意图；
24.图5为本实用新型图1中b区结构的放大示意图；
25.图6为本实用新型图2中c区结构的放大示意图；
26.图7为本实用新型图3中d区结构的放大示意图；
27.图8为本实用新型图3中e区结构的放大示意图。
28.附图标记：1、主体；2、支撑块；3、辅助轮；4、支撑轮；5、限位槽；6、限位条；7、履带；8、主动轮；9、灯槽；10、聚光罩；11、照明灯；12、货箱；13、转盘；14、支撑板；15、转块；16、射灯；17、齿轮；18、转槽；19、螺杆；20、电机；21、沉孔；22、伸缩缸；23、伸缩杆；24、夹板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.请参阅图1、4、5与7，一种隧道用电缆箱行走小车，包括主体1与位于主体1的一侧底端用作支撑辅助轮3与支撑轮4的支撑块2，辅助轮3与支撑轮4的一侧均开设有限位槽5，限位槽5的内部活动连接有限位条6，限位条6的一侧固定连接有履带7，履带7的内部一侧活动连接有主动轮8，主体1的前端开设有灯槽9，灯槽9的内部活动连接有聚光罩10，聚光罩10的内侧固定连接有照明灯11，主体1的一侧上表面开设有货箱12。
32.本实施例中，通过多个支撑块2与主体1相适配从而可以实现对多个辅助轮3与多个支撑轮4进行连接限位，通过多个辅助轮3与多个支撑轮4和主动轮8相适配，从而可以通
过主动轮8带动履带7进行转动，以此实现主体1的移动，通过限位条6与限位槽5相适配可以防止履带7在转动时脱落，通过灯槽9内部的聚光罩10与照明灯11相适配可以在隧道内主体1移动时进行照明使用更加方便。
33.实施例2
34.请参阅图2与6，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，主体1的内部上端活动连接有转盘13，转盘13的上表面对称固定连接有支撑板14，两个支撑板14之间活动连接有转块15，转块15的一侧固定连接有射灯16。
35.具体是，转盘13的底端固定连接有齿轮17。
36.具体是，主体1的内部齿轮17的一侧开设有转槽18，转槽18的内部活动连接有螺杆19，螺杆19的一端活动连接有电机20。
37.具体是，螺杆19与齿轮17相适配。
38.本实施例中，通过电机20可以带动螺杆19旋转并与齿轮17相适配，以此可以带动转盘13进行转动，同时通过转块15与支撑板14相适配可以使转块15能够带动射灯16上下摆动，从而可以实现射灯16的角度可以调整，以此便于对隧道内的其他地方进行照明。
39.实施例3
40.请参阅图3与8，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，货箱12的一侧主体1的内部对称开设有沉孔21。
41.具体是，两个沉孔21的内部均活动连接有伸缩缸22，两个伸缩缸22的内部均活动连接有伸缩杆23，两个伸缩杆23的另一端同时固定连接有夹板24。
42.本实施例中，通过沉孔21内部的伸缩缸22可以使伸缩杆23带动夹板24进行移动，从而可以对货箱12内放置的电缆箱进行夹持，防止在不平稳的地面行驶时货箱12内的电缆箱发生颠簸造成损坏。
43.综上所述：本实用新型，使用时通过多个支撑块2与主体1相适配从而可以实现对多个辅助轮3与多个支撑轮4进行连接限位，通过多个辅助轮3与多个支撑轮4和主动轮8相适配，从而可以通过主动轮8带动履带7进行转动，以此实现主体1的移动，通过限位条6与限位槽5相适配可以防止履带7在转动时脱落，通过灯槽9内部的聚光罩10与照明灯11相适配可以在隧道内主体1移动时进行照明使用更加方便，通过电机20可以带动螺杆19旋转并与齿轮17相适配，以此可以带动转盘13进行转动，同时通过转块15与支撑板14相适配可以使转块15能够带动射灯16上下摆动，从而可以实现射灯16的角度可以调整，以此便于对隧道内的其他地方进行照明，通过沉孔21内部的伸缩缸22可以使伸缩杆23带动夹板24进行移动，从而可以对货箱12内放置的电缆箱进行夹持，防止在不平稳的地面行驶时货箱12内的电缆箱发生颠簸造成损坏。
44.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。