一种汽车及其天幕顶盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车顶盖技术领域，特别是涉及一种汽车及其天幕顶盖结构。


背景技术：

2.目前，在汽车的顶盖设计中，无论是小天窗、大天窗，还是全景天窗，天窗玻璃均嵌装在顶盖总成上，无法呈现出完整的顶部空间，逐渐发展出天幕玻璃的顶盖设计。
3.现有技术中公开了一种车身结构，具体包括车身顶盖总成和车身侧围总成，车身侧围总成设有两个，两个车身侧围总成分别位于车身顶盖总成的左右两侧；车身顶盖总成包括天窗框架、顶盖前横梁以及顶盖后横梁，天窗框架的两侧边分别与左右两个车身侧围总成的顶部固定连接，天窗框架与车身侧围总成的连接处还设有加强支架；顶盖前横梁设于天窗框架的前端，其两端分别与左右两个车身侧围总成的前部固定连接，顶盖后横梁设于天窗框架的尾部，其两端分别与左右两个车身侧围总成的尾部固定连接。
4.在现有车身结构中，顶盖前横梁和顶盖后横梁的两端分别与左右车身侧围总成固定连接，通过加强支架使天窗框架与车身侧围总成固定连接。但是，天窗框架与顶盖前横梁不能形成有效的传力结构，整个顶盖结构无法构成完整的框架，侧碰力传导性差。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车及其天幕顶盖结构，以解决现有天窗框架与顶盖前横梁不能形成有效的传力结构，整个顶盖结构无法构成完整的框架，侧碰力传导性差的问题。
6.本实用新型的天幕顶盖结构的技术方案为：
7.天幕顶盖结构包括天幕框架、顶盖前横梁、顶盖后横梁总成和两个侧围总成，所述顶盖前横梁连接于两个所述侧围总成的前部，所述顶盖后横梁总成连接于两个所述侧围总成的后部；
8.所述天幕框架的前部覆盖于所述顶盖前横梁的上侧，且所述天幕框架的前部与所述顶盖前横梁固定连接形成前横梁腔体；
9.所述天幕框架的侧边覆盖连接于所述侧围总成的内沿上侧，两个所述侧围总成的内部分别形成有侧围腔体；
10.所述天幕框架的后部覆盖连接于所述顶盖后横梁总成的上侧，所述顶盖后横梁总成的内部形成有后横梁腔体；
11.所述前横梁腔体、两个所述侧围腔体和所述后横梁腔体连贯构成框形传力腔体。
12.进一步的，所述天幕框架的形状为矩形，其包括前板、后板和两个侧板，所述前板固定连接在两个所述侧板的前端，所述后板固定连接在两个所述侧板的后端；
13.所述前板对应布置在所述顶盖前横梁的上侧，两个所述侧板分别对应布置在所述侧围总成的内沿上侧，所述后板对应布置在所述顶盖后横梁总成的上侧。
14.进一步的，所述前板包括前板搭接部，所述前板搭接部与所述顶盖前横梁焊接固
定形成所述前横梁腔体，所述前板搭接部的横截面为凹凸起伏形。
15.进一步的，所述前板搭接部的上侧面设有两个前板密封胶条，两个所述前板密封胶条平行间隔布置，且两个前板密封胶条分别用于与天幕玻璃的密封粘合。
16.进一步的，所述侧板的横截面为台阶形，所述侧板包括从外向内依次降低的第一台阶面、第二台阶面和第三台阶面，所述第一台阶面与所述侧围总成的内沿搭接，所述第二台阶面的上侧设有侧板密封胶条，所述第三台阶面悬伸于所述侧围总成的内侧形成侧板延伸部。
17.进一步的，所述前板设有悬伸于所述顶盖前横梁后侧的前板延伸部，所述后板设有悬伸于所述顶盖后横梁总成前侧的后板延伸部，所述前板延伸部、所述后板延伸部和所述侧板延伸部均设有遮阳帘安装结构。
18.进一步的，所述前板延伸部、所述后板延伸部和所述侧板延伸部均间隔布置在所述天幕玻璃的下侧。
19.进一步的，所述侧围总成包括侧围外板、侧围上边梁加强板和侧围上边梁内板，所述侧围上边梁加强板与所述侧围上边梁内板固定连接形成所述侧围腔体；
20.所述顶盖前横梁与所述侧围上边梁内板之间设有前横梁连接板，所述前横梁连接板的截面轮廓与所述顶盖前横梁的截面轮廓相同。
21.进一步的，所述天幕框架的上侧贴合安装有天幕玻璃，所述天幕框架的上侧面设有环向布置的密封结构，所述密封结构与所述天幕玻璃密封粘合。
22.本实用新型的汽车的技术方案为：
23.汽车包括天幕顶盖结构，天幕顶盖结构包括天幕框架、顶盖前横梁、顶盖后横梁总成和两个侧围总成，所述顶盖前横梁连接于两个所述侧围总成的前部，所述顶盖后横梁总成连接于两个所述侧围总成的后部；
24.所述天幕框架的前部覆盖于所述顶盖前横梁的上侧，且所述天幕框架的前部与所述顶盖前横梁固定连接形成前横梁腔体；
25.所述天幕框架的侧边覆盖连接于所述侧围总成的内沿上侧，两个所述侧围总成的内部分别形成有侧围腔体；
26.所述天幕框架的后部覆盖连接于所述顶盖后横梁总成的上侧，所述顶盖后横梁总成的内部形成有后横梁腔体；
27.所述前横梁腔体、两个所述侧围腔体和所述后横梁腔体连贯构成框形传力腔体。
28.进一步的，所述天幕框架的形状为矩形，其包括前板、后板和两个侧板，所述前板固定连接在两个所述侧板的前端，所述后板固定连接在两个所述侧板的后端；
29.所述前板对应布置在所述顶盖前横梁的上侧，两个所述侧板分别对应布置在所述侧围总成的内沿上侧，所述后板对应布置在所述顶盖后横梁总成的上侧。
30.进一步的，所述前板包括前板搭接部，所述前板搭接部与所述顶盖前横梁焊接固定形成所述前横梁腔体，所述前板搭接部的横截面为凹凸起伏形。
31.进一步的，所述前板搭接部的上侧面设有两个前板密封胶条，两个所述前板密封胶条平行间隔布置，且两个前板密封胶条分别用于与天幕玻璃的密封粘合。
32.进一步的，所述侧板的横截面为台阶形，所述侧板包括从外向内依次降低的第一台阶面、第二台阶面和第三台阶面，所述第一台阶面与所述侧围总成的内沿搭接，所述第二
台阶面的上侧设有侧板密封胶条，所述第三台阶面悬伸于所述侧围总成的内侧形成侧板延伸部。
33.进一步的，所述前板设有悬伸于所述顶盖前横梁后侧的前板延伸部，所述后板设有悬伸于所述顶盖后横梁总成前侧的后板延伸部，所述前板延伸部、所述后板延伸部和所述侧板延伸部均设有遮阳帘安装结构。
34.进一步的，所述前板延伸部、所述后板延伸部和所述侧板延伸部均间隔布置在所述天幕玻璃的下侧。
35.进一步的，所述侧围总成包括侧围外板、侧围上边梁加强板和侧围上边梁内板，所述侧围上边梁加强板与所述侧围上边梁内板固定连接形成所述侧围腔体；
36.所述顶盖前横梁与所述侧围上边梁内板之间设有前横梁连接板，所述前横梁连接板的截面轮廓与所述顶盖前横梁的截面轮廓相同。
37.进一步的，所述天幕框架的上侧贴合安装有天幕玻璃，所述天幕框架的上侧面设有环向布置的密封结构，所述密封结构与所述天幕玻璃密封粘合。
38.有益效果：该天幕顶盖结构采用了天幕框架、顶盖前横梁、顶盖后横梁总成和两个侧围总成的设计形式，天幕框架的前部覆盖于前横梁的上侧，天幕框架的侧边覆盖连接于侧围总成的内沿上侧，天幕框架的后部覆盖连接于顶盖后横梁总成的上侧，天幕框架与其他顶盖结构形成了完整的连接关系，天幕框架与其他顶盖结构构成了整体式框架。
39.并且，天幕框架的前部与顶盖前横梁固定连接形成前横梁腔体，前横梁腔体可作为传力结构，能够有效地传递侧碰力；并结合两个侧围总成内部的侧围腔体和顶盖后横梁总成内部的后横梁腔体，前横梁腔体、两个侧围腔体和后横梁腔体连贯构成框形传力腔体，保证了侧碰传力路径的完整性，侧碰力传导性更好。
附图说明
40.图1为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中天幕框架的俯视示意图；
41.图2为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中天幕框架、顶盖前横梁及顶盖后横梁总成的仰视示意图；
42.图3为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中天幕框架和侧围总成的立体示意图；
43.图4为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中顶盖前横梁、顶盖后横梁总成和侧围总成的俯视示意图；
44.图5为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中天幕框架和顶盖前横梁的横剖示意图；
45.图6为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中天幕框架和侧围总成的横剖示意图；
46.图7为本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中天幕框架和顶盖后横梁总成的横剖示意图；
47.图8为图4中顶盖前横梁和侧围总成(从车外看)的局部示意图；
48.图9为图4中顶盖前横梁和侧围总成(从车内看)的局部示意图。
49.图中：1－天幕框架、11－前板、110－前板搭接部、111－前板延伸部、112－前板密
封胶条、12－侧板、121－第一台阶面、122－第二台阶面、123－第三台阶面、124－侧板密封胶条、13－后板、130－后板搭接部、131－后板延伸部、132－后板密封胶条、14－遮阳帘；
50.2－顶盖前横梁、20－前横梁腔体、21－前横梁连接板、3－顶盖后横梁总成、30－后横梁腔体、4－侧围总成、40－侧围腔体、41－侧围外板、42－侧围上边梁加强板、43－侧围上边梁内板、5－天幕玻璃。
具体实施方式
51.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
52.本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例1，如图1至图9所示，天幕顶盖结构包括天幕框架1、顶盖前横梁2、顶盖后横梁总成3和两个侧围总成4，顶盖前横梁2连接于两个侧围总成4的前部，顶盖后横梁总成3连接于两个侧围总成4的后部；天幕框架1的前部覆盖于顶盖前横梁2的上侧，且天幕框架1的前部与顶盖前横梁2固定连接形成前横梁腔体20；天幕框架1的侧边覆盖连接于侧围总成4的内沿上侧，两个侧围总成4的内部分别形成有侧围腔体40；天幕框架1的后部覆盖连接于顶盖后横梁总成3的上侧，顶盖后横梁总成3的内部形成有后横梁腔体30；前横梁腔体20、两个侧围腔体40和后横梁腔体30连贯构成框形传力腔体。
53.该天幕顶盖结构采用了天幕框架1、顶盖前横梁2、顶盖后横梁总成3和两个侧围总成4的设计形式，天幕框架1的前部覆盖于前横梁2的上侧，天幕框架1的侧边覆盖连接于侧围总成4的内沿上侧，天幕框架1的后部覆盖连接于顶盖后横梁总成3的上侧，天幕框架1与其他顶盖结构形成了完整的连接关系，天幕框架与其他顶盖结构构成了整体式框架。
54.并且，天幕框架1的前部与顶盖前横梁2固定连接形成前横梁腔体20，前横梁腔体20可作为传力结构，能够有效地传递侧碰力；并结合两个侧围总成4内部的侧围腔体40和顶盖后横梁总成3内部的后横梁腔体30，前横梁腔体20、两个侧围腔体40和后横梁腔体30连贯构成框形传力腔体，保证了侧碰传力路径的完整性，侧碰力传导性更好。
55.在本实施例中，天幕框架1的形状为矩形，其包括前板11、后板13和两个侧板12，前板11固定连接在两个侧板12的前端，后板13固定连接在两个侧板12的后端；如图2所示，前板11对应布置在顶盖前横梁2的上侧，两个侧板12分别对应布置在侧围总成4的内沿上侧，后板13对应布置在顶盖后横梁总成3的上侧。天幕框架1的上侧贴合安装有天幕玻璃5，天幕框架5的上侧面设有环向布置的密封结构，密封结构与天幕玻璃5密封粘合，具体的，密封结构包括前板密封胶条112、侧板密封胶条124和后板密封胶条132。
56.其中，前板11包括前板搭接部110，如图5所示，前板搭接部110与顶盖前横梁2焊接固定形成前横梁腔体20，前板搭接部110的横截面为凹凸起伏形。利用前板搭接部110与顶盖前横梁2焊接形成了前横梁腔体20，使得侧碰力能够沿着顶盖前横梁2进行顺利传递，而且，前板搭接部110设计成凹凸起伏的截面形式，增强了前板11的侧碰支撑性能，提高了整个车身结构的强度和刚度。
57.并且，在前板搭接部110的上侧面设有两个前板密封胶条112，两个前板密封胶条112平行间隔布置，且两个前板密封胶条112分别用于与天幕玻璃5的密封粘合。通过两处前板密封胶条112使前板搭接部110与天幕玻璃5粘接固定，既能增强二者之间的密封连接效果，又能提高前板11的抗变形能力。
58.前板11设有悬伸于顶盖前横梁2后侧的前板延伸部111，前板延伸部111间隔布置在天幕玻璃5的下侧，前板延伸部111设有遮阳帘安装结构，遮阳帘安装结构为用于固定遮阳帘14的紧固螺栓。通过前板延伸部111悬伸至顶盖前横梁2的后侧，且间隔设置在天幕玻璃5的下侧，营造出了更有利的操作空间，以便于固定安装遮阳帘14。
59.在本实施例中，侧板12的横截面为台阶形，如图6所示，侧板12包括从外向内依次降低的第一台阶面121、第二台阶面122和第三台阶面123，第一台阶面121与侧围总成4的内沿搭焊连接，第二台阶面122的上侧设有侧板密封胶条124，第二台阶面122低于第一台阶面121，便于安装天幕玻璃5确保整体贴合度。第三台阶面123悬伸于侧围总成4的内侧形成侧板延伸部，侧板延伸部间隔布置在天幕玻璃5的下侧，侧板延伸部设有遮阳帘安装结构，便于后续安装遮阳帘14。
60.其中，侧围总成4包括侧围外板41、侧围上边梁加强板42和侧围上边梁内板43，侧围上边梁加强板42与侧围上边梁内板43固定连接形成侧围腔体40；顶盖前横梁2与侧围上边梁内板43之间设有前横梁连接板21，如图8、图9所示，前横梁连接板21的截面轮廓与顶盖前横梁2的截面轮廓相同。通过横梁连接板21作为侧围总成4和顶盖前横梁2之间的过渡件，且前横梁连接板21与顶盖前横梁2随型，能够有效地将侧碰力传递至顶盖前横梁2。
61.相对应的，后板13包括后板搭接部130，如图7所示，后板搭接部130搭焊固定在顶盖后横梁总成3的上侧，后板搭接部130的上侧设有后板密封胶条132，通过后板密封胶条132使后板13与天幕玻璃5之间形成有效密封连接。并且，后板13设有悬伸于顶盖后横梁总成3前侧的后板延伸部131，后板延伸部131间隔布置在天幕玻璃5的下侧，后板延伸部131设有遮阳帘安装结构，遮阳帘安装结构为用于固定遮阳帘14的紧固螺栓。
62.本实用新型的汽车的具体实施例，该汽车包括天幕顶盖结构，汽车的天幕顶盖结构与本实用新型的天幕顶盖结构的具体实施例中的天幕顶盖结构相同，在此不再赘述。
63.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。