一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车技术领域，更具体地说，特别涉及一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统。


背景技术：

2.电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是巨大的。目前，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充电桩作为发展电动汽车所必需的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。
3.汽车充电装置可以参考cn105262161b号专利，其主要包括桩体，桩体设有充电管，所述的充电管包括顺次连接的充电管单元，所述的管单元为波纹管，所述的管单元的上下两端分别设有上底以及下底，在管单元内部设有弹性材质的支撑杆，支撑杆的两端分别固定在管单元的上底以及下底上，在管单元的下底上固定设有一个电机，电机的输出端通过变速箱设有齿圈，齿圈的外侧设有弧形的环形固定圈，环形固定圈与齿圈之间设有链条，链条的另一端固定在上底的中部；在下底上设有收纳链轮。
4.现有类似的汽车充电装置在使用时，难以将车辆中所存储的太阳能逆向传输至国家电网内，作为副业获利，当汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车所存储的太阳能电容易造成浪费。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，以解决现有类似汽车充电装置在使用时，难以将车辆中所存储的太阳能逆向传输至国家电网内，作为副业获利，当汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车所存储的太阳能电容易造成浪费的问题。
6.本实用新型一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，包括底座；
8.所述底座顶部前端安装有充电桩，底座顶部中间部位分别安装有光伏变压箱和市电变压箱；
9.光伏发电板，所述光伏发电板固定安装在支撑架顶部，支撑架底部安装在底座顶部后端；
10.电动件，所述电动件安装在底座顶侧，且电动件顶部与支撑架相连。
11.进一步的，所述充电桩通过线路与光伏变压箱内部相连，光伏变压箱内部包含有控制器和逆变器，且光伏变压箱通过线路与光伏发电板相连。
12.进一步的，所述充电桩通过线路与市电变压箱内部相连，市电变压箱内部包含有控制器和逆变器，且市电变压箱通过线路与市电相连。
13.进一步的，所述充电桩通过电路与正反向充电插头相连，正反向充电插头与汽车
相连。
14.进一步的，所述支撑架底部与底座转动连接。
15.进一步的，所述支撑架底部外侧设有不完全齿轮，电动件顶部驱动轴上安装有主动齿轮，主动齿轮与不完全齿轮相啮合。
16.进一步的，所述底座顶部呈环绕状螺纹连接有三组螺栓，充电桩底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔a，光伏变压箱底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔b，市电变压箱底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔c，螺栓分别滑动连接于弧形连接孔a、弧形连接孔b和弧形连接孔c内。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
18.1.光伏变压箱与光伏发电板的设置，有利于在天晴时，通过光伏发电板将光能转化为电能，经光伏变压箱传输至充电桩内，汽车可以通过光伏发电板发电进行充电；配合市电变压箱的使用，阴雨天时，市电经线路传输至光伏变压箱，经光伏变压箱传输至充电桩内，保障阴雨天汽车电力供给效果；利用汽车作为储能单元，汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车晴天时所存储的太阳能电，经正反向充电插头逆向传输至充电桩，充电桩将太阳能电经市电变压箱输送至市电内，从而获利，作为副业收入。
19.2.支撑架的设置，有利于根据天晴时太阳所处位置，通过电动件带动支撑架转动，对光伏发电板朝向角度进行旋转调节，使光伏发电板能够更好的朝向太阳所处位置，提升光伏发电板发电效果；并且配合弧形连接孔a、弧形连接孔b和弧形连接孔c的开设，当需要对充电桩、光伏变压箱和市电变压箱拆装维护时，松动底座顶部螺栓，分别向右转动充电桩、光伏变压箱和市电变压箱，使螺栓能够转动至弧形连接孔a、弧形连接孔b和弧形连接孔c右端，即可将充电桩、光伏变压箱和市电变压箱从底座顶部拆解下来，使充电桩、光伏变压箱和市电变压箱拆装更加简便。
附图说明
20.图1是本实用新型的轴侧结构示意图。
21.图2是本实用新型的底座与充电桩、光伏变压箱和市电变压箱拆分结构示意图。
22.图3是本实用新型的充电桩、光伏变压箱和市电变压箱轴侧结构示意图。
23.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
24.1、底座；101、螺栓；2、充电桩；201、正反向充电插头；202、弧形连接孔a；3、光伏变压箱；301、弧形连接孔b；4、光伏发电板；5、支撑架；501、不完全齿轮；6、电动件；601、主动齿轮；7、市电变压箱；701、弧形连接孔c。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图3所示：
29.本实用新型提供一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，包括底座1、光伏发电板4和电动件6；底座1顶部前端安装有充电桩2，底座1顶部中间部位分别安装有光伏变压箱3和市电变压箱7；充电桩2通过线路与光伏变压箱3内部相连，光伏变压箱3内部包含有控制器和逆变器，且光伏变压箱3通过线路与光伏发电板4相连，天晴时，通过光伏发电板4将光能转化为电能，经光伏变压箱3传输至充电桩2内，汽车可以通过光伏发电板4发电进行充电；充电桩2通过线路与市电变压箱7内部相连，市电变压箱7内部包含有控制器和逆变器，且市电变压箱7通过线路与市电相连，阴雨天时，市电经线路传输至光伏变压箱3，经光伏变压箱3传输至充电桩2内，保障阴雨天汽车电力供给效果；光伏发电板4固定安装在支撑架5顶部，支撑架5底部安装在底座1顶部后端；电动件6安装在底座1顶侧，且电动件6顶部与支撑架5相连。
30.其中，充电桩2通过电路与正反向充电插头201相连，正反向充电插头201与汽车相连；
31.采用上述技术方案，利用汽车作为储能单元，汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车晴天时所存储的太阳能电，经正反向充电插头201逆向传输至充电桩2，充电桩2将太阳能电经市电变压箱7输送至市电内，从而获利，作为副业收入。
32.其中，支撑架5底部与底座1转动连接，支撑架5底部外侧设有不完全齿轮501，电动件6顶部驱动轴上安装有主动齿轮601，主动齿轮601与不完全齿轮501相啮合；
33.采用上述技术方案，可根据天晴时太阳所处位置，通过电动件6带动支撑架5转动，对光伏发电板4朝向角度进行旋转调节，使光伏发电板4能够更好的朝向太阳所处位置，提升光伏发电板4发电效果。
34.在另一实施例中，底座1顶部呈环绕状螺纹连接有三组螺栓101，充电桩2底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔a202，光伏变压箱3底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔b301，市电变压箱7底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔c701，螺栓101分别滑动连接于弧形连接孔a202、弧形连接孔b301和弧形连接孔c701内；
35.采用上述技术方案，当需要对充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7拆装维护时，松动底座1顶部螺栓101，分别向右转动充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7，使螺栓101能够转动至弧形连接孔a202、弧形连接孔b301和弧形连接孔c701右端，即可将充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7从底座1顶部拆解下来，使充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7拆装更加简便。
36.本实施例的具体使用方式与作用：
37.本实用新型在使用时，天晴时，通过光伏发电板4将光能转化为电能，经光伏变压箱3传输至充电桩2内，汽车可以通过光伏发电板4发电进行充电；并根据天晴时太阳所处位置，通过电动件6带动支撑架5转动，对光伏发电板4朝向角度进行旋转调节，使光伏发电板4能够更好的朝向太阳所处位置，提升光伏发电板4发电效果；阴雨天时，市电经线路传输至光伏变压箱3，经光伏变压箱3传输至充电桩2内，保障阴雨天汽车电力供给效果；利用汽车
作为储能单元，汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车晴天时所存储的太阳能电，经正反向充电插头201逆向传输至充电桩2，充电桩2将太阳能电经市电变压箱7输送至市电内，从而获利，作为副业收入；当需要对充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7拆装维护时，松动底座1顶部螺栓101，分别向右转动充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7，使螺栓101能够转动至弧形连接孔a202、弧形连接孔b301和弧形连接孔c701右端，即可将充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7从底座1顶部拆解下来，使充电桩2、光伏变压箱3和市电变压箱7拆装更加简便。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。