一种油箱盖板的制作方法

1.本实用新型属于油箱盖板技术领域，特别是涉及一种油箱盖板。


背景技术：

2.油箱盖板，在工业车辆中起到，隔离了油箱内部与外界环境，连接了车辆燃油进回油的作用。
3.现有的大多油箱盖板在市场上的油箱盖板作用比较单一，只能对油箱进行密封，没办法及时使驾驶人员时刻了解油箱内燃油的状态，且在燃油回油的过程中容易出现大量杂质。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种油箱盖板，解决了现有的燃油回油的过程中容易出现大量杂质技术问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种油箱盖板，包括盖板，盖板的上侧装设有燃油传感器、回油硬管、进油硬管，进油硬管贯穿盖板的一端连接有管体，燃油传感器贯穿盖板的一端连接有杆体，杆体的周侧滑动连接有浮标，浮标的中部开设有与杆体相适配的定位孔；
7.管体的一端连接有过滤网瓶，燃油传感器的下侧装设有卡接机构，且盖板的上侧开设有与卡接机构相适配的滑孔，卡接机构滑动配合在滑孔内。
8.可选的，回油硬管位于燃油传感器和进油硬管之间。
9.可选的，卡接机构包括：转动配合于燃油传感器上侧的环形板，环形板的下侧装设有齿轮盘，燃油传感器的底部装设有滑动配合滑孔内的固定块。
10.可选的，燃油传感器内开设有多个槽道，槽道内转动配合有转动杆，转动杆的两端分别连接有盘体、齿轮，槽道的下侧滑动配合有两卡杆，且滑孔的一侧开设有与卡杆相适配的卡槽。
11.可选的，齿轮与齿轮盘啮合，且盘体与卡杆螺纹配合。
12.可选的，燃油传感器的上侧开设有直槽，直槽内弹性配合有定位杆，且环形板的周侧开设有多个与定位杆相适配的凹口。
13.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
14.本实用新型的一个实施例通过设置的过滤网瓶，过滤网瓶能够有效的过滤掉油液中的杂质，减少了使发动机在启动的时候出现损坏，从而保障发动机稳定持久的工作，通过设置的浮标，浮标可以通过杆体滑动并将数据传输到燃油传感器内然后通过浮标位置不同引发的电阻值不同，来显示油量的多少，从而方便了驾驶人员的观察。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型一实施例的盖板立体结构示意图；
18.图2为本实用新型一实施例的盖板和燃油传感器组合立体结构示意图；
19.图3为本实用新型一实施例的盖板剖面结构示意图；
20.图4为图3中a处结构示意图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.盖板1、燃油传感器2、回油硬管4、进油硬管5、过滤网瓶6、浮标7、杆体8；
23.管体101、环形板102、槽道103、转动杆104、齿轮盘105、齿轮106、盘体107、卡杆108、固定块109、定位杆110。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
25.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
26.请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种油箱盖板，包括：盖板1，盖板1将进回油硬管6及燃油传感器2连接到一起，起到支座作用，盖板1的上侧装设有燃油传感器2、回油硬管4、进油硬管5，燃油传感器2用于检测油量的多少并反馈信息给驾驶员，回油硬管用于连接车架回油管并将油液输回油箱，进油硬管5用于连接发动机等工作部件并对发电机等工作部件提供燃油，进油硬管5贯穿盖板1的一端连接有管体101，燃油传感器2贯穿盖板1的一端连接有杆体8，杆体8的周侧滑动连接有浮标7，浮标7的中部开设有与杆体8相适配的定位孔；
27.管体101的一端连接有过滤网瓶6，过滤网瓶6主要起过滤燃油中的杂质，确保发动机正常工作，燃油传感器2上的浮标7通过上下移动所引起的电阻值变化来传递油箱多少的信息，燃油传感器2的下侧装设有卡接机构，且盖板1的上侧开设有与卡接机构相适配的滑孔，卡接机构滑动配合在滑孔内。
28.本实施例一个方面的应用为：在需要使用油箱盖板的时候，先开启通过进油硬管5把燃油传输到发电机等工作部件处，然后过滤网瓶6会对燃油中的暂时进行过滤，并通过回油硬管4通过一端的管体101将燃油重新输回油箱内，然后在燃油数据不足的时候浮标7会沿杆体8上升或下降，并通过上升或下降的值传输到燃油传感器2内，从而完成对油箱盖板的使用。
29.通过设置的过滤网瓶6，过滤网瓶6能够有效的过滤掉油液中的杂质，减少了使发动机在启动的时候出现损坏，从而保障发动机稳定持久的工作，通过设置的浮标，浮标可以通过杆体8滑动并将数据传输到燃油传感器2内然后通过浮标位置不同引发的电阻值不同，
来显示油量的多少，从而方便了驾驶人员的观察。
30.本实施例的回油硬管4位于燃油传感器2和进油硬管5之间，同时在使用时，要确保浮标能够顺畅的仔传感器上滑动，以及过滤网瓶的通透性。
31.卡接机构有很多种，在本实施例中提供了两种可选的实施方式。
32.实施例1：通过平面螺纹与卡块的配合即可将燃油传感器2安装在盖板1上侧，这样可以在人员没有工具的情况下更换。
33.在本实施例中，卡接机构包括：转动配合于燃油传感器2上侧的环形板102，环形板102的下侧装设有齿轮盘105，环形板102的下侧装设有截面为l形的环体，且燃油传感器2的上侧开设有与环体相适配的截面为l形的环形槽，燃油传感器2的底部装设有滑动配合滑孔内的固定块109，固定块109为矩形块结构，燃油传感器2内开设有多个槽道103，槽道103内转动配合有转动杆104，转动杆104的两端分别连接有盘体107、齿轮106，槽道103的下侧滑动配合有两卡杆108，且滑孔的一侧开设有与卡杆108相适配的卡槽，齿轮106与齿轮盘105啮合，且盘体107与卡杆108螺纹配合，盘体107的下侧设置有第一平面螺纹，且卡杆108的上侧设置有与第一平面螺纹相适配的第二平面螺纹，燃油传感器2的上侧开设有直槽，直槽内弹性配合有定位杆110，直槽的一侧固定连接有弹簧，弹簧的一端与定位杆110固定连接，且环形板102的周侧开设有多个与定位杆110相适配的凹口，定位杆110用于对环形板102进行定位，避免了环形板102出现自我移动的情况，从而有效的保护了燃油传感器2安装后的稳定性。
34.在需要对燃油传感器2进行固定的时候，先将固定块109插入滑孔内，然后拉动定位杆110，使定位杆110沿直槽挤压弹簧并从凹口内滑出，然后环形板102，使环形板102下侧连接的环体沿环形槽转动，同时环形板102会跟随一起转动，然后环形板102会通过齿轮盘105驱动齿轮106转动，然后齿轮106会带动转动杆104转动，然后转动杆104会带动盘体107转动，然后盘体107会带动两卡块相对运动并滑入卡槽内，使燃油传感器2和盖板1牢牢连接在一起，同时在达到指定位置后，弹簧会发生弹性形变将定位杆110弹入凹口内，从而完成对燃油传感器2的安装，在需要拆卸的时候同理。
35.实施例2：通过螺栓对燃油传感器2进行固定，这样可以使燃油传感器2在与盖板1连接的时候更加稳定
36.在本实施例中，盖板1和燃油传感器2的上侧均开设有多个螺纹孔，且螺纹孔内螺纹配合有螺栓，在需要使盖板1和燃油传感器2连接的时候，先使用工具转动螺栓，使螺栓沿螺纹槽对盖板1和燃油传感器2进行固定，同时滑孔和槽道均可为螺纹槽。
37.上述实施例可以相互结合。
38.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因
此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。