一种汽车仪表盘和汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘和汽车。


背景技术：

2.现有的汽车仪表盘可采用段码屏进行显示，段码屏依据所要显示的图案，在段码屏的液晶板上设有多个可控显示区域，通过单独控制每个可控显示区域内的液晶的扭转，使得液晶板背面的光线能够透过各可控显示区域，从而形成图像，为了使得图像更加生动，通常还在液晶板的背面贴合一层彩色胶片，彩色胶片上有多个彩色区域，每个彩色区域对应一个或多个可控显示区域，使得所显示的图像上的各个图案带有色彩。受段码屏自身技术的限制，段码屏所能显示的图像的立体感较差。特别是现有的汽车仪表结构能够显示的时速表表圈图案或转数表表圈图案比较单调，不具备立体动感。


技术实现要素：

3.基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车仪表盘和汽车，能够显示立体效果好的时速表表圈图案和转数表表圈图案，增强段码屏的立体显示效果。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种汽车仪表盘，包括第一段码屏、第二段码屏和光处理板，所述光处理板倾斜布置，所述第一段码屏的显示面倾斜面对所述光处理板的第二表面，所述第二段码的显示面倾斜面对所述光处理板的第一表面，所述第二段码屏的显示面关于所述光处理板的倒影与所述第一段码屏的显示面平行，且所述倒影与所述第一段码屏的显示面之间存在间距；
6.所述第一段码屏包括第一段码液晶板，所述第一段码液晶板内至少设有第一可控显示区域组，所述第一可控显示区域组包括大小不同的多个第一可控显示区域，各所述第一可控显示区域的形状为椭圆环形，多个第一可控显示区域按照尺寸大小排列，其中，小尺寸的第一可控显示区域被大尺寸的第一可控显示区域环绕，尺寸最大的第一可控显示区域为一号第一可控显示区域；
7.所述第二段码屏包括第二段码液晶板，所述第二段码液晶板内至少设有第二可控显示区域组，所述第二可控显示区域组包括一个椭圆环形的第二可控显示区域，第二可控显示区域关于光处理板的倒影为第一倒影，在所述第一段码屏的显示面上，所述第一倒影的椭圆环形与至少部分第一可控显示区域的椭圆环形相交，所述第二可控显示区域的尺寸小于一号第一可控显示区域的尺寸；
8.所述第一可控显示区域组和所述第二可控显示区域组同步显示时，所述第一倒影与所述第一可控显示区域组共同显示出立体喇叭状图案，以用作时速表表圈图案或转数表表圈图案。
9.优选地，在所述第一可控显示区域组中，所有的第一可控显示区域的第一短轴点在同一点上，除一号第一可控显示区域之外的所有的第一可控显示区域均具有第一辅助缺口，第一辅助缺口位于这些第一可控显示区域的第一短轴点位置，从而使得各第一可控显
示区域互不重叠、互不连接。
10.优选地，所述一号第一可控显示区域具有渐变的径向宽度，其中一号第一可控显示区域的第一短轴点的径向宽度最大，一号第一可控显示区域的第二短轴点的径向宽度最小。
11.优选地，所述第一可控显示区域的数量为五个，所述第二可控显示区域的尺寸与尺寸第二大的第一可控显示区域的尺寸相同，所述第二可控显示区域的径向宽度保持不变，且所述第二可控显示区域的径向宽度与所述一号第一可控显示区域的第一短轴点的径向宽度相等。
12.优选地，所述第二可控显示区域组还包括若干个第三可控显示区域，第三可控显示区域为长条形，第三可控显示区域的长度方向与第二可控显示区域的短轴方向平行，所述第三可控显示区域包括第一端和第二端，所述若干个第三可控显示区域分为与第二可控显示区域的部分内轮廓线对应的一号第三可控显示区域组和与所述第二可控显示区域的部分外轮廓线对应的二号第三可控显示区域组，所述部分内轮廓线和所述部分外轮廓线分别位于第二可控显示区域长轴的两侧，其中，
13.所述一号第三可控显示区域组位于所述第二可控显示区域的椭圆环形的径向内侧，所述一号第三可控显示区域组中的各第三可控显示区域的第二端相比其第一端更靠近所述第二可控显示区域的所述部分内轮廓线，在所述一号第三可控显示区域组中，各所述第三可控显示区域沿着所述部分内轮廓线方向顺次排列，所有的第三可控显示区域的第一端拼合成第一曲线，该第一曲线的走向与所述部分内轮廓线的走向相同；
14.所述二号第三可控显示区域组位于所述第二可控显示区域的椭圆环形的径向外侧，所述二号第三可控显示区域组中的各第三可控显示区域的第二端相比其第一端更靠近所述第二可控显示区域的所述部分外轮廓线，在所述二号第三可控显示区域组中，各所述第三可控显示区域沿着所述部分外轮廓线方向顺次排列，所有的第三可控显示区域的第一端拼合成第二曲线，该第二曲线的走向与所述部分外轮廓线的走向相同。
15.优选地，所述第二可控显示区域组还包括多个数字可控显示区域，多个所述数字可控显示区域位于所述第二可控显示区域的椭圆环形的径向外侧，并位于所述二号第三可控显示区域组的外围，且沿着所述二号第三可控显示区域组的排列方向由小到大均匀分布。
16.优选地，所述第一可控显示区域组和/或所述第二可控显示区域组还包括段码数值可控显示区域组，部分或全部的第一可控显示区域设有第二辅助缺口，以避开所述段码数值可控显示区域组，所述第二可控显示区域上设有第四缺口，以避开所述段码数值可控显示区域组。
17.优选地，第二辅助缺口位于第一可控显示区域的第二短轴点位置，第四缺口位于第二可控显示区域的第二短轴点位置。
18.优选地，所述第一可控显示区域组和所述第二可控显示区域组的数量均为两个，分别左右对称地设置，左侧的第一可控显示区域组中的第一可控显示区域的短轴方向为右上方至左下方，位于右侧的第一可控显示区域组中的第一可控显示区域的短轴方向为左上方至右下方。
19.本实用新型还提供了一种汽车，包括前述的汽车仪表盘。
20.本实用新型的有益效果：
21.第一可控显示区域组和第二可控显示区域组同步显示时，第一可控显示区域组能够形成立体喇叭式的第一图案组，第二可控显示区域组能够形成圆环形的第二图案，第二图案与第一图案组在前后方向上存在间距，使得第二图案更靠近用户，使得第二图案与第一图案组共同拼成立体喇叭状图案，且第二图案犹如从第一图案组中喷出的音波，从而实现了现有段码屏用作时速表表圈图案或转数表表圈图案时所不能达到的立体显示效果。
附图说明
22.以下将参照附图对本实用新型的优选实施方式进行描述。图中：
23.图1为本实用新型所涉及的汽车仪表盘的一种优选的实施方式的结构示意图；
24.图2为第一显示图像、第二显示图像、镜像以及光处理板之间的位置关系示意图；
25.图3为第一段码液晶板的示意图；
26.图4为第一显示图像的示意图；
27.图5为第一可控显示区域组的一种优选实施方式的示意图；
28.图6为第二段码液晶板的示意图；
29.图7为镜像的示意图；
30.图8为第二可控显示区域组的示意图；
31.图9为第二可控显示区域的示意图；
32.图10为第二可控显示区域关于光处理板的第一表面的第一倒影的示意图；
33.图11为第二可控显示区域组及其局部放大图；
34.图12为第二图案组的示意图；
35.图13为图4和图7构成的组合图像示意图。
36.图中：1、第一段码屏；2、第二段码屏；3、光处理板；
37.11、第一显示图像；12、第一段码液晶板；13、第一可控显示区域组；14、第一图案组；16、第一短轴点；17、第一辅助缺口；18、第二辅助缺口；
38.20、段码数值可控显示区域组；21、第二显示图像；22、镜像；23、第二段码液晶板；24、第二可控显示区域组；25、第二可控显示区域；26、第一倒影；27、第二图案组；28、数字可控显示区域；29、第三缺口；
39.30、第一间距；31、第四缺口；32、二号第三可控显示区域组；33、一号第三可控显示区域组；34、第四辅助缺口；35、第一表面；36、第二表面；
40.40、组合图像；41、转数表表圈图案；42、时速表表圈图案；
41.100、第一可控显示区域；101、一号第一可控显示区域；102、二号第一可控显示区域；103、三号第一可控显示区域；104、四号第一可控显示区域；105、五号第一可控显示区域；
42.110、第一图案；111、一号第一图案；112、二号第一图案；113、三号第一图案；114、四号第一图案；115、五号第一图案；
43.151、一号第一可控显示区域的第二短轴点；152、二号第一可控显示区域的第二短轴点；153、三号第一可控显示区域的第二短轴点；154、四号第一可控显示区域的第二短轴点；155、五号第一可控显示区域的第二短轴点；
44.200、段码数值图案；201、第二图案；202、数字图案；203、第三图案；204、二号第三图案组；205、一号第三图案组；
45.251、第二可控显示区域的第二短轴点；252、第二可控显示区域的第一短轴点；
46.301、二号第三可控显示区域；302、一号第三可控显示区域；
47.311、第二端；312、第一端。
具体实施方式
48.以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。
49.此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
50.除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
51.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
52.本实用新型所涉及“上”、“下”、“前”、“后”方位为汽车仪表盘安装在汽车上，用户位于主驾驶位置，靠近用户双眼的一侧为“前”，远离用户双眼的一侧为“后”，用户上为“上”、下为“下”、左为“左”、右为“右”，具体如图1、图2和图13所示。
53.参见图1和图2，本实用新型涉及一种汽车仪表盘，包括第一段码屏1、第二段码屏2和光处理板3，所述光处理板3倾斜设置，使得所述光处理板3的上端边相对其下端边靠后，所述光处理板3具有朝向相反的第一表面35和第二表面36，其中，第一表面35朝向上前方，第二表面36朝向下后方，所述第一段码屏1位于光处理板3的后方，且所述第一段码屏1的显示面倾斜面对光处理板3的第二表面36，所述第一段码屏1用于显示第一显示图像11，所述光处理板3的第二表面36具有透光属性，用户能够从光处理板3的前侧透过所述光处理板3看到第一显示图像11；所述第二段码屏2位于所述光处理板3的上方，且第二段码屏2的显示面倾斜面对所述光处理板3的第一表面35，所述光处理板3的第一表面35具有反光属性，第二段码屏2的显示面关于光处理板3的倒影与第一段码屏1的显示面平行，即为：所述第二段码屏2用于显示第二显示图像21，所述第二显示图像21关于所述光处理板3的第一表面35的镜像22位于所述光处理板3的后方，所述镜像22与所述第一显示图像11平行；所述倒影与所述第一段码屏1的显示面之间存在间距，即为：所述镜像22与所述第一显示图像11在前后方向上存在第一间距30，所述镜像22与所述第一显示图像11共同构成组合图像40。
54.参见图3和图5，所述第一段码屏1包括第一段码液晶板12，所述第一段码液晶板12内至少设有第一可控显示区域组13，所述第一可控显示区域组13包括大小不同的多个第一可控显示区域100(见图5)，具体的，所述第一可控显示区域100的形状(第一可控显示区域100在第一段码液晶板12的表面上投影的图案)为椭圆环形(为环形并兼具椭圆形)，第一可控显示区域组13内的各第一可控显示区域100的长轴长度互不相等，第一可控显示区域组
13内的各第一可控显示区域100的长轴平行、离心率相等、短轴在同一条直线上，多个第一可控显示区域100按照尺寸大小排列(可以为按照长轴的长度进行大小排列)，小尺寸的第一可控显示区域100位于大尺寸的第一可控显示区域100内，每个第一可控显示区域100具有第一短轴点16和第二短轴点(第二短轴点可参见图5中一号第一可控显示区域的第二短轴点151、二号第一可控显示区域的第二短轴点152、三号第一可控显示区域的第二短轴点153、四号第一可控显示区域的第二短轴点154及五号第一可控显示区域的第二短轴点155)，各所述第一可控显示区域100的第一短轴点16相互靠拢、第二短轴点相互远离(第二短轴点之间的间距相对第一短轴点16之间的间距较大)，且任意两个相邻的第二短轴点之间的距离相等。
55.在第一可控显示区域组13被点亮时可得到如下图案：
56.参见图4，所述第一显示图像上显示第一图案组14(对应第一可控显示区域组13)，所述第一图案组14包括大小不同的多个椭圆环形的第一图案110(一个第一可控显示区域100对应一个第一图案110)，具体地，所述第一图案组14内的各第一图案110的长轴长度互不相等，所述第一图案组14内的各第一图案110的长轴平行、离心率相等、短轴在同一条直线上，多个所述第一图案110按照尺寸大小排列，小尺寸的第一图案110位于大尺寸的第一图案110内，尺寸最大的第一图案110为一号第一图案111，每个所述第一图案110具有第一短轴点和第二短轴点(可以参照图5中第一可控显示区域的第一短轴点16和第二短轴点)，各所述第一图案110的第一短轴点相互靠拢，任意两个相邻的所述第一图案的第二短轴点之间距离相等。可见，第一图案组14由多个椭圆形的、环形的第一图案110所组成，且各第一图案110的尺寸不同，按照大的第一图案110在小的第一图案110的径向外侧排列，且各第一图案110的第一短轴点相互靠拢，从而使得第一图案组14整体呈由小尺寸的第一图案110向大尺寸的第一图案110逐渐扩大的喇叭状，且第一图案110为椭圆形，从而增强了该喇叭状的第一图案组14的立体感，其中一号第一图案111构成该喇叭状的第一图案组14的喇叭口。
57.参见图6、图8，所述第二段码屏2包括第二段码液晶板23，所述第二段码液晶板23内至少设有第二可控显示区域组24，所述第二可控显示区域组24包括一个椭圆环形的第二可控显示区域25，第二可控显示区域25关于光处理板3的第一表面35的第一倒影26，所述第一倒影26的椭圆环形与至少部分第一可控显示区域100的椭圆环形均相交，具体的，第一倒影26(见图9、图10，第一倒影26为椭圆环形)的长轴与第一可控显示区域100的长轴平行，所述第二可控显示区域25的离心率与第一可控显示区域100的离心率相等，第二可控显示区域25的尺寸介于最大的第一可控显示区域100的尺寸与最小的第一可控显示区域100的尺寸之间(该尺寸可以参照各自的长轴长度)。
58.所述第二可控显示区域组24被点亮时，可得到如下图案：
59.参见图7、图12和图13，所述镜像22上显示第二图案组27，所述第二图案组27包括一个椭圆环形的第二图案201，所述第二图案201的长轴与所述第一图案110的长轴平行，所述第二图案201的离心率与所述第一图案110的离心率相等，所述第二图案201的尺寸介于最大的第一图案110(即一号第一图案111)尺寸与最小的第一图案110(即五号第一图案115)尺寸之间。
60.在第一可控显示区域组13和第二可控显示区域组24同时显示时，所述第一图案组14与所述第二图案组27同步显示，第一图案组14和第二图案组27共同构成显示图案组(参
见图13中的标号41和42)，所述第二图案201在所述第一显示图像所在平面上的投影为第二图案投影，所述第二图案投影的短轴与所述第一图案110的短轴在同一条直线上，所述第二图案投影与至少部分第一图案110相交，由于第一图案组14整体呈喇叭状，所述第二图案投影的中心点与所述一号第一图案111的第一短轴点16分别位于一号第一图案111的中心点的两侧，且第二图案投影的第一短轴点与第二图案投影的中心点分别位于一号第一图案111的中心点的两侧，使得显示图案组中的第二图案201犹如从喇叭状的第一图案组14中喷出的音波(喷射方向为朝向用户的一侧)，因而所述第一图案组14和所述第二图案组27共同拼成立体喇叭状图案(显示图案组)，以用作时速表表圈图案42或转数表表圈图案41。
61.此外，镜像22与第一显示图像11在前后方向上存在第一间距30，第一间距30优选12mm-18mm，用户从光处理板3的前侧看到镜像22和第一显示图像所形成的组合图像40，其中镜像22相比第一显示图像11更靠近用户的双眼，因而在显示图案组中，第二图案201相比第一图案组14更靠近用户的双眼，从而使得环形的第二图案201犹如从喇叭状的第一图案组14中向用户一侧喷出，从而增强了第一图案组14和第二图案组27共同拼成的立体喇叭状图案的立体效果。
62.用户通常处于正视第一显示图像11的视角下，在此视角下，所述第二图案201与第一图案组14之间的位置关系与第二图案投影与第一图案组14的位置关系基本相同，因而用户便会看到第二图案201至少与部分第一图案110相交的情形。而在现有的单个段码屏中，无法在单个段码屏上做到两个独立的图案连通或相交，因而本技术中的汽车仪表盘能够显示出现有单个段码屏所不能够显示出的图案。
63.在一种优选的实施方式中，参见图5，在第一可控显示区域组13中，所有的第一可控显示区域100的第一短轴点16在同一点上，即各第一可控显示区域100的第一短轴点16靠拢在一起，因而此时各第一可控显示区域100的第一短轴点16处互相重叠，尺寸最大的第一可控显示区域100为一号第一可控显示区域101，除一号第一可控显示区域101之外的所有的第一可控显示区域100均具有第一辅助缺口17，第一辅助缺口17位于这些第一可控显示区域100的第一短轴点16位置，从而使得各第一可控显示区域100互不重叠、互不连接。
64.为方便描述，以第一可控显示区域100的数量为五个为例，尺寸从大到小依次为：一号第一可控显示区域101、二号第一可控显示区域102、三号第一可控显示区域103、四号第一可控显示区域104和五号第一可控显示区域105，一号第一可控显示区域的第二短轴点151、二号第一可控显示区域的第二短轴点152、三号第一可控显示区域的第二短轴点153、四号第一可控显示区域的第二短轴点154、五号第一可控显示区域的第二短轴点155，这五个第二短轴点中相邻的两个第二短轴点之间的距离相等，其中二号至五号的第一可控显示区域100上均具有第一辅助缺口17，且二号第一可控显示区域102的第一辅助缺口17的尺寸最大、三号第一可控显示区域103的第一辅助缺口17的尺寸其次，四号第一可控显示区域104的第一辅助缺口17的尺寸再其次，五号第一可控显示区域105的第一辅助缺口17的尺寸最小，使得第一可控显示区域组13的一号第一可控显示区域101的第一短轴点16位置遮住了二号第一可控显示区域102、三号第一可控显示区域103、四号第一可控显示区域104和五号第一可控显示区域105的第一短轴点16位置。因而，在第一可控显示区域组13被点亮时，第一图案组14为：
65.参见图4，各所述第一图案110的第一短轴点16在同一点上，除所述一号第一图案
111之外的所有的第一图案110均具有第一缺口(即：二号第一图案112、三号第一图案113、四号第一图案114和五号第一图案115均具有第一缺口，第一缺口对应前述的第一辅助缺口17)，且第一图案110的第一短轴点位于对应的第一缺口位置，以使得各第一图案110均不相交。使得第一图案组14为喇叭状。
66.在一种优选的实施方式中，参见图5，在一号第一可控显示区域101上具有渐变的宽度(径向方向)，一号第一可控显示区域101的第一短轴点16的径向宽度最大，一号第一可控显示区域的第二短轴点151的径向宽度最小。一号第一可控显示区域101上具有渐变的宽度是指：沿一号第一可控显示区域101的周向，从一号第一可控显示区域101的第一短轴点16到一号第一可控显示区域的第二短轴点151，一号第一可控显示区域101的径向宽度逐渐变小。
67.显然地，一号第一可控显示区域101被点亮时，所述一号第一图案111上具有渐变的图案宽度，其第一短轴点的径向宽度最大，第二短轴点的径向宽度最小。在用户视角下，喇叭状的第一图案组14中的一号第一图案111最大，给用户一号第一图案111最靠近用户的错觉，而一号第一图案111的第一短轴点的宽度最大，给用户一号第一图案111中的第一短轴点最靠近用户、一号第一图案111中的第二短轴点远离用户的错觉，增强第一图案组14为斜置的喇叭状的效果，因而增强了第一图案组14的立体效果。
68.在一种优选的实施方式中，所述第一图案组14中的第一图案110的数量为五个，第二可控显示区域25的长轴尺寸与二号第一可控显示区域102的长轴尺寸相同(第二可控显示区域25的长轴尺寸与二号第一可控显示区域102的长轴尺寸之间的差值不大于2mm)，所述第二图案201的尺寸与尺寸第二大的第一图案110(二号第一图案112)的尺寸(长轴尺寸)相同(二号第一图案112的长轴只存与第二图案201的长轴尺寸之间的差值小于2mm)，所述第二图案201的径向宽度保持不变，且所述第二图案201的径向宽度与所述一号第一图案111的第一短轴点的径向宽度相等。在第一图案组14和第二图案201同步显示时，第二图案201犹如从第一图案组14(喇叭状)喷出的音波，第二图案201的长轴尺寸与二号第一图案112的长轴尺寸相同，使得该音波具有足够大的尺寸，从而增强第一图案组14和第二图案组27共同拼成的立体喇叭状图案的表现效果(见图13)。
69.在一种优选的实施方式中，参见图8和图11，所述第二可控显示区域组24还包括若干个第三可控显示区域，第三可控显示区域为长条形，第三可控显示区域的长度方向与第二可控显示区域25的短轴方向平行，所述第三可控显示区域包括第一端312和第二端311，所述若干个第三可控显示区域分为与第二可控显示区域25的部分内轮廓线对应的一号第三可控显示区域组33和与所述第二可控显示区域25的部分外轮廓线对应的二号第三可控显示区域组32，其中，一号第三可控显示区域组33内的第三可控显示区域为一号第三可控显示区域302，二号第三可控显示区域组33内的第三可控显示区域为二号第三可控显示区域301，所述部分内轮廓线和所述部分外轮廓线分别位于第二可控显示区域25长轴的两侧。第三可控显示区域(一号第三可控显示区域302或二号第三可控显示区域301)的第一端312对应第二可控显示区域的第一短轴点252、第三可控显示区域的第二端311对应第二可控显示区域的第二短轴点251，从该第一短轴点16至第二短轴点的方向与从第一端312至第二端311的方向相同。
70.因而，参见图12，第二可控显示区域组24被点亮时，所述第二图案组27还包括若干
个第三图案203，所述第三图案203为长条形，所述第三图案203的长度方向与所述第二图案201的短轴方向相平行，所述第三图案203包括第一端312和第二端311，所述若干个第三图案203分为与所述第二图案201的部分内轮廓线对应的一号第三图案组205和与所述第二图案201的部分外轮廓线对应的二号第三图案组204，所述部分内轮廓线和所述部分外轮廓线分别位于所述第二图案201长轴的两侧。
71.进一步地，所述一号第三可控显示区域组33位于所述第二可控显示区域25的径向内侧，所述一号第三可控显示区域组33中的各一号第三可控显示区域302的第二端311相比其第一端312更靠近所述第二可控显示区域25的所述部分内轮廓线，在一号第三可控显示区域组33中，各所述一号第三可控显示区域302沿着所述部分内轮廓线的方向顺次排列，所有的一号第三可控显示区域302的第一端312顺次连线形成第一曲线，该第一曲线的走向与所述部分内轮廓线的走向相同。
72.一号第三可控显示区域组33被点亮时，所述一号第三图案组205位于所述第二图案201的径向内侧，所述一号第三图案组205中的各第三图案203的第二端(对应第三可控显示区域的第二端311)相比其第一端(对应第三可控显示区域的第一端312)更靠近所述第二图案201的所述部分内轮廓线，在所述一号第三图案组205中，各所述第三图案203沿着所述部分内轮廓线方向顺次排列，所有的第三图案203的第一端顺次连线形成第一曲线，该第一曲线的走向与所述部分内轮廓线的走向相同。可见一号第三图案组205为沿着第二图案201的内轮廓线排列，使得一号第三图案组205犹如第二图案201从第一图案组14中喷出时形成的部分尾流，从而增强立体喇叭状图案的表现效果。
73.所述二号第三可控显示区域组32位于第二可控显示区域25的外侧，所述二号第三可控显示区域组32中的各二号第三可控显示区域301的第二端311相比其第一端312更靠近第二图案201的所述部分外轮廓线，在所述二号第三可控显示区域组32中，各所述二号第三可控显示区域301沿着所述部分外轮廓线方向顺次排列，所有的二号第三可控显示区域301的第一端312顺次连线形成第二曲线，该第二曲线的走向与所述部分外轮廓线的走向相同。
74.所述二号第三图案组204位于所述第二图案201的外侧，所述二号第三图案组204中的各第三图案203的第二端(对应第三可控显示区域的第二端311)相比其第一端(对应第三可控显示区域的第一端312)更靠近所述第二图案201的所述部分外轮廓线，在所述二号第三图案组204中，各所述第三图案203沿着所述部分外轮廓线方向顺次排列，所有的第三图案203的第一端顺次连线形成第二曲线，该第二曲线的走向与所述部分外轮廓线的走向相同。同理，二号第三图案组204犹如第二图案201从第一图案组14中喷出时形成的部分尾流，一号第三图案组205和二号第三图案组204共同形成第二图案201从第一图案组14中喷出时所形成的尾流，从而使得第一图案组14和第二图案组27共同形成的立体喇叭状图案的表现效果更强。
75.在一种优选的实施方式中，参见图8和图12，所述第二可控显示区域组24还包括多个数字可控显示区域28，多个所述数字可控显示区域28位于所述二号第三可控显示区域组32的径向外侧，且沿着所述二号第三可控显示区域组32的排列方向(二号第三可控显示区域组32中各二号第三可控显示区域301的排列方向)由小到大均匀分布。数字可控显示区域28被点亮时，在镜像22上形成数字图案202，因而，所述第二图案组27还包括多个数字图案202，多个所述数字图案202位于所述二号第三图案组204的径向外侧，且沿着所述二号第三
图案组204的排列方向由小到大(按照各数字图案202的数值)均匀分布。
76.参见图13，如立体喇叭状图案构成转数表表圈图案41，则该多个数字图案202可以为0、1、2、3、4、5、6、7、8；如立体喇叭状图案构成时速表表圈图案42，则该多个数字图案202可以为0、20、40、60、80
……
200、220。
77.参见图12，所述二号第三图案组204中的第三图案203根据车速或发动机转速点亮部分或全部。以立体喇叭状图案构成时速表表圈图案42为例，车速从“0”开始向上提升，二号第三可控显示区域组32从其一端的第一个二号第三可控显示区域301开始被点亮，该二号第三可控显示区域301对应为0的数字可控显示区域28，在车速达到20时，二号第三可控显示区域组32中、数字为“0”的数字可控显示区域28与数字为“20”的数字可控显示区域28之间的二号第三可控显示区域301被点亮，因而用户可以看到二号第三图案组204中被点亮的第三图案203的数量与车速正相关。从而可利用二号第三图案组204更好地表现出当前的车速或发动机转速。
78.在一种优选的实施方式中，参见图3和图6，所述第一可控显示区域组13和/或所述第二可控显示区域组24还包括段码数值可控显示区域组20，部分或全部的第一可控显示区域100上设有第二辅助缺口18(见图5)以避开段码数值可控显示区域组20，所述第二可控显示区域25上设有第四缺口31(见图11)以避开所述段码数值可控显示区域组20。还以立体喇叭状图案构成时速表表圈图案42为例，段码数值可控显示区域组20可显示出当前车速的段码数值图案200，第二辅助缺口18和第四缺口31的设置，可使得该段码数值图案200不会与其他图案出现重叠的现象，从而使得用户能够获取到清晰的、无干扰的段码数值图案200，从而了解当前车速。因而，立体喇叭状图案中的第一图案组14和/或所述第二图案组27还包括段码数值图案200，部分或全部的第一图案110上设有第二缺口(对应第一可控显示区域100上的第二辅助缺口18)以避开所述段码数值图案200，所述第二图案201上设有第三缺口29(对应第二可控显示区域25上的第四缺口31)以避开所述段码数值图案200。
79.优选地，参见图5，第二辅助缺口18位于第一可控显示区域100的第二短轴点位置，第四缺口31位于第二可控显示区域的第二短轴点251位置。因而在第一图案组14和第二图案组27上，所述第二缺口位于第一图案110的第二短轴点位置，所述第三缺口29位于所述第二图案201的第二短轴点位置(见图12)。段码数值图案200位于第三缺口29和第二缺口处，在立体喇叭状图案上，段码数值图案200整体与多个数字图案202相对设置，从而使得立体喇叭状图案整体更为协调。
80.此外，参见图11，由于第四缺口31的存在，一号第三可控显示区域组33上设有第四辅助缺口34，该第四辅助缺口34用于避开段码数值可控显示区域组20。也就是说，一号第三可控显示区域组33中取消掉部分一号第三可控显示区域302，以避开段码数值可控显示区域组20。
81.在一种优选的实施方式中，参见图3、图6、图13，所述第一可控显示区域组13和所述第二可控显示区域组24的数量均为两个，分别左右对称地设置，左侧的第一可控显示区域组13中的第一可控显示区域100的短轴方向为右上方至左下方，位于右侧的第一可控显示区域组13中的第一可控显示区域100的短轴方向为左上方至右下方。所述第一图案组14和所述第二图案组27各有两个，分别左右对称地设置，以分别用作仪表盘上的转数表和时速表的表圈图案，位于左侧的第一图案110的短轴方向为右上方至左下方，位于右侧的第一
图案110的短轴方向为左上方至右下方。使得用户产生使得转数表表圈图案41和时速表表圈图案42均向这两者中间喷射的错觉，增强组合图像40的显示效果。
82.本实用新型还涉及一种汽车，其包括前述的汽车仪表盘，其能够显示出立体效果好的立体喇叭状图案，增强了时速表表圈图案和转数表表圈图案的立体显示效果。
83.在考虑到制造、安装等实际情况时，本实用新型中的“平行”不仅包括理想的平行状态，也包括在本领域可接受的偏差范围内的稍微倾斜状态，例如两者之间存在10
°
以内的夹角；本实用新型中的“相等”、“相同”不仅包括理想的相等、相同，也包括在本领域可接受的偏差范围内的稍微差异，例如两者之间存在5％以内的偏差。
84.本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
85.应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。